都說要致富先修路
只有一個城市的交通事業發展起來
它的經濟才能飛速發展
30年前，
武漢的長江上只有一座大橋
轎車都是大人物才坐的
交通全靠走
今天，
武漢包括在建共11座長江大橋
高架、環線、快速路越來越多
BRT、有軌電車等新型交通方式也出現了
地鐵越修越多， 基本已滲入武漢三鎮
天河機場建成營運
1995年4月15日， 南湖機場正式“退休”， 武漢天河機場投入營運。 王家墩機場1993年後改為軍用為主、民用為輔。
21世紀
進入21世紀
武漢的交通發展進入開掛狀態
建橋、修路、全城挖……
此時的武漢迎來了最堵的時候
輪渡已成為外地人觀光打卡點
進入21世紀， 輪渡漸漸淡出武漢人的視野。 截止到現在， 長江上已經有8座橋陸續建成通車。 2018年1月1日， 武漢取消了ETC， 開車從橋上過江成為了首選。
現在的輪渡成為了外地人來武漢的打卡項目之一。 先到司門口吃漢味美食然後坐輪渡到江漢路逛逛， 才算是地道的逛過武漢。
武漢陸路交通大爆發
21世紀的武漢陸路交通進入了大爆發時期， 公交迎來了巨變， 雙層巴士、旅遊專線、夜行公交、4位數的線路， 都有了。 2016年1月1日武漢公交第一次換乘免費
地鐵2號線南延線（2019年1月通車）
地鐵7號線一期（力爭在11月前後開通）
27號線（年底通車）
目前， 武漢13條地鐵同步建設
武漢地鐵里程有望在3年內趕超紐約
13條在建地鐵資訊表
▼
（▲點擊圖片放大看）
2049年
武漢市軌道交通網絡將由25條線路組成
出門便是地鐵站
快速高架遍佈全城！
江北快速路年內通車
駕車從江岸跑到新洲不到半小時
武漢楊泗港快速通道四新段已投用
打通了四新片區與漢陽中心、
王家灣之間的主動脈。
漢江大道常青高架已經通車
範湖到三環線最快3分鐘。
漢江大道（建設大道-梅子山通道南）
也將於年內建成
武漢四環線預計2019年徹底畫圓
楊泗港長江大橋和青山長江大橋
預計2019年通車
武漢城市機場群來了
2020年末，
在湖北任何一個地級市，
90分鐘車程內就能坐飛機。
構建三大機場群：武漢城市圈機場群、
鄂中機場群和鄂西機場群。
新增荊州、荊門、咸寧、隨州、黃岡支線機場。
未來，讓我們一起期待~
源自：武漢熱點、網路、越喬線上綜合整理
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2049年
武漢市軌道交通網絡將由25條線路組成
出門便是地鐵站
快速高架遍佈全城！
江北快速路年內通車
駕車從江岸跑到新洲不到半小時
武漢楊泗港快速通道四新段已投用
打通了四新片區與漢陽中心、
王家灣之間的主動脈。
漢江大道常青高架已經通車
範湖到三環線最快3分鐘。
漢江大道（建設大道-梅子山通道南）
也將於年內建成
武漢四環線預計2019年徹底畫圓
楊泗港長江大橋和青山長江大橋
預計2019年通車
武漢城市機場群來了
2020年末，
在湖北任何一個地級市，
90分鐘車程內就能坐飛機。
構建三大機場群：武漢城市圈機場群、
鄂中機場群和鄂西機場群。
新增荊州、荊門、咸寧、隨州、黃岡支線機場。
未來，讓我們一起期待~
源自：武漢熱點、網路、越喬線上綜合整理