武漢晚報1日訊今年“五一”小長假， 武漢各景區接待遊客突破600萬人次大關。 爆棚的人氣帶火了旅遊市場， 但海量自駕車、旅遊車也讓旅遊要道屢現擁堵。
今年“五一”超火爆
據統計測算， 武漢市“五一”三天共接待遊客602.83萬人次， 同比增長15.13%， 旅遊收入22.23億元， 同比增長21.28%。 三個5A景區， 黃鶴樓公園接待遊客8.7萬人次， 木蘭文化生態旅遊區接待遊客37.3萬人次， 東湖風景區接待遊客80.18萬人次。
高人氣源自豐富的活動內容。 舉世矚目的“東湖會晤”結束後， 武漢東湖綠道、落霞水榭、“東湖號”一躍成為世界級旅遊關鍵字， 湖北省博物館、東湖景區遊客爆棚。 首屆國際武漢鬥魚直播節在漢口江灘舉行， 活動以主播月臺、電競互動為特色， 場面持續火爆吸引了來自四面八方的粉絲和遊客。 此外， 園博園景區推出了以賞花為主題的花傘節；黃鶴樓景區推出看話劇、皮影戲瞭解武漢文化等活動，
旅遊主、次動脈堵得“長紅”
小長假第二天是擁堵最高峰。 在百度、高德等電子地圖上可以看到， 武漢市擁堵最嚴重的三大“紅色”區域， 除了光穀廣場外， 就是通往東湖風景區的東湖梨園， 以及通往木蘭文化生態旅遊區的岱黃高速入口。
遊客黃先生當天本來想去東湖海洋世界， 結果發現去東湖的車流已經排隊排到了汪家墩， 只能無奈掉頭回家。 在朋友圈發文吐槽， 卻有朋友說， 自己已經在梨園周邊堵了近兩個小時。
交通“主動脈”梗阻， “支動脈”也不順暢。 在遊客自駕車集中的黃陂區， 通往木蘭景區群的黃土公路、火塔線等道路車輛排起長龍。 4月30日上午10點開始， 黃陂區旅遊委通過分流預警導流系統連發三次預警， 提醒遊客改道。
有景區遊客堵到深夜12點才下山
4月30日下午三點開始， 黃陂錦裡溝兩邊上山公路完全癱瘓， 直至30日晚上10點依然還有大量自駕遊客未能下山。
武漢一旅行社陳姓負責人反映， 他們團隊共有1000餘人， 13台大巴車， 在路上排了兩個多小時，
黃石某旅行社領隊張先生介紹， 他們是21台大巴車早上六點從黃石出發， 截止晚上十點依然還有2台大巴車未進入景區。 從浠水自駕而來的柳先生介紹， 他們一家三口是早上七點從家裡出發， 堵了一整天， 午飯晚飯都沒吃還進不了景區。 “上山公路太窄了， 就算是兩個小車錯車都很困難， 如果有大巴車就很容易製造擁堵了。 ”柳先生說。
黃陂區旅遊委迅速聯繫市區相關部門， 並成立由區旅遊委副局長甘克亮為組長， 行業科科長王崇傑為副組長的臨時應急小組趕赴一線指揮交通。 經過錦裡溝景區與各級領導和當地交管部門的努力下， 截止5月1日淩晨12點，
專家建議各方合理化解“旅遊堵”
化解旅遊堵， 專家建議分析具體擁堵成因， 通過各方攜手進行治理。
以錦裡溝景區為例， 景區負責人李浩介紹， 錦裡溝上山公路是與清涼寨景區共用一條山上公路， 是十年前修的， 道路較窄， 已經滿足不了景區發展和遊客量的需求。 景區正在籌集資金進行改擴建， 方便遊客進出。
黃陂區旅遊部門則表示， 黃陂正在加大投入， 進一步完善北部旅遊道路交通網絡建設。
東湖風景區人士則表示， 東湖梨園地處兩大幹道交匯處，也是進入東湖風景區主門戶，大多數遊客前來都習慣從這裡進入景區，造成節假日成為堵點。其實東湖周邊有多條線路可以進入景區，以後將加大宣傳推介力度，讓更多遊客瞭解到，從不同通道進入景區可以欣賞到不同美景。同時也可以借助東湖遊船等線路進入景區，合理規避堵點。
中南財經政法大學教授舒伯陽認為，交通是全域旅遊建設中首先要強化的環節。化解“旅遊堵”，一方面要政府發揮作用，加強道路、導引指示牌等基礎設施建設。但更重要的是強化服務功能，攜手資訊、交管等部門，及時掌握通往景區的道路狀況，以及景區即時承載量。如果有路段或景區“過熱”，則通過有效管道，第一時間向遊客大面積發佈。
東湖梨園地處兩大幹道交匯處，也是進入東湖風景區主門戶，大多數遊客前來都習慣從這裡進入景區，造成節假日成為堵點。其實東湖周邊有多條線路可以進入景區，以後將加大宣傳推介力度，讓更多遊客瞭解到，從不同通道進入景區可以欣賞到不同美景。同時也可以借助東湖遊船等線路進入景區，合理規避堵點。中南財經政法大學教授舒伯陽認為，交通是全域旅遊建設中首先要強化的環節。化解“旅遊堵”，一方面要政府發揮作用，加強道路、導引指示牌等基礎設施建設。但更重要的是強化服務功能，攜手資訊、交管等部門，及時掌握通往景區的道路狀況，以及景區即時承載量。如果有路段或景區“過熱”，則通過有效管道，第一時間向遊客大面積發佈。