如今， 中國的高鐵已經跑在了世界的最前面。 下一代革命性的技術研發， 中國科學家也沒有絲毫鬆懈， 四川成都的工程師們正準備用磁懸浮列車， 來改變世界軌道交通的未來。
未來高鐵 時速有望超1000公里
沒有最快， 只有更快。 前沿科技， 拼的就是要比別人快。
這個跟玩具一樣的模型， 利用的是同極相對的兩塊磁鐵互相排斥的原理。
西南交通大學牽引動力國家重點實驗室博士副教授鄧自剛團隊，
與西方國家相比， 中國的磁懸浮技術起步晚了六十年。
鄧自剛教授：最困難的就是得到別人的認可， 因為你做的是一個前沿性的東西， 有很多置疑。
自主創新 全球首次引入真空管道
更嚴峻的挑戰是技術和材料的空白。
總長45米的環形平臺， 麻雀雖小卻五臟俱全。 初期建造時涉及高溫超導材料、永磁軌道、驅動等十幾個子系統， 實驗室和生產廠家一一對接提出生產要求進行研製。
為降低阻力， 鄧自剛團隊還將高溫超導磁懸浮和真空管道相結合， 這當時在全球還是第一次。
時不我待 國際競爭激烈
目前， 多國都在加緊磁懸浮列車研製。 日本在做低溫超導磁懸浮車的商業運行線， 美國正在研製每小時1000公里的超級高鐵。 鄧自剛說， 技術創新日新月異， 每一天他都很著急。
鄧自剛教授：這種國際的競爭， 逼著我們必須要加快腳步。
（責編：王琳）