被寄予自主品牌彎道超車的新能源汽車再受關注， 全國兩會期間， 多個新能源汽車話題被熱議。
據新華社報導， 3月7日， 在十二屆全國人大五次會議開幕式上， 國務院總理李克強在《政府工作報告》中指出強調鼓勵使用清潔能源汽車。 而在同日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上， 針對新能源汽車騙補問題， 財政部部長肖捷表示， 財政補貼資金不是“唐僧肉”， 已經對部分騙補企業進行了公開通報， 追回騙補資金和罰款約23億元， 並且對有問題的車輛不再補貼， 對閒置的車輛也暫緩清算。
7家騙補車企遭行政處罰
“政府對騙補行為是零容忍。 ”工信部部長苗圩在全國兩會期間接受採訪時表示， 將加強補貼流程監管， 考慮用事中、事後的辦法給予補貼。 從長遠來看， 還得研究在2020年政府補貼全部退出之後， 用一個什麼樣的辦法來取代補貼政策。 “工信部正在網上徵求意見， 考慮用傳統汽車的油耗積分和新能源汽車的積分， 試圖建立一種交易制度， 完善之後， 把這個政策作為2020年取消補貼政策之後的替代措施。 ”
騙補行為猖獗已經成為阻礙新能源發展的毒瘤， 工信部繼2016年12月開出首份新能源騙補罰單之後， 今年2月4日， 工信部針對新能源汽車騙補企業再開新罰單， 公佈了對7家騙補車企的行政處罰決定。
行業人士認為，
人大代表呼籲鼓勵行業發展
除了當前備受關注的騙補問題， 出席全國兩會的全國人大代表也對新能源汽車市場的發展發聲。 其中， 江淮汽車董事長安進認為， 新能源汽車若想得到更多消費者的認同， 還需要做出以下努力：一是企業需要在產品上下功夫， 加大技術的投入， 解決電池、能量密度問題等；二是全產業鏈在各個環節進一步降低成本、提升效率。
更重要的是， 政府要完善管理， 可以在加大對燃油車約束的同時， 出臺一些鼓勵新能源汽車使用的措施。 “比如， 碳積分交易就是一個不錯的辦法， 希望有關部門儘快討論完善、出臺實施。