記者昨日從中國鐵路成都局集團獲悉， 銅玉(銅仁——玉屏)城際鐵路建設目前進入最後攻堅期， 4月23日起， 貴陽供電段對銅玉鐵路開展接觸網靜態平推驗收， 此舉意味著該條鐵路距離年底開通又邁進了一步。
銅玉鐵路於2013年12月開建， 是貴州第二條開建的城際鐵路， 全長47.7公里， 為雙線客運專線， 設計時速200公里， 經停萬山、大宗坪(位於滬昆高鐵上)等站。
貴陽供電段技術人員介紹， 靜態平推驗收， 就是工作人員利用梯車， 對接觸網的施工品質和完成情況進行檢測、覆核、跟蹤、整改和消缺， 最終實現鐵路“零故障”一次性安全開通。
“很多設備在隧道內， 需要用電筒照明， 逐杆逐設備地檢查， 每一顆螺栓都得檢查到。 ”技術人員說。
據瞭解， 銅玉鐵路接觸網靜態平推驗收完成後， 還將進行冷滑和熱滑試驗(均屬靜態檢測)。 預計7月30日開始聯調聯試(動態檢測)， 歷時約3個月。 之後開展安全評估並上報中國鐵路總公司。 鐵總將結合全國鐵路運行圖鋪畫、客運市場競爭狀況等情況， 擇時宣佈今年底正式開通運營。
屆時， 貴陽、銅仁兩地將通過滬昆高鐵實現鐵路連通， 銅仁市將邁入高鐵時代， 貴陽至銅仁只需1小時40分。