經過多年的努力， 21世紀中國人的第一款大型客機C919即將首飛， 它將是中國製造2025計畫中最搶眼的名片。 從C919的名字中就能看到中國商飛的雄心， C919的型號名稱指的是最大承載190人員額的飛機， 未來還會有C929、C939、C949直至問鼎世界最大客機， 比如A380。 誠然這將是一個漫長的成長過程， 但是如今的中國航空工業在天時地利人和的背景下， 還有什麼是不可能的呢。
利用外部技術資源實現快速成長， 無疑是最為高效的。 據俄羅斯媒體4月11日消息， 俄羅斯聯合航空製造集團公司總裁尤裡·斯柳薩里表示， 俄中遠端寬體客機組裝企業將於2017年5月在上海成立。
他在接受電視採訪時說："我們將於5月與中國商飛在上海開設合資企業， 運營俄中遠端寬體客機專案。 根據與中方的協定， 這裡將負責客機的生產， 而研製將在莫斯科工程中心進行。 "
聯合飛機製造公司與中國商用飛機公司正在共同研製寬體客機。 雙方2012年4月簽署關於開始工作的備忘錄。 在普京6月25日正式訪華的框架下， 俄羅斯與中國簽署了關於聯合研製遠端寬體客機專案的政府間協議。
俄投28億研製大推力發動機 供中俄大客機使用
俄已經開始為中俄聯合研製的大型遠端寬體客機研製最大推力達到35噸的渦輪風扇發動機，
裝配大推力發動機PD-35的飛機將於2020年首飛。 其推力高於波音787-10"夢想"飛機的發動機。 根據研發人員的估計， 研製PD-35需要28億美元。 這筆經費已由俄總統基金會劃撥。
中國國產"長江CJ-1000A發動機"專案順利推進
CJ-1000A三大核心部件"高壓渦輪"在兩年前就已經交付。 取名"長江"， 寓意大客發動機CJ-1000A產品研製開創中國商用航空發動機產業發展先河， 象徵著中國商用航空發動機的無窮動力和源遠流長。
我國同時發展研製的大型發動機項目目前已知的有"渦扇-18""渦扇-20""CJ-1000A"。
渦扇18是在俄D30發動機基礎上的仿製型號， 為的是更為穩妥地獲得大型發動機的生產能力， 也是渦扇-20的備份項目；
渦扇20則是在太行發動機基礎上研製的新型大推力低涵道比發動機， 是中國軍用大型運輸機的標配；
CJ-1000A則是我國大型商用客機的標配國產發動機， 因為其適航要求極高， 所以研製難度最大。
商發公司表示， 將以CJ-1000A發動機產品開發為切入點， 技術、產品、產業並舉， 舉全國之力、匯全球之智、構築大發動機偉業， 為人類綠色動力事業作出一份貢獻。