驚天一響！中國一黑科技讓西方徹底折服，日本也因此，曾跪求中國

圖為中國風洞

殲-20的誕生讓中國空軍亞洲無敵， 因為亞洲沒有哪一個國家擁有自主研發五代機的能力， 那麼殲-20從計畫到服役為何如此迅速呢？原因曝光，

其實還是和中國擁有的一個黑科技有關， 它就是風洞。 西方國家代表曾經就考察過中國擁有的風洞， 當時西方國家的風洞功率普遍在400千瓦而中國的風洞卻達到了600千瓦， 驚天一響的讓西方國家徹底折服， 日本也曾因中國的風洞技術世界領先， 所以跪求中國， 但遭到了回絕。

風洞的誕生讓飛機的製造成本有了一定的降低， 關鍵資料的掌握也會更加精准， 因此現代航空工業離不開風洞這一黑科技。 殲-20的誕生正是如此。 這款飛機裝備有玻璃化駕駛艙， 兩台大推力發動機， 全動雙垂尾， DSI鼓包式進氣道， 很罕見的有著上反鴨翼， 菱形的機頭和機身能夠有效的反射雷達波， 和F-22一樣有著外傾的尾翼，

通過鋸齒邊沿設計的起落架門和內置導彈艙門， 其獨特的側彈倉結構可以將導彈發射架封閉在外面， 以免彈倉內部結構提高雷達發現率， 而特別定做的PL-15和PL-21空對空導彈則是可以在極遠距離外， 對敵方的戰鬥機， 甚至後方的節點飛機造成極其嚴重的威脅。

圖為殲-20主彈倉開啟

通過綿陽山區密集的風洞群， 殲-20在保證隱身的前提下， 有著相當良好的氣動外形， 其太行特別型發動機擁有多達1500小時的使用壽命， 而其終極目標， “峨眉”大推力發動機已經於2006年研發和試車成功， 配備這種大推力發動機以後， 它將會獲得所渴求的超巡航能力和超機動能力。

殲-20有兩組可動的邊條， 非常狹窄的邊條可以活動， 調整自己的飛行升力， 獨有的升力體+邊條+鴨翼佈局， 使得它在保證隱身的前提下， 速度和機動性的需求都能相對得到滿足。 位於進氣道兩側的兩個通風口， 是為了給機載電子設備——如主動式相控陣雷達而部署的大型散熱設施， 新一代的液態冷卻系統分成兩個回路，

通過冷卻液冷卻電子設備， 然後把熱量傳遞給燃油通過冷卻系統排熱， 而會產生這麼大量熱量的電子系統必然有著相當強大的運算量和能耗， 提供充足的運算性能給與戰鬥機處理敵方資訊的能力。

圖為殲-20 1-6號原型機

在機載電腦運算能力滿足的前提下，

殲-20把飛行， 火控， 推力的控制系統全部綜合在一起， 飛機的控制系統會自動將它控制到最良好的發射位置， 然後在最好的時刻發射武器， 為了做到這一點， 殲-20和F35一樣將所有儀錶換成了兩個12英寸的大型觸摸顯示器， 除了觸摸以外還可以通過聲音控制的方式來對戰鬥機進行操控， 頭盔顯示器系統也如同F-35一樣被應用到了殲-20上， 以助于讓飛行員能夠及時關注重要資訊。

全新的光傳遞操縱系統可以通過光纖的高傳輸效率將更多的資訊從一組設備傳遞到另外一組設備上， 從而提高戰鬥機的資料反應水準。 這也就是殲-20， 作為中國航空工業這頂皇冠上最燦爛的明珠的理由， 沒有之一。