留著小平頭、面色黝黑、身形瘦削。 初次見面， 陳之榮一身簡單的條紋短袖和深色西褲， 不太說話， 目光裡卻透著一股純淨堅定。
今年49歲的他是中國石油集團川慶鑽探工程有限公司重慶運輸總公司一名吊車駕駛員。 從1986年開始從事吊裝工作， 每日駕駛吊車輾轉於川渝地區大山深入的油氣勘探作業場所， 一干就是32年。
長期身處荒郊野外、遠離家鄉， 重複機械地施工作業看似很枯燥， 也很孤獨。 但他對此卻有一種執著的信念感， “反正就想著要把事情做好， 應該就是要幹一輩子了。 ”
18歲走進石油勘探一線
時常忙到忘記今天星期幾
身穿紅色工作服， 頭戴紅色安全帽， 眼睛注視著吊車起重伸縮臂杆的吊鉤， 手握推拉操縱杆， 將數噸重的石油鑽井設備吊起並放置到準確的位置上.....過去32年間， 陳之榮就坐在小小的吊車駕駛室裡， 重複著這項工作。
18歲進入石油行業的他，
由於工作環境和工作性質特殊， 一年四季都必須穿著長袖長褲的專業工作服。 記者注意到， 穿著短袖的他手臂特別白淨， 與之形成鮮明對比的是黝黑且滿是皺紋的手掌和臉。 “幹我們這一行的， 每個人的臉都黢黑一張。 ”他笑著說。
一年四季， 冬夏兩季考驗最大。 夏天氣溫最高達40多度， 原先吊車內又沒有空調， 就這樣一張毛巾搭在脖子上， 擦擦汗又繼續幹活。 經常幹到一半， 衣服就像淋過一身雨，
陳之榮說， 剛開始工作時每次出去都覺得很難熬， 心裡想著趕緊把活幹完就回家。 後來逐漸適應了， 反正都要把事情做完了才能走， 著急也沒有用。
運輸鑽井設備進山
12公里山路走了7個小時
入行32年， 面對國產大型吊車裝備日新月異的升級換代， 陳之榮也從未停止過學習。 一有時間就開始鑽研吊裝技術， 閱讀相關書籍， 和設備製造商、維保人員溝通交流， 對不同品牌、型號的設備如數家珍。 他謙虛地說：“小型的吊裝設備故障， 基本都能自己解決。 ”
對於他來說， 操作吊車裝備並不是最難的。 由於石油勘探場所大多是在遠離城市的大山深谷中， 最常遇到的困難就是“路難走”。 “彎急、坡陡、路險， 大部分山路都緊鄰懸崖峭壁， 有時運輸設備進山， 可能10公里左右的路程要走4、5個小時。 雨太大， 把路沖斷的情況也時有發生。 ”
2015年10月底， 四川省宜賓市珙縣上羅鎮某鑽井隊施工， 需要吊車提前就位， 陳之榮駕駛75噸大吊車前往。
此時天還下著雨， 路面經過大量雨水沖刷浸泡變得鬆軟， 喪失重型車輛碾壓技術條件， 車輛碾壓上去就要下沉20釐米左右， 只有一邊不停地鋪墊條石一邊以時速不到5公里的速度前行。
每行駛100米， 他就要下車， 步行到前方100米左右位置進行風險評估， 再駕車繼續前行。 最後花了7個多小時順利到達鑽井隊， 確保了工程按期順利開工， 此時全身衣褲都已經濕透。
一輩子紮根石油事業
退休後想多陪陪家人
陳之榮話不多，採訪時總是說兩句就停下來，望著遠處一副若有所思的樣子。他形容自己性格比較內向，可能因為平時都是一個人單獨工作，也沒有幾個能說話的人。
長期遠離家鄉，他犧牲了很多個人生活和陪伴家人的機會。2005年的一天，陳之榮接到家裡打來的電話，說父親需要做心臟搭橋手術。但由於工作原因沒能及時趕回去，只有妻子一人忙前忙外。等到幾天後結束工作回到家時，父親已經從手術室出來了。“父母都還是比較理解，家屬肯定也有意見，但是也沒辦法，我們工作性質就是這樣。”
每次外出一個項目地，好幾個月才能回一趟家，最長的時候半年才能回去一次。陳之榮覺得，自己多多少少對家人有些虧欠，休假回家時就喜歡給家人做做飯，退休後希望陪家人到處走走看看。
談及未來，他想法明確，那就是安全平穩的開好吊車。“年輕時候的願望就是想把這個工作幹長久，現在看來應該就是要幹一輩子了。”
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退休後想多陪陪家人
陳之榮話不多，採訪時總是說兩句就停下來，望著遠處一副若有所思的樣子。他形容自己性格比較內向，可能因為平時都是一個人單獨工作，也沒有幾個能說話的人。
長期遠離家鄉，他犧牲了很多個人生活和陪伴家人的機會。2005年的一天，陳之榮接到家裡打來的電話，說父親需要做心臟搭橋手術。但由於工作原因沒能及時趕回去，只有妻子一人忙前忙外。等到幾天後結束工作回到家時，父親已經從手術室出來了。“父母都還是比較理解，家屬肯定也有意見，但是也沒辦法，我們工作性質就是這樣。”
每次外出一個項目地，好幾個月才能回一趟家，最長的時候半年才能回去一次。陳之榮覺得，自己多多少少對家人有些虧欠，休假回家時就喜歡給家人做做飯，退休後希望陪家人到處走走看看。
談及未來，他想法明確，那就是安全平穩的開好吊車。“年輕時候的願望就是想把這個工作幹長久，現在看來應該就是要幹一輩子了。”
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