蘇聯鼎盛時期有四個著名的飛機設計局， 分別是以研製重型戰鬥機聞名的蘇霍伊設計局、比如先進的蘇-27、蘇-30重型戰鬥機、以及俄羅斯時代研製生產的蘇35重型戰鬥機和蘇-57隱形戰鬥機等都來自該飛機設計局， 而米高揚設計局研製生產的米格系列戰鬥機則是出口最多的一款戰鬥機， 至今仍有幾千架米格-21、米格-25和米格-29等眾多機型在世界多個國家服役、而圖波列夫飛機設計局研製生產的圖-160、圖-95、圖-22戰略轟炸機至今仍是俄羅斯空天軍的三大主力戰略轟炸機。
其實以低調出名的安東諾夫設計局， 其研製生產的各種型號軍用運輸機至今仍是俄羅斯、烏克蘭、印度等國家的主力軍用運輸機之一，
安-225“夢幻”大型軍用運輸機， 北約代號“哥薩克”， 是一架離地重量超過600噸的大型軍用運輸機， 比A-380還要大的多， 世界上僅此一架， 現歸屬烏克蘭所擁有。 是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機， 該機起飛重量640噸， 機艙的載重量可達到250噸， 機身頂部的載重量可達到200噸 ， 是至今為止全世界載重量最大的運輸機與軍用運輸機。
可惜這款運輸機生不逢時， 剛剛誕生就攤上了蘇聯解體這件事， 由於安托諾夫設計局坐落在烏克蘭境內， 蘇聯解體分家時， 安-225順理成章的歸屬了烏克蘭空軍所有， 但是烏克蘭的經濟在獨立後急劇下滑， 其軍費支出捉襟見肘， 已經惡化到不足以支持費用高昂的這架大型軍用運輸機的日常運轉， 無奈之下， 烏克蘭空軍司令大手一揮！這架640噸大型軍用運輸機改行幹開了出租， 並對擁有這架軍用運輸機的空軍第四飛行中隊少校中隊長稱， 今後你們中隊所有人員的軍餉、工資以及你們嗜好的伏特加酒就全靠它了， 往後不會再給你們劃撥一分錢的軍費支出。從此，稍加改動後的安-225大型軍用運輸機成了一架軍民兩用大飛機，重新啟動了它的使用價值。
聚峰評論2018.05.01
往後不會再給你們劃撥一分錢的軍費支出。從此，稍加改動後的安-225大型軍用運輸機成了一架軍民兩用大飛機，重新啟動了它的使用價值。聚峰評論2018.05.01