原標題：
貨郵輸送量增長乏力 昌北國際機場“吃不飽”該怎麼辦——
國際航線“全貨機”即將飛臨南昌
計畫6月前開通2條航線 改善江西物流環境
中國江西網記者 余紅舉 實習生 宋思嘉
南昌國際航線全貨機飛行， 正從“適時”一步步變為現實。
4月20日， 以貨運航空、通用航空、航空培訓等三大業務為主的綜合性航空集團——龍浩航空集團宣佈， 計畫6月前在南昌開通2條國際貨運航線。 早在2016年5月， 《江西省人民政府關於改進口岸工作支持外貿發展的實施意見》指出， 拓展航空國際客貨運通道， 南昌適時推進全貨機飛行。
南昌迫切需要國際航線全貨機， 是因為這兩年南昌貨郵輸送量增幅乏力， 而想達到“到2020年貨郵輸送量達到15萬噸”， 則需要南昌甩開膀子、邁開步子， 吸引更多的全貨機落地。
貨郵輸送量“吃不飽”
貨郵輸送量是指貨物和郵件的進出航空港數量， 反映城市區域貿易活動量。
記者依據國家民航局每年發佈的《民航機場生產統計公報》， 梳理了2013年至2017年南昌昌北機場貨郵輸送量資料發現， 位元次在全國機場排名第36、第34、第33、第34、第35， 而在增幅上， 2013年至2015年增幅為6.7%， 14.1%、10.9%， 這兩年明顯出現乏力， 2016年出現負增長， 為-0.9%， 去年為3.3%。
去年， 南昌貨郵輸送量5.2萬噸， 2013年為4.04萬噸。 這5年， 在中部地區， 無論是增幅還是貨郵輸送量， 南昌與太原交替“倒數第一”。
專家指出， 貨郵輸送量是城市區域貿易“晴雨錶”。
事實上， 南昌昌北機場設計年貨郵輸送量12萬噸， 這意味著昌北機場目前未達到貨郵輸送量設計能力的半數， 更別談上“吃飽”。 相比去昌北機場年年旅客輸送量超過1000萬人（增速躍居中部第一）， “跑步”邁入千萬級機場， 南昌貨郵輸送量在增幅方面是“小巫見大巫”。
南昌市也一直看到問題所在， 4月20日， 在與龍浩航空公司洽談時， 南昌市副市長楊文斌表示， 省、市兩級政府非常重視貨運航空產業發展， 但貨運航空是一個瓶頸， 也將是下一步省、市重點支持的產業。
引進“全貨機”航班
面對日益增長的航班貨運量，
“與以往通過搭載客機的航空貨運相比， 全貨運飛機航班時間固定， 裝載量更大， 還能減少快件的中轉次數， 提升服務品質。 ”航空專家指出， 發展貨運航空業， 有助於優化地區經濟結構， 改善物流環境， 也符合南昌昌北機場客貨並舉的發展規劃。
2014年9月3日7時40分許， 隨著中國郵政航空B737全貨機徐徐降落昌北機場， 標誌著昌北機場首條定期貨運航線開通， 填補了昌北機場無全貨機航班運行的空白， 意味著全貨機時代正式到來。 因各方原因， 這比原計劃推遲了一年半開通。
時隔兩年， 2016年9月20日， 順豐航空一架波音737-300型全貨機飛抵南昌昌北國際機場，
同日， 環東航空一架737-300型全貨機順利飛抵昌北國際機場， 完成環東航空在江西的首航， 成為昌北國際機場引進的第三家全航空貨運公司。
相比國內全貨機接二連三引進， 在國際航線全貨機顯得較為冷清。 其實， 2016年5月， 《江西省人民政府關於改進口岸工作支持外貿發展的實施意見》指出， 拓展航空國際客貨運通道， 積極拓展南昌航空口岸國際地區通道， 支援國際航線通過客機腹艙載貨運輸， 推進國際貨運包機發展， 適時推進全貨機飛行。
助力貨運業務增長
《實施意見》出臺後快2年， 南昌國際航線全貨機真的來了！
4月20日， 龍浩航空集團宣佈， 南昌市支援龍浩航空公司在南昌開通國際貨運航線， 雙方秉承“平等協商、合作共贏”的理念， 圍繞貨運航空開展“1+N”的多領域合作。
2016年12月， 江西省機場集團就與龍浩航空集團簽署了合作協定， 江西省機場集團支持龍浩航空集團在昌北國際機場設立客貨運航空運行基地， 並依託昌北機場開展與江西省機場集團下轄機場間的短途客貨運輸業務， 及國內其他機場間的客貨運輸業務。 去年7月， 龍浩集團的全資子公司江西龍浩航空發展公司在南昌註冊成立。
此次， 南昌就貨運航空方面的合作與龍浩航空集團進行了深入洽談， 計畫6月前在南昌開通2條國際貨運航線。據瞭解，南昌市與龍浩集團將重點在貨運航空領域開展合作，是助力昌北機場實現“到2020年貨郵輸送量達到15萬噸，到2025年貨郵輸送量達100萬噸”的目標。
從2013年至2017年南昌昌北機場貨郵輸送量資料可以看出，南昌要想實現這一目標，需有這兩年旅客輸送量快速增長勁頭，這並不是沒有可能。今年3月，昌北機場完成貨郵輸送量5275.2噸，同比增長30.64%，扭轉了這兩年來持續低迷的發展態勢，運輸生產迎來了兩位數增長。
有專家指出，一直以來，南昌國際貨運業務多半通過上海、廣州等地中轉運輸，前後要幾天的時間，龍浩航空集團開通2條國際貨運航線，同時中間環節大大減少，極大地降低了貨運成本。運行效率將提高，助力機場貨運業務的增長以及貨運集散能力的提升。
計畫6月前在南昌開通2條國際貨運航線。據瞭解，南昌市與龍浩集團將重點在貨運航空領域開展合作，是助力昌北機場實現“到2020年貨郵輸送量達到15萬噸，到2025年貨郵輸送量達100萬噸”的目標。從2013年至2017年南昌昌北機場貨郵輸送量資料可以看出，南昌要想實現這一目標，需有這兩年旅客輸送量快速增長勁頭，這並不是沒有可能。今年3月，昌北機場完成貨郵輸送量5275.2噸，同比增長30.64%，扭轉了這兩年來持續低迷的發展態勢，運輸生產迎來了兩位數增長。
有專家指出，一直以來，南昌國際貨運業務多半通過上海、廣州等地中轉運輸，前後要幾天的時間，龍浩航空集團開通2條國際貨運航線，同時中間環節大大減少，極大地降低了貨運成本。運行效率將提高，助力機場貨運業務的增長以及貨運集散能力的提升。