五一勞動獎狀花落廣汽研究院：讓世界看到更高品質的中國車

今天，是五一勞動節，小編有一個喜訊要跟大家分享。

4月28日上午，廣東省慶祝“五一”國際勞動節暨勞模表彰大會在廣州舉行。會前，省委書記李希、省長馬興瑞、省人大常委會主任李玉妹、省政協主席王榮等領導會見全國和省五一勞動獎章獲得者，並與大家合影留念。

會上，廣汽研究院榮獲廣東省“五一勞動獎狀”。

廣東省慶“五一”暨勞模表彰大會現場

為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，建設知識型、技能型、創新性勞動大軍，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣。廣東省總工會機關報《南方工報》採訪了省“五一勞動獎狀”的獲得單位，以下為採訪廣汽研究院的報導全文：

2017年，廣汽傳祺銷量突破50萬輛， GS8、GS4等明星車型銷量呈爆發式增長，成為“現象級”車型。這背後離不開廣汽研究院的功勞。自2006年成立以來，截至2018年1月，廣汽研究院2大系列18款整車產品開發上市。

廣汽研究院始終堅持自主正向開發，建成G-CPMA廣汽跨平臺模組化架構，具備較為完整的整車和整機開發能力。同時，廣汽研究院不斷弘揚技術工匠精神，對產品追求“精工極致”，力求讓世界看到更高品質的中國車。

高標準：多種極端條件測試新車

研發汽車從來不是一項簡單易成的事。廣汽研究院副院長關喬說，從市場調研、產品規劃，到提出概念設計，各職能部門實施工程設計，再到試製工程樣車，然後工程樣車經過大量的試驗認證，達到設計目標要求之後，才能到達量產流程。每一步都按照高標準進行。

關喬告訴記者，工程樣車要經過“三高試驗”，即高溫、高原、高寒三種現地極端環境試驗。廣汽研究院的高原制動主觀評價試驗選擇在青海和西藏的分界線——唐古喇山口進行，

海拔5231米；高溫暴曬試驗在新疆吐魯番進行，溫度最高51℃；低溫冷開機試驗在黑龍江黑河，最低溫度零下40.3℃。

廣汽研究院工程師在做寒區試驗

不僅如此，廣汽研究院的試驗體系已經由傳統的“三高試驗”向“五高一山一塵”的試驗體系發展，

即高溫高濕、高腐蝕鹽霧環境、典型山路、多塵環境、高溫幹熱、高原、高寒等環境試驗。

廣汽新能源汽車在高溫環境下充電正常

除了“三高試驗”外，耐久試驗中廣汽的每台試驗車經歷160000km的全國道路試驗，

途經18個省份。底盤強化耐久試驗，等效于客戶一百萬公里以上的行駛里程，充分保障車輛的安全可靠。

廣汽研究院道路模擬實驗室

求極致：從客戶的角度做更好的產品

廣汽研究院如何在日常研發中體現工匠精神呢？關喬有獨特的認知，他將工匠精神詮釋為技術工匠精神，體現在廣汽研究院開展的“精工極致”工程上，“把事情做好，把事情一次做對、做到極致。”

關喬說，研發的產品本身能夠達到基本的設計、技術和品質標準要求，在此基礎上，針對客戶主觀感受產生的抱怨和不滿，通過技術手段研究、改進和解決客戶感知類問題，最終提升客戶對產品品質和價值的認識。

以制動踏板感提升為例，不少客戶認為廣汽傳祺的制動踏板偏軟，但從各項客觀指標測試來看，產品不存在缺陷和品質問題。廣汽研究院就此展開了研究，改善後再請用戶體驗。“如何讓客戶的感覺更好，把產品做得更精緻，這就是‘精工極致’工程的目的。”關喬說，2017年廣汽研究院針對客戶回饋最多最強烈的問題開展了17項“精工極致”研究。2018年，廣汽研究院將有47個課題研究。

“我們研發出來的汽車，符合國家和行業的技術標準是基本條件，達到市場和客戶對我們的期望，滿足他們的需求和體驗才是我們追求的工匠精神。我們的目標是向世界一流品質水準衝擊，向日系德系車看齊，讓世界看到更高品質的中國車。”——廣汽研究院副院長關喬

今天，五一勞動節，向每一位努力工作的廣汽人致敬！