中國是世界快遞大國， 2017年快遞業務量突破400億件。 今天起， 中國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》施行， 針對“快遞員是否可以拒絕送貨上門”、“快件丟失後如何索賠”等問題進行了明確規定。
快遞員拒絕送貨上門屬於違反規定
4月初， 有報導稱， 北京多家快遞公司存在快遞員不願意送貨上門的情況。 據受訪者反映， 有的快遞員拒絕送貨上門， 且客服稱“現在都是去驛站自取， 以後所有快遞都會這麼做”。
快遞員是否可以拒絕送貨上門？《快遞暫行條例》規定，
經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，
並告知收件人或者代收人當面驗收。
收件人或者代收人有權當面驗收。
鼓勵企業共用設施 推廣智慧快遞櫃
不過， 在送貨上門方面， 快遞員也有自己的苦衷。 比如， 有些社區禁止快遞車輛入內；部分快遞單上的門牌號不準確；經常遇到收件人不在家的情況，
正因為快遞員有這些困擾， 國家也鼓勵“最後一公里”的配送要多樣化。 《條例》明確， 鼓勵多個經營快遞業務的企業共用末端服務設施，
《條例》提出， 鼓勵和引導經營快遞業務的企業採用先進技術， 促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智慧末端服務設施、快遞電子運單以及快件資訊化管理系統等的推廣應用。
身份資訊不實快遞企業不得收寄
在寄件方面， 《條例》提到了實名制的問題。 快遞實名制是指寄件人需要出示身份證、登記個人資訊， 已於2015年底正式推行。
《條例》進一步明確， 經營快遞業務的企業收寄快件， 應當對寄件人身份進行查驗， 並登記身份資訊。 寄件人拒絕提供身份資訊或者提供身份資訊不實的， 經營快遞業務的企業不得收寄。
洩露寄件人隱私最高罰款10萬
快遞實名製成為保障快遞包裹安全的措施之一， 但同時引發人們對隱私安全的擔憂。
對此， 《條例》規定， 除有關部門依照法律對快件進行檢查外， 任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。 任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。 經營快遞業務的企業及其從業人員不得出售、洩露或者非法提供快遞服務過程中知悉的使用者資訊，
△快遞單上， 收件人手機號碼被部分隱藏。 （圖自中新網）
損壞索賠：可要求快遞運單所屬企業或服務企業賠償
在運送途中， 因快件損壞或丟失而引發的糾紛時有發生。 《條例》規定，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可要求實際提供快遞服務的企業賠償。
此外，快件延誤、丟失、損毀或內件缺少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。
包裝：鼓勵使用可降解、可重複利用材料
民眾在享受快遞帶來的便利同時，還應考慮到給包裹“減負”，減少污染。部分快遞企業現已開始推廣可回收的環保布袋，取代之前常用的編織袋，還有企業推出可迴圈利用的“共用快遞盒”。
《條例》規定，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可要求實際提供快遞服務的企業賠償。此外，快件延誤、丟失、損毀或內件缺少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。
包裝：鼓勵使用可降解、可重複利用材料
民眾在享受快遞帶來的便利同時，還應考慮到給包裹“減負”，減少污染。部分快遞企業現已開始推廣可回收的環保布袋，取代之前常用的編織袋，還有企業推出可迴圈利用的“共用快遞盒”。