北京阜通地鐵C口外， 一眼望去地鐵口外就像是個共用單車停車場。 從地鐵口東側廣順南大街與望花路交叉路口到地鐵口西側的阜安西路路口， 遍佈著共用單車。 不僅人行便道上豎著碼放了兩排共用單車， 非機動車道上也同樣擺了兩排。 如果走近停放在這裡的共用單車， 能看到即使是最外層的車座上都落了一層灰， 看起來並不像是近期有人使用過的樣子。
“一出地鐵跟走迷宮似的， 眼前全是共用單車， 裡三層外三層。 ”“甭管是早點兒還是晚點兒， 只要從這塊走， 共用單車就沒見少過， 可礙事了。
共用單車使用起來方便、廉價， 但同時也給管理人員帶來了難題， 個別使用人員素質不高， 單車占道、無序停放、甚至騎行後將單車直接扔在道牙以及馬路上就離開了。 損害了城市的形象， 擾亂了交通秩序， 阻礙了其他車輛的正常通行。
共用單車“圍了”地鐵口 亂停亂扔何時休？
正方觀點
利用電子圍欄技術， 通過物聯網晶片發射信號覆蓋技術， 給共用單車停放劃定一個圍欄， 讓單車只能停放在規定範圍內。 當自行車不在規定範圍內， 自行車將無法上鎖， 或者上鎖之後將持續收費， 系統會短信提醒使用者。
反方觀點
城市交通管理部門要在共用單車會經常使用到的地方設置專門的共用單車停放區域， 讓車有位元可停。