央視網消息：她齊耳短髮、乾淨俐落， 因為長相酷似孫儷， 又被人們親切地稱為工地“甄嬛”。 作為中交二航局六公司唯一一位女性項目負責人， 從她的成長軌跡不難看出一位奮鬥者的幸福“秘訣”。
2002年， 方金珠從東北大學畢業後， 加入中交二航局， 便投身昆明專案做質檢員。 從邊陲雲南到內蒙草原， 再到江城武漢， 方金珠就此紮根在施工一線， 一干就是16年。
方金珠在工地“摸爬滾打”， 白天去現場看實物， 回來對照設計圖紙逐遍核實， 晚上研究規範標準和資料填寫。 “僅僅4個月， 凡我經手的報檢都是免檢產品。
去年10月底， 公司安排方金珠到武深高速嘉魚北段總承包擔任專案負責人。 獲任新職務， 方金珠也以“獅子”般的進取心， 扛起了“朝受命、夕飲冰， 晝無為、夜難寐”的責任擔當。
超越自我， 拼搏趕超。 “她像陀螺一樣連軸轉， 經常忘了吃飯， 忘了睡覺。 ”綜合辦的鄭曉涵說。 白天工地值班， 晚上辦公室的燈光也總要亮到淩晨。 司機劉師傅早已習慣她的工作節奏：“外出的時候， 她一上車就睡覺， 到了目的地， 立馬精神抖擻地去工作。 ”
2012年7月， 世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋——武漢鸚鵡洲長江大橋的接線工程墨水湖立交專案開工，
沒想到， 她第一次挑戰新崗位， 就遇到了“硬骨頭”。 現場勘查發現， 墨水湖專案所處地段多為岩溶地貌， 200多根樁， 岩溶發育的樁就高達100多根。 地下岩溶區宛如一個巨大的蜂巢， 施工稍有不慎， 就可能造成漏漿、塌孔。
其中， 有個溶洞洞高21米， 相當於7、8層樓高。 填充溶洞的時候， 由於業主所給地勘資料不夠精確， 導致專案價值幾萬的鑽頭被埋， 工程一度陷入停頓。 “那段時間， 我晚上經常失眠， 心中緊繃的弦沒一刻放鬆。 ”
是繼續填埋溶洞？還是再想別的辦法？為諮詢專家， 方金珠往市質檢局“跑斷了腿”。 考慮到工期嚴重不足及溶洞處理費用高， 她大膽設想， 變更設計方案：加長A05鋼箱梁的長度，
持續改進、勇於排雷。 方金珠帶著全體項目員工一路趕超， 戰寒暑、鬥風雪、5 2、白 黑， 最終攻克了這個“溶洞”難題。
做到極致就是“工匠精神”
挑戰接踵而至。 位於墨水湖北路與江城大道交叉路口的一聯鋼箱梁， 是該項目最大最長也是最重的一聯箱梁， 達3000多噸。 由於墨水湖北路征遷滯後， 先施工的混凝土箱梁和鋼箱梁可能存在風險。 為了將工程風險降到最低， 專案邀請了中國地質大學教授和局技術中心專家進行“會診”。
經論證， 項目決定進行技術創新：先施工混凝土箱梁， 等鋼箱梁架設完成，
“工序轉換對施工品質和精度要求非常高， 每道工序必須按照標準化施工要求嚴格把關。 ”處女座的方金珠， “吹毛求疵”是出了名的。 鋼箱梁隊伍、牛腿吊裝速度、支座拆卸的先後順序， 她都要親自做好技術及安全交底。 另外， 她還安排副總工和工程部長緊盯現場。 在大家的努力下， 項目最終成功完成了工序轉換。
由於她的高標準嚴要求， 墨水湖專案被評為省級優質工程， 還得到了監理、業主的充分認可。
責編：何明