快遞櫃， 也稱為自提櫃， 如今滿大街都是它們的身影， 我們習以為常。
隨著快遞櫃的普及， 既方便快遞員， 也方便了部分上班族， 看似兩全其美， 矛盾卻慢慢激化。
一個奇特的現象是， 快遞員打電話的頻率越來越少， 相反短信取件碼日漸增多：
除了京東和順豐會每次打電話外， 其他物流公司普遍選擇放進快遞櫃， 省下了電話費。
有時候工作繁忙， 或者垃圾短信太多， 我們就會漏掉短信提醒， 導致快遞逾期， 並產生逾期扣費， 如超時一天收取一元。
令人不爽的地方在於， 如果要收費， 快遞員在入櫃之前要問用戶同不同意。
現實情況是， 未經使用者同意， 就直接放在快遞櫃， 產生逾期收費。 和霸王條款有什麼區別？
有的快遞櫃還需經過多重取件步驟， 如豐巢：
其它快遞櫃同樣如此， 不少網友抱有怨言：
“對格格特別噁心， 開始是發短信取件碼， 後來要關注公眾號， 然後要下載APP， 現在又要下載菜鳥裹裹？以後不管買什麼， 放格格我一律拒收。 ”
“最討厭每次問我是否發紅包支持一下， 老子快遞費都付過了， 還給你什麼錢？”
這種未經用戶同意就私自入櫃的行為， 還存在驗貨風險。
如果不送貨上門， 我們如何確定包裹完好無損？有的商家明確表示簽收後破損不賠，
同事就碰到這種情況， 她買了一箱奇異果， 備註要當面驗收， 結果快遞員直接扔在自提櫃裡。 等取出才發現水果爛了， 由於簽收無法退貨， 只能投訴。
評價介面也改了， 以前我們還能評價快遞員， 現在只能評價“自提櫃”：
給自提櫃差評， 有用嗎？
如果用戶要求送貨上門， 官方客服會一本正經地回答：
也有人將名字改成“家裡有人不要放自提櫃” ， 但收效甚微， 快遞員繼續我行我素。
非要堅持送貨上門的話， 反而成了“特殊服務”，
似乎大家都忘了快遞送到家才是一種常態。
有個知乎網友的話讓我影響深刻：
“在時間精力允許下， 一定堅持讓快遞員送貨到家， 放快遞櫃或門衛的一律拒收！否則， 今後整個快遞業的服務會越來越差。 ”
想想以前， 快遞公司的義務是將快遞送到客戶手上， 並簽字確認。 如果人不在， 需要擇日重新配送。
快遞櫃本來是收貨人不在才用的， 現在卻被當成默認處理， 為了某部分人的便利， 而犧牲掉大部分人的選擇權， 豈不是本末倒置？
每個人的情況都不一樣， 有的人樓下就有快遞櫃， 有人卻要穿過社區， 走上半公里才能拿兩箱牛奶或大米， 該找誰抱怨？
送貨上門並非什麼“特殊服務”， 我們給的快遞費就包含在內，不是哪個快遞公司或快遞員的恩賜。
如果你們做不到，就不要給出虛假承諾。
省去了驗收環節
幸好，從5月1日開始，快遞業的行政法規《快遞暫行條例》正式施行，第二十五條寫明：
經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。
未經收件人同意，就將快件放入快遞櫃，都屬違規行為，用戶可投訴企業，或撥打12305向郵政管理部門申訴。
“理性派”網友認為，人與人之間要相互體諒，畢竟快遞小哥很辛苦，每天要派送幾百個快遞件。
正是社會上總有類似貼標籤的行為，才讓一個原本正常的崗位特殊化。
沒有哪個行業是容易的，如果快遞員受不了，可以換一個不辛苦的工作，而不是讓用戶被迫分攤這種辛苦，當做理所應當。
我們選擇體諒快遞員，選擇自提，是理解，但不能當做理所當然。就好比給老人讓座，讓是一種美德，不是一種義務。
我在網上看到最多的一條反駁是：快遞員派一次件只有幾毛錢，送貨上門並沒有額外加成，因此換成誰，都不願意上門。
為何順豐就可以一直送貨上門？難道它不是快遞公司？真正的問題不在快遞員身上，而是壓榨勞動力的各快遞公司。
換言之，快遞員的辛苦，是由快遞公司不合理的用工制度所造成，鍋不在我們這裡。
國內快遞業競爭惡劣，導致成本一再壓制，陷入惡性循環，整天叫苦連天，希望用戶體諒：
即使我們體諒快遞員，默認放在自提櫃裡，快遞公司就能增加每天派件量；即使社會呼籲提升派件的單價，額外利潤同樣被公司賺取。
真要改善快遞員的福利條件，只能靠資本家的善心了。
企業總得需要社會擔當
我沒有否認快遞櫃的便利，只希望派送流程規範點，提前說清楚上門還是自取。
如果需要改變制度，也請徵求我們的意見，而不是用便利的幌子來強行替消費者做出選擇，甚至默認捆綁。
以前沒得選擇，現在我只想付出高收費，並換回高品質的服務，有這麼難嗎？
我們給的快遞費就包含在內，不是哪個快遞公司或快遞員的恩賜。如果你們做不到，就不要給出虛假承諾。
省去了驗收環節
幸好，從5月1日開始，快遞業的行政法規《快遞暫行條例》正式施行，第二十五條寫明：
經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。
未經收件人同意，就將快件放入快遞櫃，都屬違規行為，用戶可投訴企業，或撥打12305向郵政管理部門申訴。
“理性派”網友認為，人與人之間要相互體諒，畢竟快遞小哥很辛苦，每天要派送幾百個快遞件。
正是社會上總有類似貼標籤的行為，才讓一個原本正常的崗位特殊化。
沒有哪個行業是容易的，如果快遞員受不了，可以換一個不辛苦的工作，而不是讓用戶被迫分攤這種辛苦，當做理所應當。
我們選擇體諒快遞員，選擇自提，是理解，但不能當做理所當然。就好比給老人讓座，讓是一種美德，不是一種義務。
我在網上看到最多的一條反駁是：快遞員派一次件只有幾毛錢，送貨上門並沒有額外加成，因此換成誰，都不願意上門。
為何順豐就可以一直送貨上門？難道它不是快遞公司？真正的問題不在快遞員身上，而是壓榨勞動力的各快遞公司。
換言之，快遞員的辛苦，是由快遞公司不合理的用工制度所造成，鍋不在我們這裡。
國內快遞業競爭惡劣，導致成本一再壓制，陷入惡性循環，整天叫苦連天，希望用戶體諒：
即使我們體諒快遞員，默認放在自提櫃裡，快遞公司就能增加每天派件量；即使社會呼籲提升派件的單價，額外利潤同樣被公司賺取。
真要改善快遞員的福利條件，只能靠資本家的善心了。
企業總得需要社會擔當
我沒有否認快遞櫃的便利，只希望派送流程規範點，提前說清楚上門還是自取。
如果需要改變制度，也請徵求我們的意見，而不是用便利的幌子來強行替消費者做出選擇，甚至默認捆綁。
以前沒得選擇，現在我只想付出高收費，並換回高品質的服務，有這麼難嗎？