所謂“中國式過馬路”， 是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃， 即指“湊夠一撮人就可以走了， 和紅綠燈無關”的現象。
而經過交警對行人闖紅燈開罰、闖紅燈行人做義工等措施， 目前“中國式過馬路”現象在龍崗已經有了很大好轉， 但行人闖紅燈行為卻仍屢禁不止， 總有人在生命與速度之間選擇失誤。
深圳僑報記者攝影張臻斐 攝
觀察：
群體性闖紅燈鮮見， 個人闖紅燈仍不止
近幾日， 通過對龍崗街頭走訪， 記者發現， “湊夠一撮人就可以走， 和紅綠燈無關”的行人群體性闖紅燈現象已經很難見到， 記者沿龍崗大道從布吉一路駕車行駛至龍崗中心城片區， 沿路各個紅綠燈路口都很鮮見行人闖紅燈現象；取而代之的則是一群人有序等待綠燈後集體過街， 或者選擇走人行過街天橋。 但記者在這良好轉變中也發現了一點不足之處， 就是有行人在等待過街時可能是由於同時等待的人較多，
而區別于龍崗大道等城區主幹道， 由於車流較大、車速較快， 行人有所忌憚不太敢硬闖紅燈， 在普通市政道路尤其是一些偏遠路段， 記者發現行人過街是否闖紅燈， 則主要取決於眼睛所能見視野中是否能看到車輛。 在黃閣路與白灰圍路交叉路口， 記者採訪到該地龍崗綠道驛站經營者王先生， 他告訴記者：“我在這兒開店兩年了， 整體來說行人交通違法行為、行人闖紅燈的少了很多， 畢竟附近都是一些大公司， 尤其是上下班高峰期路口以白領居多。
而在龍城街道龍平西路迪卡儂路口， 記者幾次經過都發現， 明明路口行人通行顯示紅燈， 但仍有個別行人看到路面沒車就直接過街的， 甚至還有行人看到車輛遠遠駛來還有一段距離， 判斷自己能在車輛達到前奔跑著過街， 就突然躥出去了， 殊不知車禍往往就發生於這樣的瞬間——行人以為自己能夠用足夠快的速度奔跑過街， 但行駛車輛發現突然躥出的行人已經躲閃、刹車不及。
據瞭解， 在龍崗今年第一個季度發生的13宗死亡事故中， 有4宗是由於行人違法， 而其中多少都與行人的過度“自信”、錯誤判斷有關，
深圳僑報記者攝影張臻斐 攝
舉措：
“刷臉”執法即時曝光， 有效震懾行人闖紅燈
4月23日深圳“刷臉”執法電子員警正式上線啟用， 經過一周的宣傳過渡期將於5月1日正式執法，
“但我們只會在大螢幕顯示闖紅燈行人的臉， 並不會曝光其他身份資訊， 因為通過現場大螢幕曝光只是想即時對違法人進行警示。 ”龍崗交警大隊司徒達麗告訴記者：“現場大螢幕曝光主要有兩種模式，即即時模式，即即時顯示闖紅人人員並播報行人交通安全宣傳動畫視頻；另一個是歷史發佈模式，會迴圈播放最近時間闖紅燈人員，對其他行人形成警示教育作用。”
而在黃閣路清林路口的“刷臉”執法現場，記者看到，正如交警介紹所說，顯示幕正在滾動播放歷史闖紅燈行人圖像，記者可以清晰看行人闖紅燈違法時的抓拍圖像以及違法次數，對於違法次數較多的行人，螢幕還會單獨顯示出來。就在記者現場觀察期間，一位剛過完馬路的女士立馬就停在了大螢幕前，原來她剛過馬路時不小心闖了紅燈，一過完馬路就在螢幕上看到了自己的“刷臉”圖像，對此她顯得有些懊惱也有些無奈，只得連連表示：“以後再也不要闖紅燈了，丟臉死了……”
從該女士的表現中，“刷臉”執法的效果可見一斑。而據龍崗交警大隊統計，該系統從今年1月初啟用至今，共抓拍行人不按交通信號指示通行的行為約460余宗，其通過取證系統抓拍以及同步在大螢幕上即時曝光的的模式也對該路口行人闖紅燈等交通違法行為起到了良好的震懾作用，目前，該路口般顯現出行人通行秩序得到了顯著改善。
深圳僑報記者攝影張臻斐 攝
思考：
生命不差這幾秒，請為文明等兩步
黃閣路清林路口“智慧行人闖紅燈取證系統”的試點運行情況，有效規範了行人出行習慣、減少了交通事故、提高了城市文明出行程度，之後隨著“甩臉”執法對行人闖紅燈行為直接開罰，其改善效果將有望更進一步。對此，龍崗交警大隊計畫下一步將在全區範圍內對該系統進行推廣應用。
但對於“刷臉”執法系統，過往行人卻褒貶不一。記者在黃閣路清林路口採訪了幾位行人，其中，一位姓曾的阿姨就覺得：“如果闖紅燈被拍還要播放出來，讓人覺得太丟人了。交管部門可以通過媒體多發佈一些交通安全方面的廣告，以此來提醒行人。”但行人楊女士則認為：“如果闖紅燈被拍覺得丟人，就不要闖嘛，這樣做也是為了大家的安全著想。”而行人陳先生更是想出了高招，他覺得對於闖紅燈的人不僅要在螢幕上滾動播放，最好還配上播報語音，這樣人們的安全意識就更強了。
對於整治行人闖紅燈這一交通違法行為，記者發現近年來全國各地都頻出“奇招”：如上海交警參照機動車交通違法非現場執法模式，通過“電子員警”抓拍、短信告知違法人的方式進行處罰、警示；廣州市民一旦被抓到闖紅燈，則需要發佈一條微信朋友圈闡述自己違法交規被罰並集齊20個贊才能被交警放行；而湖北黃石大治市交管部門的招數則更加“新奇”，在路口安裝了“噴水”裝置，紅燈亮起時，若有行人通過路口和斑馬線的交界處，裝置便會噴出一道水霧，並通過語音提醒行人不要通行。
縱觀這些為了整治“中國式過馬路”的奇招，歸根到底都是為了引起市民對交通安全足夠重視，警示闖紅燈行人停止違法行為。龍崗交警大隊民警趙楚湖告訴記者，分析大多數闖紅燈行人的違法原因，無非是“不願等”、“趕時間”的心理作祟，但在生命安全面前，這幾秒的等待卻是重於泰山的，“再多的整治手段都只是為了維護市民的出行安全，所以希望廣大居民能夠從自身意識上拒絕‘中國式過馬路’，從自身行為上做到‘紅燈停，綠燈行’，為了安全文明出行！”
”龍崗交警大隊司徒達麗告訴記者：“現場大螢幕曝光主要有兩種模式，即即時模式，即即時顯示闖紅人人員並播報行人交通安全宣傳動畫視頻；另一個是歷史發佈模式，會迴圈播放最近時間闖紅燈人員，對其他行人形成警示教育作用。”而在黃閣路清林路口的“刷臉”執法現場，記者看到，正如交警介紹所說，顯示幕正在滾動播放歷史闖紅燈行人圖像，記者可以清晰看行人闖紅燈違法時的抓拍圖像以及違法次數，對於違法次數較多的行人，螢幕還會單獨顯示出來。就在記者現場觀察期間，一位剛過完馬路的女士立馬就停在了大螢幕前，原來她剛過馬路時不小心闖了紅燈，一過完馬路就在螢幕上看到了自己的“刷臉”圖像，對此她顯得有些懊惱也有些無奈，只得連連表示：“以後再也不要闖紅燈了，丟臉死了……”
從該女士的表現中，“刷臉”執法的效果可見一斑。而據龍崗交警大隊統計，該系統從今年1月初啟用至今，共抓拍行人不按交通信號指示通行的行為約460余宗，其通過取證系統抓拍以及同步在大螢幕上即時曝光的的模式也對該路口行人闖紅燈等交通違法行為起到了良好的震懾作用，目前，該路口般顯現出行人通行秩序得到了顯著改善。
深圳僑報記者攝影張臻斐 攝
思考：
生命不差這幾秒，請為文明等兩步
黃閣路清林路口“智慧行人闖紅燈取證系統”的試點運行情況，有效規範了行人出行習慣、減少了交通事故、提高了城市文明出行程度，之後隨著“甩臉”執法對行人闖紅燈行為直接開罰，其改善效果將有望更進一步。對此，龍崗交警大隊計畫下一步將在全區範圍內對該系統進行推廣應用。
但對於“刷臉”執法系統，過往行人卻褒貶不一。記者在黃閣路清林路口採訪了幾位行人，其中，一位姓曾的阿姨就覺得：“如果闖紅燈被拍還要播放出來，讓人覺得太丟人了。交管部門可以通過媒體多發佈一些交通安全方面的廣告，以此來提醒行人。”但行人楊女士則認為：“如果闖紅燈被拍覺得丟人，就不要闖嘛，這樣做也是為了大家的安全著想。”而行人陳先生更是想出了高招，他覺得對於闖紅燈的人不僅要在螢幕上滾動播放，最好還配上播報語音，這樣人們的安全意識就更強了。
對於整治行人闖紅燈這一交通違法行為，記者發現近年來全國各地都頻出“奇招”：如上海交警參照機動車交通違法非現場執法模式，通過“電子員警”抓拍、短信告知違法人的方式進行處罰、警示；廣州市民一旦被抓到闖紅燈，則需要發佈一條微信朋友圈闡述自己違法交規被罰並集齊20個贊才能被交警放行；而湖北黃石大治市交管部門的招數則更加“新奇”，在路口安裝了“噴水”裝置，紅燈亮起時，若有行人通過路口和斑馬線的交界處，裝置便會噴出一道水霧，並通過語音提醒行人不要通行。
縱觀這些為了整治“中國式過馬路”的奇招，歸根到底都是為了引起市民對交通安全足夠重視，警示闖紅燈行人停止違法行為。龍崗交警大隊民警趙楚湖告訴記者，分析大多數闖紅燈行人的違法原因，無非是“不願等”、“趕時間”的心理作祟，但在生命安全面前，這幾秒的等待卻是重於泰山的，“再多的整治手段都只是為了維護市民的出行安全，所以希望廣大居民能夠從自身意識上拒絕‘中國式過馬路’，從自身行為上做到‘紅燈停，綠燈行’，為了安全文明出行！”