央視網消息（新聞聯播）：今天的大國工匠， 我們來認識中國航太科技集團特級技師--王曙群。 他所從事的是飛行器核心部件的研製， 他牽頭研發了50多套專用裝備， 獲得5項國家發明專利， 也成為載人航太工程總裝戰線上的領軍人物。
在上海航太八院的一間試驗室裡， 一項重要的試驗即將開始， 兩個對接機構， 將模擬八噸重的飛行器， 完成在太空中對接的整個過程。 這是一項新的挑戰， 研發人員要將對接機構的使用壽命從天舟時代的兩年， 延長到空間站時代的十五年， 從而滿足未來中國空間站在軌運行十年以上的需要。
王曙群， 國內唯一的載人航太對接機構總裝組組長， 中國航太特級技師。 1995年， 技校畢業六年的王曙群， 在全廠技能比武大賽中取得第二名的好成績， 讓正在組建的對接機構產品研製團隊向他敞開了大門。
航太對接技術只有極少數的國家掌握， 並且嚴格封鎖， 在沒有任何技術、經驗可以借鑒的情況下， 王曙群和團隊參照一台簡單的原理機開始打造對接機構， 沒想到這一干就是9年。
在對接機構中， 12把對接鎖是核心部件。 為了保證對接、分離成功， 這12把鎖必須要做到同步鎖緊、同步分離， 一絲一毫的偏差， 都可能導致飛行器的飛行姿態發生嚴重變形。
問題出在哪？面對數萬個零部件， 上萬米的導線，
2011年11月3日， 王曙群團隊十六年的努力迎來了最終的大考， 淩晨1點36分， 天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船順利完成首次交會對接， 被稱為美麗的“太空之吻”。 這個“太空穿針引線”的超高難度動作， 使中國成為世界上第三個掌握空間交會對接技術的國家。
從2011年開始， 中國航太陸續完成了7次太空交會對接任務， 而最讓王曙群自豪的， 是對接機構實現了完全的自主可控。
如今， 王曙群的團隊不但承擔對接機構的任務， 還投入到了月球車、衛星系統以及後續空間站眾多機構的研製中。
責編：劉盼盼