夜幕降臨， 華燈初上， 在膠東半島某機場， 成百上千盞五顏六色的助航燈光明亮閃爍。 放眼望去， 那一道道明亮的光線清晰地勾勒出跑道的輪廓，
眼下， 正是飛行訓練旺季， 北部戰區海軍航空兵某場站機場燈光系統巡檢保養次數的高峰期。
這個機場有各種類大小燈光406盞， 它們五顏六色， 縱橫交織的編排有序， 有著各自的標誌資訊和用途。 如果到低雲、雨天或霧天這種能見度低的天氣， 這些醒目的燈盞能夠使飛行員清楚地識別飛行方位和著陸點位置。
每逢飛行日前一天， 燈光班班長吳偉偉都會5點起來， 利用一整天時間與幾名戰士一起， 駕駛助航燈光車對機場內、外的燈光系統進行例行巡檢。
4月19日下午14時， 這天有跨晝夜飛行計畫， 吳班長要趕在開飛之前把所有燈光系統檢查一遍。 為加快巡檢效率， 吳班長召集燈光兵們分成3個巡檢小組， 以跑道中線燈為界限， 部署南北塔臺和場外下滑燈巡檢任務。
巡檢途中， 吳班長所帶隊的小組發現主跑道“T”字燈處有一盞燈不亮， 這是由21盞白色燈光構成的“T”字燈， 看上去很小， 可外蓋包裝都是特製的， 密封性能不僅好， 使用壽命還很長， 是用於飛機著陸點的標誌燈， 不能有出現半點問題。
他們從隨身挎著工具包拿出工具，一邊與夜航值班員聯調聯試，一邊精細維修，不一會兒功夫，搞定！
除了巡檢維修，這些燈光兵還要對每一盞燈光罩覆蓋的灰塵和水漬進行擦拭。一年四季，他們不僅要克服寒冷和炎熱的氣候條件，還要有耐心。特別是到了夏季，這些分佈在牧草、莊稼和雜草荒地堆裡的下滑燈附近，是蜈蚣、蜘蛛、蛇、野雞和兔子等動物活動頻率最高的時候，所以他們巡檢時不忘揣著酒精棉球和消毒水。
下滑指示燈有19盞分佈在場外，只有1盞被安置在場內。這些燈盞是特種燈杆，設備架設位置高，拆卸保養雖很艱難，但在這些燈光兵的手中，十幾年來沒有損壞過1盞。吳班長巡檢完畢後，又及時去場外巡檢小組進行幫忙，主要是查看燈罩的密封程度和燈座的緊固程度，給螺母塗抹凡士林便於拆卸保養。
一路上溝溝坎坎，三個小組的巡檢速度並不慢，來回只用了2個多小時。
16時左右，吳班長安排完燈光兵們車輛特裝檢查工作後，獨自來到了夜航值班室檢查柴油機及配電設施。因為夜航訓練過程中會有市電終斷的可能，他必須要確保設備完好率，趕在市電中斷後的8秒內啟動油機應急供電，保障機場燈光系統。
16時30分，吳班長帶著4輛助航燈光車和1輛應急助航燈車進行保障訓練前的最後檢查。
這4輛助航燈光車實現自主駐車發電功能，內置一盞特種探照燈，具有亮度範圍大、射程遠、散熱快和穩定性高等特點。且每輛車編配2人，既有司機也有操作員，每逢飛機通場或著陸，燈光兵只需觀察塔臺頂端的信號燈進行操作，從而確保飛行員進入本場空域前能夠迅速調整飛行方位和著陸點方向。
而應急助航燈車內置百餘盞紅、黃、白、綠、藍等各種顏色的燈盞，其車身是主要負責為這些機場備用燈盞進行充電，若機場內突然出現某處燈盞不亮或損壞，這些燈光兵便可及時進行替換，保證搶修燈光時不耽誤夜航保障。
“1站，2站，3站，彙報準備情況，注意調試燈光發射角度，完畢！”17時整，外場停機坪內所有飛機陸續開車，一枚綠色信號彈滑向天空。吳班長所引導的4台助航燈車早已提前抵達保障車位元，確認情況。緊接著，一場跨晝夜飛行訓練拉開序幕…
機場的燈光就像是星空裡閃爍著五彩斑斕的群星。年復一年，日復一日，這些一茬又一茬的燈光兵，把對熱愛保障事業的那種幹事創業的奉獻精神全部融入在機場那一道道絢麗多彩的萬千光芒裡，只為了引導飛機凱旋歸來。
他們從隨身挎著工具包拿出工具，一邊與夜航值班員聯調聯試，一邊精細維修，不一會兒功夫，搞定！
除了巡檢維修，這些燈光兵還要對每一盞燈光罩覆蓋的灰塵和水漬進行擦拭。一年四季，他們不僅要克服寒冷和炎熱的氣候條件，還要有耐心。特別是到了夏季，這些分佈在牧草、莊稼和雜草荒地堆裡的下滑燈附近，是蜈蚣、蜘蛛、蛇、野雞和兔子等動物活動頻率最高的時候，所以他們巡檢時不忘揣著酒精棉球和消毒水。
下滑指示燈有19盞分佈在場外，只有1盞被安置在場內。這些燈盞是特種燈杆，設備架設位置高，拆卸保養雖很艱難，但在這些燈光兵的手中，十幾年來沒有損壞過1盞。吳班長巡檢完畢後，又及時去場外巡檢小組進行幫忙，主要是查看燈罩的密封程度和燈座的緊固程度，給螺母塗抹凡士林便於拆卸保養。
一路上溝溝坎坎，三個小組的巡檢速度並不慢，來回只用了2個多小時。
16時左右，吳班長安排完燈光兵們車輛特裝檢查工作後，獨自來到了夜航值班室檢查柴油機及配電設施。因為夜航訓練過程中會有市電終斷的可能，他必須要確保設備完好率，趕在市電中斷後的8秒內啟動油機應急供電，保障機場燈光系統。
16時30分，吳班長帶著4輛助航燈光車和1輛應急助航燈車進行保障訓練前的最後檢查。
這4輛助航燈光車實現自主駐車發電功能，內置一盞特種探照燈，具有亮度範圍大、射程遠、散熱快和穩定性高等特點。且每輛車編配2人，既有司機也有操作員，每逢飛機通場或著陸，燈光兵只需觀察塔臺頂端的信號燈進行操作，從而確保飛行員進入本場空域前能夠迅速調整飛行方位和著陸點方向。
而應急助航燈車內置百餘盞紅、黃、白、綠、藍等各種顏色的燈盞，其車身是主要負責為這些機場備用燈盞進行充電，若機場內突然出現某處燈盞不亮或損壞，這些燈光兵便可及時進行替換，保證搶修燈光時不耽誤夜航保障。
“1站，2站，3站，彙報準備情況，注意調試燈光發射角度，完畢！”17時整，外場停機坪內所有飛機陸續開車，一枚綠色信號彈滑向天空。吳班長所引導的4台助航燈車早已提前抵達保障車位元，確認情況。緊接著，一場跨晝夜飛行訓練拉開序幕…
機場的燈光就像是星空裡閃爍著五彩斑斕的群星。年復一年，日復一日，這些一茬又一茬的燈光兵，把對熱愛保障事業的那種幹事創業的奉獻精神全部融入在機場那一道道絢麗多彩的萬千光芒裡，只為了引導飛機凱旋歸來。