在20世紀20年代末到30年代初， 一種製造所謂“陸地巡洋艦”的思想成為了各個主要裝甲強國的主流， 為了盡可能地給裝甲載具加強火力， 一批擁有“三頭六臂”的坦克被製造了出來。 所謂三頭六臂， 指的是在一輛坦克上安裝多個炮塔以提升載具的突破能力。 其中以英國和蘇聯為首， 比較著名的多炮塔坦克型號有英國維克斯公司生產研製的“獨立”號坦克， 蘇聯的T-28中型坦克， T-100重型坦克等等。
三個炮塔的T-28坦克
1922年， 擁有一個主炮塔和兩個前部副炮塔的T-28中型坦克的初步設計思想被提上了議事日程， 其戰鬥全重接近29噸， 最高時速可達每小時22英里（這在當時算是相當優秀的指標）。 其生產工作從1933年正式開始， 然而這款被蘇軍高層寄予厚望的多炮塔坦克在隨後到來的西班牙內戰以及1939年蘇芬戰爭中表現非常差， 其戰術局限性顯露無疑， 不過這並沒有改變蘇軍對於多炮塔坦克的青睞，
1938型T-35坦克側視圖
T-35車體全長9.72米， 寬度為3.2米， 高度達到了3.43米， 戰鬥全重45噸， 車組成員數量為驚人的11名。 在動力系統方面,T-35擁有一台M-17M V-12型汽油發動機（並不是蘇聯紅軍慣用的柴油引擎），
T-35最吸引人的地方無疑是其三頭六臂的武器系統， 作為歷史上唯一安裝了五座炮塔的坦克， 其中央炮塔擁有一門KT-28型76.2毫米坦克炮（精度極其惡劣）， 兩門20-K型45毫米坦克炮安放在兩個副炮塔之內， 剩下倆炮塔安裝了兩門7.62毫米機槍， 理論上說來T-35擁有那個時代的最強火力。 在裝甲防護上T-35的車體裝甲只有11到30毫米厚， 完全配不上其重型坦克的名號， 甚至某些部位可以被步槍彈輕易擊穿。
巴巴羅薩計畫中被擊毀的T-35
1941年6月22日，
蘇德戰爭正式爆發，
由於戰爭初期蘇軍的大潰敗，
他們搜羅了一切可以作戰的裝備上前線，
看似十分嚇人的T-35自然不例外。
然而在德軍的閃擊戰下，
T-35很快就暴露出了內部空間狹窄，
機動性極為惡劣，
五座炮塔操作起來又非常複雜的種種缺點，
很快就被證明這種設計已經過時。
在德軍兇猛的打擊下， 絕大多數T-35損失掉， 其中很大一部分並不是因為被擊毀， 而是因為動力故障被拋棄在路邊。 不過就算德軍整車繳獲T-35也懶得用， 因為這玩意實在是太不靠譜了！
庫賓卡博物館中保存的T-35
T-35在戰爭爆發之後便很快停產，不過其作戰經歷一直持續到莫斯科保衛戰，目前仍然有一輛T-35保存在莫斯科庫賓卡坦克博物館中，無聲地訴說著那個年代的歷史。
庫賓卡博物館中保存的T-35
T-35在戰爭爆發之後便很快停產，不過其作戰經歷一直持續到莫斯科保衛戰，目前仍然有一輛T-35保存在莫斯科庫賓卡坦克博物館中，無聲地訴說著那個年代的歷史。