他創造的鐳射切割二次定位法， 填補了世界上最先進的數控切割設備不能進行型材類切割的空白， 並獲得國家專利；他帶領的鐳射切割小組產品優質率年年都在98.7%以上， 品質事故和安全事故全部為零， 保證了高品質的“大同機車”走向世界。 他叫南利軍， 全國勞模、中國中車集團大同電力機車有限責任公司備料車間鐳射切割組組長。
站在一台進口數控切割機床前， 南利軍熟練地操縱著吸盤吊， 將一塊4平方米左右的平板材料穩穩地放到工作臺上。 隨後， 他在電腦上調整好參數， 按下操作按鈕，
徒弟李宏光一邊與南利軍將剩餘的“骨架”從工作臺上抬起， 一邊自豪地說：“這剩下的料， 再不能切了， 是真正的邊角料。 這種‘吃幹榨盡’的切割法就是我師傅創造的‘優化套裁切割作業法’。 師傅的這套作業法可了不得， 僅和諧2型電力機車受電弓製造就節約價值300萬餘元的原材料， 生產效率更是提高了27%。 我師傅最牛的是擁有國家專利， 叫二次定位在鐳射切割中的應用方法。 ”
中車大同公司現有5台世界上最先進的板材類平面工件的進口數控切割機， 設計中並沒有對管材、角鋼、槽鋼等型材類的切割分離功能，
傳統的辦法是先製作大型工裝夾緊定位， 然後劃線、打樣沖， 最後利用鑽床完成孔的加工， 這樣既耗時費力， 生產週期也長。
“能不能用鐳射切割解決型材鑽孔的問題呢？”一個念頭出現在備料車間鐳射切割小組組長南利軍的腦海中。
鐳射是一種豔麗的單色光， 用凸透鏡聚焦， 產生的溫度高達上百萬攝氏度， 可以熔化和穿透任何物質。 鐳射切割就是這樣的原理， 同時借助切割頭噴出的高速氣流吹除熔融物質， 對工件進行高速分離切割。
“從原理上來講， 鐳射切割是可以實現型材類切割的！”隨後， 他就開始了動手實驗。 經過多次嘗試， 南利軍終於摸索出了用鐳射切割機切割管件上圓孔的方法。
南利軍又投入了新一輪的嘗試、探索。 他拿出一根500毫米長的圓管， 上面均勻地環繞著12排直徑為6毫米的近百個小孔， 這就是礦用電纜散熱管——二次定位切割法的“作品”。 以此為例， 南利軍向記者講解了鐳射切割的二次定位法是跨越了管件曲面弧度變化的程式設計， 設計定位板和托架完成固定， 模擬找准定位和將圓管放置在托架上進行二次定位的“四道難關”。
南利軍創造的鐳射切割二次定位法不僅填補了數控切割機不能進行型材類切割的空白，
一次， 德國數控鐳射切割機公司的一名專家代表在看到被修改過的設備參數時很惱火， 要求全部恢復成出廠設置。 但是， 他在切割機前鼓搗了半天， 一件成品也沒切割下來。 南利軍和徒弟們重新調整好設備參數， 並從電腦上調出切割圖紙， 一束束明豔的鐳射噴薄而出。 當一件件漂亮而又符合要求的切割件出現時， 這名德國專家尷尬地笑了。
鐳射切割涉及機床參數、切割參數、生成鐳射所需的氣體等跨學科知識，