快訊！今天上午9點
福州市區公交票價調整聽證會舉行
4月11日
福州市區公交票價調整備選方案公佈
引發了眾多市民和網友的關注
▼
今天上午9點
福州市區公交票價調整聽證會舉行
就此前提出的兩種方案進行聽證
烏山君全程旁聽了此次聽證會
並在聽證會開始前
將此前微信後臺網友留言回饋給部門
此次聽證會參加人共21名
其中包括10名消費者
（由市消委會公開徵集產生）
11名相關部門或組織推薦產生人員
聽證會開始後
主持人宣佈聽證事項和聽證會紀律
並介紹聽證會參加人、聽證人
為啥要
調價
市物價局服價處工作人員
介紹價格聽證方案及理由
內容基本可以歸納為以下三點
▼
為何要此時提出調整票價？
票價擬如何變化？
如果此次聽證會通過調價決定， 福州公交如何實現優質優價？
Q
為何此時提出調價？
A
成本倒掛嚴重，
公交刷卡率偏低。
為何要在此時提出公交票價改革？據市物價局介紹， 主要是由於多年來工資、燃料、購車成本及各項運營費用增加， 導致公交公司經營日益陷入困境。
“１元票價”歷經20餘年， 如今的人次成本較1996年已經上漲了7倍~8倍。 由於收入低於交通行業平均水準， 全市公交駕駛員存在大約2000人的缺口， 目前在崗人員超負荷工作嚴重。
此外， 目前我市公交刷卡率較低， 因此在充分考慮市民承受能力的基礎上， 新方案加大對刷卡乘客的打折優惠力度， 引導和鼓勵乘客進行刷卡消費。
Q
新方案體現哪些新變化？
A
價格有升有降，
換乘更便宜。
根據備選的調價方案， 市民乘公交貴了還是便宜了？答案是：有升有降（見下圖）。
我市正在創建“公交都市”， 其要求之一是市民刷卡率要達到80%， 而我市僅為34%， 主要原因是刷卡9折優惠力度不夠。 如果適當調整票價， 增加刷卡優惠， 有利於提高公交刷卡率、支援無現金支付建設， 更適應新時代出行需要。
提高刷卡率， 可以結合公交智慧調度系統建設出行大資料， 作為公交線網規劃的參考， 提高公交效率。
Q
若調價，
能否提升服務品質？
A
將出臺配套措施，
優化公交線網，
改善乘車環境。
“票價漲了， 服務能跟上嗎？”烏山君從本次聽證會上獲悉，如果票價改革實行，進一步提升服務水準。
一旦票價改革實行，我市將在2017年新辟13條公交線路、優化調整30條線路基礎上，確定線網功能、層次結構及相應的線路模式，按照“快、幹、普、支”４個層次，對公交線路進行重新佈局，形成科學合理的公交網路，同時加強常規公交和地鐵的密切銜接，根據市民多元化出行需求，開展商務班車、特定專線等特色服務。
我市計畫加大車輛更新力度，2020年以前購置2000輛以上新能源公車，加快建設公交智慧調度系統，建設公交場站發車提示牌，完善“掌上公交”軟體，為市民提供完善的出行服務。
此外，公共出行還將領取更多“紅包”，比如落實公交路權優先，推進公交專用道和公交信號優先系統建設，提高公交運行速度和准點率。加快公交場站建設，2020年前建成琅岐公交樞紐站，王莊公交首末站和義序公交綜合車場等公交場地，同時新建改造100個公交候車亭，提升市民候車環境。
“
物價局相關負責人強調，本次票價調整堅持公益性原則。70歲以上老人優惠政策沒有變，另一方面財政補貼也沒有減少，票價也實行的是低票價，體現了公交的公益性。
”
代表
有話說
聽證會上參加人踴躍發言
一起來看看他們的觀點
中學教師 暴婷婷
掃碼支付享受優惠。
免費換乘時間延長至一個半小時。
自來水有限公司職員 陳達
價格要體現價值，價格要和服務及消費者的需求相配套。希望掃碼和刷卡享受同等優惠，對換乘優惠方案再優化，高峰期延長至90分鐘。
市人大財經委 陳嘉
支持提價。
實行刷卡七折優惠，換乘時間延長至90分鐘。
法律服務所主任 陳文元
對調價方案中1元票價調整至2元持反對態度，建議保留學生卡，其他幾點支持。公交公司虧損可通過其他方面彌補。
衛生計生監督所科院 陳再
支持方案一。政府應提高扶持，公交公共要學會造血，取消一卡通工本費，漲價後提升公交司機待遇，提高公交服務。
地圖大資料維護 高瀟然
由於地勢原因，在福州市區實行里程定價無意義。福州應有自己的定價方案，不能照搬別處。
建議福州發展快速公交補充地鐵運營。
五家公交公司線路重複率高，可繼續進行優化。
提價同時保留部分一元制線路。
市政協經建委 林秀燕
支持方案一。
規範老年人殘疾人刷卡，降低運營成本。
福州市道路運輸管理處 劉曉峰
傾向方案一，有利於提升市民刷卡率。
公交票價調整要堅持公益性和企業利潤。
福州市消委會 劉用福
提高刷卡率的同時，應方便市民辦卡/退卡/充值。
通過其他方式，確保社會低收入群體乘車不受影響。
制定更加詳細和多元化的優惠措施，如針對外地消費者推出日票/月票。
手機支付享受同等優惠。
刷卡到一定程度的實行階梯優惠。
園藝園林學院副院長 歐高政
高峰期60分鐘免費換乘太短，應予以延長。
公交線路重合應考慮優化。
大學生 唐家賢
適當漲價合理，支持方案一。
方案一7折幅度不夠大，可考慮在當前乘坐達一定次數後給予優惠。
提高免費換乘到90分鐘。
2元一票制不應全部上漲至3元，照顧大學生，維持原價。
學生卡範圍應拓展至大學生。
公車配置普遍低於周邊省會，12米以上公車較少，可考慮予以提升。
高峰期對老年人實行收費。
GPS技術經理 吳國豪
保障公交專用道，提高公車路權。
外地公交卡可在福州使用。
市人大退休幹部 余家慶
體諒公交公司，支持價格調整。
取消老人免費政策，改為為70歲以上老人發放老齡交通補貼。
”
參加人發言結束後
聽證會主持人做總結發言！
烏山君瞭解到，會議將對聽證代表的意見和建議進行認真匯總、整理，作為價格調整工作決策的重要參考，廣泛徵求社會意見，形成聽證報告及時向市發改委提交。最終的福州市區公交價格調整方案經市發改委討論審定後，將向社會公佈。
福州日報社新媒體中心出品，轉載需獲授權
福州日報記者 蔣雅琛 朱榕 葉義斌
美工 林夢西
新媒體編輯 申哲 李佾陽
監製 趙金華 吳文霖
服務能跟上嗎？”烏山君從本次聽證會上獲悉，如果票價改革實行，進一步提升服務水準。一旦票價改革實行，我市將在2017年新辟13條公交線路、優化調整30條線路基礎上，確定線網功能、層次結構及相應的線路模式，按照“快、幹、普、支”４個層次，對公交線路進行重新佈局，形成科學合理的公交網路，同時加強常規公交和地鐵的密切銜接，根據市民多元化出行需求，開展商務班車、特定專線等特色服務。
我市計畫加大車輛更新力度，2020年以前購置2000輛以上新能源公車，加快建設公交智慧調度系統，建設公交場站發車提示牌，完善“掌上公交”軟體，為市民提供完善的出行服務。
此外，公共出行還將領取更多“紅包”，比如落實公交路權優先，推進公交專用道和公交信號優先系統建設，提高公交運行速度和准點率。加快公交場站建設，2020年前建成琅岐公交樞紐站，王莊公交首末站和義序公交綜合車場等公交場地，同時新建改造100個公交候車亭，提升市民候車環境。
“
物價局相關負責人強調，本次票價調整堅持公益性原則。70歲以上老人優惠政策沒有變，另一方面財政補貼也沒有減少，票價也實行的是低票價，體現了公交的公益性。
”
代表
有話說
聽證會上參加人踴躍發言
一起來看看他們的觀點
中學教師 暴婷婷
掃碼支付享受優惠。
免費換乘時間延長至一個半小時。
自來水有限公司職員 陳達
價格要體現價值，價格要和服務及消費者的需求相配套。希望掃碼和刷卡享受同等優惠，對換乘優惠方案再優化，高峰期延長至90分鐘。
市人大財經委 陳嘉
支持提價。
實行刷卡七折優惠，換乘時間延長至90分鐘。
法律服務所主任 陳文元
對調價方案中1元票價調整至2元持反對態度，建議保留學生卡，其他幾點支持。公交公司虧損可通過其他方面彌補。
衛生計生監督所科院 陳再
支持方案一。政府應提高扶持，公交公共要學會造血，取消一卡通工本費，漲價後提升公交司機待遇，提高公交服務。
地圖大資料維護 高瀟然
由於地勢原因，在福州市區實行里程定價無意義。福州應有自己的定價方案，不能照搬別處。
建議福州發展快速公交補充地鐵運營。
五家公交公司線路重複率高，可繼續進行優化。
提價同時保留部分一元制線路。
市政協經建委 林秀燕
支持方案一。
規範老年人殘疾人刷卡，降低運營成本。
福州市道路運輸管理處 劉曉峰
傾向方案一，有利於提升市民刷卡率。
公交票價調整要堅持公益性和企業利潤。
福州市消委會 劉用福
提高刷卡率的同時，應方便市民辦卡/退卡/充值。
通過其他方式，確保社會低收入群體乘車不受影響。
制定更加詳細和多元化的優惠措施，如針對外地消費者推出日票/月票。
手機支付享受同等優惠。
刷卡到一定程度的實行階梯優惠。
園藝園林學院副院長 歐高政
高峰期60分鐘免費換乘太短，應予以延長。
公交線路重合應考慮優化。
大學生 唐家賢
適當漲價合理，支持方案一。
方案一7折幅度不夠大，可考慮在當前乘坐達一定次數後給予優惠。
提高免費換乘到90分鐘。
2元一票制不應全部上漲至3元，照顧大學生，維持原價。
學生卡範圍應拓展至大學生。
公車配置普遍低於周邊省會，12米以上公車較少，可考慮予以提升。
高峰期對老年人實行收費。
GPS技術經理 吳國豪
保障公交專用道，提高公車路權。
外地公交卡可在福州使用。
市人大退休幹部 余家慶
體諒公交公司，支持價格調整。
取消老人免費政策，改為為70歲以上老人發放老齡交通補貼。
”
參加人發言結束後
聽證會主持人做總結發言！
烏山君瞭解到，會議將對聽證代表的意見和建議進行認真匯總、整理，作為價格調整工作決策的重要參考，廣泛徵求社會意見，形成聽證報告及時向市發改委提交。最終的福州市區公交價格調整方案經市發改委討論審定後，將向社會公佈。
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福州日報記者 蔣雅琛 朱榕 葉義斌
美工 林夢西
新媒體編輯 申哲 李佾陽
監製 趙金華 吳文霖