自6月1日起， 三孔景區聯票價格將由每張150元降為140元；同時， 曲阜也將擴大“三孔”景區開放面積， 並推出研學遊線路、精品旅遊項目等；此外， 在山東省推出的“三孔”+四種聯票中， 每種組合都做出了不同幅度的下降。 （4月28日中國新聞網）
僅就聯票價格而言， 雖然降幅不明顯， 但卻足以給當地旅遊部門帶來立竿見影的門票收入衝擊；而對於後面降幅較大的“三孔”+四種聯票組合而言， 這種衝擊更深。 可見， 景區降價彰顯了當地開門納客的誠意。 此外更重要的是， 在公眾對畸高的門票價格不堪重負、降價呼聲漸高、降低門票已是不可逆轉的趨勢的今天，
事實上對於當地來講， 門票降價僅僅只是敲門磚， 或者說撬動當地旅遊產業發展的杠杆。 其最終目的， 如旅遊主管部門所言， 是“擺脫以往對門票經濟的依賴， 推動旅遊產業轉型升級， 發展全域旅遊經濟”。
這一點， 從降價策略的制定上可以窺見一斑。 比如， 此次“三孔”總體上平均降幅為27.2%， 但各個檔次卻降幅不一。 最低消費的聯票降價僅10元， 但在“三孔”+四種聯票中， 組合專案越多， 降幅越大。 而消費組合專案多的， 多半是逗留時間較長的團體遊。 用大幅度降價來吸引並留住這部分目標群體，
因此， 從推動“全域旅遊”的視角來看， 降幅只是刺激旅遊業供給側改革的手段的而已。 越早擺脫對門票經濟的依賴， 就能越快倒逼當地轉變發展思路， 及早對全域旅遊的規劃謀篇佈局， 搶佔發展先機， 進而大幅拓展旅遊產業的收益。
當然， 發展真正意義全域旅遊業， 也是一個十分痛苦的過程。 最大的難點在於由對門票經濟等“量”的依賴轉向對“質”的追求轉變。 例如， 就景點景區而言， “全域旅遊”絕非鋪新攤子上新項目， 讓景區遍地開花， 而是提升每一處景區的品質和產出效益， 打造更加優良的口碑；就上下游產業而言， “全域旅遊”也不僅僅是簡單增加酒店賓館娛樂等配套產業的建設。
本質上， 發展全域旅遊， 是在降價之後， 由狹隘意義上的“景區經濟”向延展旅遊產業鏈條的“產業經濟”轉變；由過去簡單管理和規模擴張的粗放式發展， 向全民參與、實現城市治理精耕細作和夯實民生內涵的集約式發展轉變。 門票降價只是第一步， 只有以民生為導向， 扎實做好城市建設的種種細節， “全域旅遊”的概念才能釋放其發展潛力。
文/慕容辰逸