央廣網哈爾濱5月1日消息5月1日早6時45分，
隨著57072次檢測列車從黑龍江省佳木斯發車，
我國高寒地區最長快速鐵路—新建哈爾濱至佳木斯鐵路正式開始聯調聯試，
對全線軌道設施和列車運行狀態進行調試優化，
預計7月末進入試運行階段，
8月末正式開通運營，
我國高寒地區鐵路網再添新幹線。
新建哈佳鐵路位於黑龍江省中東部，
是國家《中長期鐵路網規劃》的重點建設專案，
於2014年7月開工建設，
設計時速200公里，
為客貨共線鐵路，
全長343公里，
是我國高寒地區最長快速鐵路，
途經兩市三縣，
設哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19 座車站。
新建哈佳鐵路開通後，
哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地將結束不通火車的歷史，
哈爾濱至佳木斯火車執行時間將從現在的6個小時，
縮短至1小時50分。
新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，
冬季在零下35攝氏度的天氣下運行，
建設期間，
建設單位克服冬季冰凍期長、有效施工時間短，
地質條件複雜、岩層軟弱破碎、地下含水量大等難題，
創新作業方法，
隧道採用保溫中心排水溝等防寒措施，
路基嚴格控制填料的細顆粒含量，
線路基床採用非凍脹AB組土填築，
保證高寒天氣下線路品質安全，
為高寒地區鐵路建設積累經驗。
據鐵路部門介紹，
聯調聯試期間採用客、貨檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，
在規定測試速度下對全線各系統進行綜合調試，
評價和驗證供變電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統功能，
對路基、軌道、道岔、橋樑等結構工程的適用性進行綜合檢驗，
保證設備功能達到設計要求，
為全線順利開通運營提供科學依據。
