紅點設計獎， 是國際知名的創意設計大獎， 最早1955年在德國設立， 至今已有超過60年的歷史， 素有設計界的“奧斯卡”之稱。
每年都有不少車型會獲得紅點獎，
但作為最高等級的獎項， 紅點最佳設計獎“Best of the best”每年能得獎的車型就寥寥無幾了， 今年獲獎的車型有三款：法拉利Portofino、邁凱倫720S和起亞斯汀格。
法拉利Portofino
法拉利旗下車型， 從2015年起已經連續4年獲得紅點最佳設計獎。 這次獲獎的Portofino車型， 在2017年日內瓦車展首次亮相， 是法拉利California的繼任者。
作為法拉利入門級的跑車， Portofino繼承了很多California的設計語言， 同時也進行了不小的創新。 頭燈組、前格柵和保險杠都進行了全新的設計， “迷之微笑”式的前臉， 在保證美感的同時， 也提升了新車的空氣動力學特性。
新車沿用了上一代車型的硬頂敞篷設計， 可在15秒內完成頂篷的開閉動作。 車身長寬高為4586*1938*1318mm， 前後重量配比為46:54。
Portofino並沒有很華麗的內飾設計， 一切都是為了駕駛。 而配置方面相比上一代車型提升明顯， 配備18向電調節座椅、10.2寸中控觸控式螢幕， 還可選裝JBL音響。 另外由於採用新的導流板， 新車在敞篷時的噪音也有很大程度的降低。
動力部分， 搭載3.9T雙渦輪增壓發動機， 600馬力、760牛米， 匹配7速雙離合變速器， 破百僅需3.5秒， 極速達320km/h。
作為世界頂級跑車品牌， 法拉利不僅性能無敵， 還連拿設計界大獎， 真是不服不行。
邁凱倫720S
邁凱倫， 這家來自英國的汽車品牌， 在F1賽場叱吒風雲多年， 但是造公路跑車的時間並不長。 要知道， 想和法拉利、蘭博基尼、保時捷這些老牌跑車廠商比拼造車實力， 一不留神就會死的很慘。
但是邁凱倫總是能很好地找准自己的定位， 把F1的技術融入旗下產品中， 並加入前衛的設計與科技， 打造出一款又一款能與對手相抗衡的超跑產品。
邁凱倫720S作為邁凱倫第二代超跑系列的首款車型， 採用了全新的家族式設計語言， 車身複雜的線條， 空氣動力學設計， 讓它看起來更像是一台藝術品。
大燈下方的進氣口是一項很新穎的設計，兼具功能性和美感。車身側面沒有看到散熱口，而是利用複雜的腰線把空氣導向發動機艙，是個一舉兩得的設計。發動機在啟動後會發出紅色氛圍光，並不是因為發熱導致的，純粹是為了裝X。
進到車內，邁凱倫720S的內飾設計也有別于傳統的超跑，一塊豎置的中控大屏科技感十足。儀錶盤還採用可翻轉的設計，根據駕駛模式的不同，在寬屏和窄屏之間切換。
那台發紅光的發動機是一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大能爆發出720馬力，這也是720S名字的由來。百公里加速只需2.9秒，最大時速350km/h。
起亞斯汀格
最後一款獲獎的起亞斯汀格，可能會出乎很多人的意料之外，畢竟前兩款都是國內售價在300萬以上的超級跑車。而最後這款獲獎車型，國內起售價還不到28萬。
當然售價並不是重點，重點是自從斯汀格發佈以來，網友對它外觀的評價都是褒貶不一，很多人甚至直接用“醜”來形容它。
斯汀格的外觀，是比較扁平化的轎跑式設計。前臉仍然是家族的“虎嘯式”設計。但這個“虎鼻子”放在斯汀格身上，總感覺哪裡不對，有網友用“豬鼻”來形容，可能有些過了，但也是愛之深恨之切吧。
尾部設計倒是談不上醜，卻總有一種似曾相識的感覺，和某個“三叉戟”車標的尾燈有些“雷同”。
被譽為“最快起亞”的斯汀格，海外版車型搭載一台3.3T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達365馬力，破百只需5.1秒，極速269km/h。但是，引入國內的車型，僅搭載2.0T發動機，最大功率只有可憐的256馬力。可能這也是國內網友吐槽它的原因之一吧。
在這個看臉的時代，顏值成為消費者買車時看重的關鍵因素之一。當然，外觀設計是仁者見仁智者見智的，每個人都有自己心中的最美車型。我們在買車時也不必人云亦云，自己最喜歡的車，就是最好的選擇。
大燈下方的進氣口是一項很新穎的設計，兼具功能性和美感。車身側面沒有看到散熱口，而是利用複雜的腰線把空氣導向發動機艙，是個一舉兩得的設計。發動機在啟動後會發出紅色氛圍光，並不是因為發熱導致的，純粹是為了裝X。
進到車內，邁凱倫720S的內飾設計也有別于傳統的超跑，一塊豎置的中控大屏科技感十足。儀錶盤還採用可翻轉的設計，根據駕駛模式的不同，在寬屏和窄屏之間切換。
那台發紅光的發動機是一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大能爆發出720馬力，這也是720S名字的由來。百公里加速只需2.9秒，最大時速350km/h。
起亞斯汀格
最後一款獲獎的起亞斯汀格，可能會出乎很多人的意料之外，畢竟前兩款都是國內售價在300萬以上的超級跑車。而最後這款獲獎車型，國內起售價還不到28萬。
當然售價並不是重點，重點是自從斯汀格發佈以來，網友對它外觀的評價都是褒貶不一，很多人甚至直接用“醜”來形容它。
斯汀格的外觀，是比較扁平化的轎跑式設計。前臉仍然是家族的“虎嘯式”設計。但這個“虎鼻子”放在斯汀格身上，總感覺哪裡不對，有網友用“豬鼻”來形容，可能有些過了，但也是愛之深恨之切吧。
尾部設計倒是談不上醜，卻總有一種似曾相識的感覺，和某個“三叉戟”車標的尾燈有些“雷同”。
被譽為“最快起亞”的斯汀格，海外版車型搭載一台3.3T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達365馬力，破百只需5.1秒，極速269km/h。但是，引入國內的車型，僅搭載2.0T發動機，最大功率只有可憐的256馬力。可能這也是國內網友吐槽它的原因之一吧。
在這個看臉的時代，顏值成為消費者買車時看重的關鍵因素之一。當然，外觀設計是仁者見仁智者見智的，每個人都有自己心中的最美車型。我們在買車時也不必人云亦云，自己最喜歡的車，就是最好的選擇。