民航資源網2018年4月25日消息：長安航空有限責任公司（以下簡稱“長安航空”）於2018年4月25日正式獲批ADS-B、RNP4、RNP10運行資質， 這是長安航空在“新航行技術”領域的又一次重大提升， 同時也標誌著長安航空已基本具備在洋區以及偏遠地區的運行能力。
ADS-B（automatic dependent surveillance-broadcast）是廣播式自動相關監視的簡稱， 是民航局近年來重點推進的航行新技術， 它是利用空地、空空資料通信完成交通監視和飛行資訊傳遞的一種監視技術， 可以大大提高無雷達區域的空域容量， 我國的烏魯木齊管制區已於今年的1月4日在四個管制磁區實施ADS-B運行， 覆蓋了新疆大部分區域。
RNP4和RNP10均是ICAOPBN導航技術應用的一種， 一般用於海洋和偏遠地區空域運行， 可以在完全不依賴地面導航設施的情況下為航空器提供精准定位， 從而提高空域利用率、縮短飛行距離。
為從根本上提升全民航的運行品質， 近年來， 民航局一直致力於推廣包括PBN、ADS-B、HUD等在內的各項新航行技術。 長安航空為響應民航局號召， 於2017年11月成立了新航行技術專項小組， 集結了飛行、維修、運行等各方面的技術骨幹， 主導公司各類新航行技術的推廣應用工作。
此次ADS-B、RNP4、RNP10補充運行合格審定詳細制定了補充審定項目管理計畫、補充審定工作單和專業分工， 在局方的指導和幫助下， 長安航空通過三個月的努力， 修訂了包括《飛行運行手冊》、《最低設備放行清單》、《簽派員培訓大綱》等在內的各項運行手冊和技術檔，
“雲上絲路， 長安相伴”， 長安航空作為建設陝西絲綢之路重要節點的航空先行者， 將以新航行技術為引領， 為西部開發和國家“一帶一路”戰略貢獻力量！