央視網消息：我國自主研製的4500米載人潛水器經歷了一上午時間， 從總裝車間轉場至水池試驗旁邊的船塢當中。 目前現場的工作人員正在對潛水器的狀態進行檢查。 潛水器將進行兩個月左右的水池試驗， 為之後的海試打下基礎。
4500米載人潛水器結構系統主任設計師、總建造師 胡震：潛水器現在技術狀態還是不錯的， 現在看， 基本上已經具備了進行水池試驗的條件。
在剛剛結束的轉場過程中， 潛水器首先被吊裝到平板車上， 之後從總裝車間運輸到水池試驗場地的船塢。 由於裝載了潛水器的運輸車輛高度超過了交通規定的限高， 而且前往試驗水池的路上， 有一段山路稍微有些崎嶇， 所以， 在潛水器轉運過程中， 在路上經歷了一次大概20分鐘的暫停， 對潛水器狀態和路面情況進行二次確認。 在這之後， 潛水器順利上山轉運至船塢當中。
據瞭解， 水池試驗將持續兩個月左右， 試驗主要圍繞潛水器對水環境的適應， 以及潛航員在水中的實際操作展開。
中船重工702所4500米載人潛水器副總設計師 楊申申：水池試驗我們分兩個階段， 第一個實在船塢的試驗， 主要是調節均衡， 一些應急安全措施， 以及通訊的一些通道， 我們必須建立起來以後， 主要船塢試驗基本上就完成了， 第二階段主要是出塢試驗， 主要是一些航行的測試。
水池試驗：潛水器的“試車場”
潛水器最終能在海洋中圓滿完成任務， 水池試驗在其中起到了重要作用， 這是潛水器從陸地開始走向水中的第一步。
中船重工702所4500米載人潛水器副總設計師、總品質師 葉聰：水池試驗要把陸地中，
葉聰表示， 如果把4500米載人潛水器比作一輛新車， 那麼水池， 就相當於“試車場”。 而潛水器的這個“試車場”， 也比曾經的“蛟龍”有了很大提升。
葉聰：我們這次實驗的水池的話，在水深上比之前的水池要深一些。然後在可以運動的範圍上比以前的水池要大一些，應該說具備了更好的實驗條件。首先是讓這個潛水器適應淡水，然後讓潛水器適應人的操作，人和潛水器合為一體，然後讓他們在真正地進入海洋環境之前，讓人機做很好地一個協調。
葉聰表示，水池試驗預計時間在兩個月左右，最終要使潛水器和潛航員都符合出海的條件。
葉聰：水池試驗的話，希望達到潛水器在水的環境，它有一個適應性，然後整個全系統運行流暢，符合海試的條件，參與潛水器駕駛操作的人員和潛水器能夠進行足夠地磨合，可以滿足出海的條件，這是我們水池實驗的目的。
水池試驗完全類比海洋工作情況
葉聰表示，雖然沒有海洋的情況複雜，但是水池試驗會完全模擬潛水器在海洋的工作情況。也就是說，潛航員不僅需要熟練掌握潛水器的正常操作，對於極端情況下的複雜情況處理，是水池試驗的重要內容之一。
葉聰：全流程試驗，也要完全模擬在海上在水面在海底工作這樣的時長，從操作介面來講，我們操作的工具，我們駕駛的潛水器跟在海上是一樣的。通過這樣一個水池子裡面的實驗的話，也可以逐漸地適應海上的過程，另外的話有一些特殊的工況，不便於在海上做實驗的，那麼我們在水池裡面進行模擬，比如說應急極端下，這樣一些拋棄，還有一些救生，這些訓練內容，是在水池裡面完成的。
在4500米載人潛水器上，觀測窗由原來的3個增加到5個，對於潛航員來說，水池試驗也是熟悉操作與提升技術的過程。
葉聰：我們是艙內三個人，在潛水器運動的時候，要緊密地觀察窗外的景象，避免潛水器發生碰撞的情況。那麼現在五個窗戶，應該說不只一個人有一個窗戶，然後我們兼顧的各個方向逐個地觀察，應該說艙內空間更大了，然後觀察注意的工作量更多了。我們的操作水準應該在之前的基礎上也要有提升，這樣提高作業的效率，能夠更好地保證潛水器和人員的安全。
葉聰：我們這次實驗的水池的話，在水深上比之前的水池要深一些。然後在可以運動的範圍上比以前的水池要大一些，應該說具備了更好的實驗條件。首先是讓這個潛水器適應淡水，然後讓潛水器適應人的操作，人和潛水器合為一體，然後讓他們在真正地進入海洋環境之前，讓人機做很好地一個協調。
葉聰表示，水池試驗預計時間在兩個月左右，最終要使潛水器和潛航員都符合出海的條件。
葉聰：水池試驗的話，希望達到潛水器在水的環境，它有一個適應性，然後整個全系統運行流暢，符合海試的條件，參與潛水器駕駛操作的人員和潛水器能夠進行足夠地磨合，可以滿足出海的條件，這是我們水池實驗的目的。
水池試驗完全類比海洋工作情況
葉聰表示，雖然沒有海洋的情況複雜，但是水池試驗會完全模擬潛水器在海洋的工作情況。也就是說，潛航員不僅需要熟練掌握潛水器的正常操作，對於極端情況下的複雜情況處理，是水池試驗的重要內容之一。
葉聰：全流程試驗，也要完全模擬在海上在水面在海底工作這樣的時長，從操作介面來講，我們操作的工具，我們駕駛的潛水器跟在海上是一樣的。通過這樣一個水池子裡面的實驗的話，也可以逐漸地適應海上的過程，另外的話有一些特殊的工況，不便於在海上做實驗的，那麼我們在水池裡面進行模擬，比如說應急極端下，這樣一些拋棄，還有一些救生，這些訓練內容，是在水池裡面完成的。
在4500米載人潛水器上，觀測窗由原來的3個增加到5個，對於潛航員來說，水池試驗也是熟悉操作與提升技術的過程。
葉聰：我們是艙內三個人，在潛水器運動的時候，要緊密地觀察窗外的景象，避免潛水器發生碰撞的情況。那麼現在五個窗戶，應該說不只一個人有一個窗戶，然後我們兼顧的各個方向逐個地觀察，應該說艙內空間更大了，然後觀察注意的工作量更多了。我們的操作水準應該在之前的基礎上也要有提升，這樣提高作業的效率，能夠更好地保證潛水器和人員的安全。