齊魯網5月1日訊 繼2017年底， 石濟高鐵接入濟南西站後， 濟南新東站方向5月1日正式進入鋪軌階段。 通車後， 濟南鐵路大樞紐的時代即將到來， 濟南 “攜河北跨”重要戰略通道即將打開。
據悉， 由中鐵四局承建的石濟高鐵接入濟南東站的關鍵工程——濟齊黃河特大橋正式開始鋪軌工作， 施工作業由線下施工全面進入線上施工。 正式通車後， 濟南高鐵大動脈將由現在的一條變為兩條， 濟青、濟萊、石濟、膠濟、鄭濟等多條高鐵線路和濟濱、濟泰等城際鐵路以及濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線的重要交通樞紐即將形成。 與此同時， 濟南新舊動能轉換先行區， “攜河北跨”的重要戰略通道也將逐漸打開。
此次鋪軌的濟齊黃河特大橋全長14公里， 其中濟南黃河公鐵兩用橋是我國首次建設的大跨度剛性懸索連續鋼桁梁公鐵兩用橋是整條線路的控制性工程之一， 也是濟南“攜河北跨”的重要通道。 其上部為設計速度100km/h的雙向六車道高速公路， 下部為設計時速250km/h的石濟客專正線以及設計時速120km/h的邯濟膠濟聯絡線。
2017年6月1日開工的濟樂高速南延工程黃河公鐵兩用橋公路引橋也在緊張施工當中， 濟樂高速南延線工程建成以後， 將成為黃河北部地方到達市區東部和中央商務區最便捷的通道， 對拉動黃河北部縣域經濟發展有很大的促進作用。
鐵路、公路等一批重點基礎設施的建成， 讓濟南由“大明湖時代”向“黃河時代”邁進的步伐更加堅定， 高鐵、地鐵、城際鐵路、公路綜合發展新模式將帶動沿線諸多產業的快速發展。