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中國預警機有一點還不如澳大利亞 就差一跟管子 如今才加上

近日, 據網友在社交媒體發佈的圖片顯示, 中國空警-500預警機已經發展出了空中加油型號, 這將大大延長其滯空時間, 可以執行提供長時間的空中預警與空中管制任務,

對於缺乏大型預警平臺的解放軍來說, 這是一項具有里程碑意義的進步。

中國最早具備空中受油能力的預警機是空警-2000的762號原型機, 機身平臺是一架伊爾-76運輸機。 不過, 量產型的空警-2000均沒有空中受油能力,

因此, 如果空警-500的空中加油型服役的話, 將成為中國首個具備空中受油能力的預警機型號。

具備空中加油能力後, 預警機的滯空時間將比現在翻倍增長, 進行固定空域24小時的空中預警和動態管控僅需少量預警機, 所以世界航空強國的預警機,

基本都有空中加油能力, 圖為澳大利亞皇家空軍的KC-30A加油機和E-7A預警機。

空警-500空中加油型號的出現, 意味著中國具備了把任何有需要的機型加裝空中受油模組的能力, 而未來意義更大的就是為艦載固定翼預警機進行空中加油, 使得航母編隊獲得更可靠的探測、指揮和控制力量,

圖為美國E-2D艦載預警機進行空中加油測試。

在空警-500之前, 互聯網媒體還曾報導稱中國的轟-6最新改型(據悉為轟-6N)也具備了空中加油能力, 這些型號的出現預示一個非常好的消息:中國在空中加油機數量上短缺的窘境,

即將隨著運-20的批量製造而得到緩解。 圖為中國空軍伊爾-78加油機和蘇-30戰鬥機

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