二戰初期美軍艦載機雙子星之一 可惜性能實在差勁

二戰美軍戰機系列（11）

F2A

F2A“水牛”戰鬥機， 是美國布魯斯特公司研發的艦載戰鬥機， 主要用於替換美國海軍之前裝備的F3F戰鬥機， 其與格魯曼公司的F4F一同成為了美國海軍在太平洋戰爭爆發前的主力艦載機，

也是美國海軍裝備的第一種單翼可收放起落架艦載戰鬥機。

F2A的研製從1935年美國海軍發出新型艦載機競標時就開始了， 而F2A的首次試飛則是在1937年12月。 當時的F2A已經採用了較為先進的單機翼設計， 而它的主要競爭對手F4F的原型機還使用的是雙機翼設計， 這讓F2A毫不費力地就擊敗了F4F， 被美國海軍選作為新型艦載機。 不過最後F4F經過多次改進後成功地後來居上， 重新獲得了美國海軍的青睞， 也得到了訂單。 這就造成了美國海軍在同一時間裝備了兩款主力艦載機， 這樣的裝備方式給美國海軍的後勤和指揮帶來了一定的麻煩， 不過也為美國海軍在戰爭初期保留了機會，

因為F2A在太平洋戰爭中的表現實在差勁， 全靠F4F才能勉強維持戰局。

F2A

F2A採用中單翼設計， 圓筒狀機身， 全金屬半硬殼設計， 可收縮起落架位於機翼前方， 收起時縮入機身兩側。 從外觀上來看， F2A實在算不上優美， “水牛”可以說是非常符合其特點的昵稱。

飛機設計中有著“性能優秀的飛機外觀一定漂亮”的說法， 這一說法還是具有一定的科學性的， 因為漂亮的外觀往往意味著良好的氣動佈局， 而F2A的外觀給人的直觀印象就是笨拙。 然而在戰前， F2A被認為是一款先進的戰鬥機並被美國媒體大肆宣傳， 普通民眾甚至是一些其他飛行員都信以為真， 唐納德的“飛虎隊”的成員就曾因為緬甸的英國盟友裝備了F2A而自己只能駕駛P-40B而沮喪。 不過後來在一場唐納德主持英美空中比試中證明， P-40B的性能比F2A要更為優秀。

F2A

戰爭爆發過後， F2A落後的性能暴露無遺， 面對日本的“零”式戰機根本毫無還手之力， 甚至對付日本的中島97和三菱96都顯得費力。 雖然F2A的性能指標都和F4F相近， 但它就是輸在了靈活性上， 所以面對靈活的“零”式時， F2A就蒙受了慘重的損失。 由於戰爭中的嚴重損失， F2A很快就被美國海軍放棄了。 中途島海戰是F2A最後的亮相， 26架F2A和少量F4F升空攔截日本的轟炸機編隊， 面對36架護航的“零”式戰機， F2A根本沒有接近日本轟炸機的機會， 反而自身被擊落17架，

擊傷7架， 僅有2架完好返航， 而日本的“零”式無一損失。 縱然有數量上的劣勢， 但是打出0比17的戰績也讓人難以接受， 所以中途島海戰過後F2A就立刻退出了現役。 相較之下， F4F還能勉強同“零”式周旋， 為美國海軍贏得喘息的機會， 並一直為美國海軍服役到戰爭結束。

F2A

雖然F2A在研製階段時的表現還算不錯，但進入現役後卻因為裝備增加而普遍存在超重的問題，基本飛行參數尚可，但實際靈活性太差，導致在實戰中一敗塗地。所以不管是盟軍還是日軍對F2A都沒有太高的評價，其在太平洋上空被認為是處在食物鏈的底層。

F2A

F2A

雖然F2A在研製階段時的表現還算不錯，但進入現役後卻因為裝備增加而普遍存在超重的問題，基本飛行參數尚可，但實際靈活性太差，導致在實戰中一敗塗地。所以不管是盟軍還是日軍對F2A都沒有太高的評價，其在太平洋上空被認為是處在食物鏈的底層。

F2A