烏魯木齊晚報全媒體訊珠江路西延方向的斷頭路今年將被打通， 屆時珠江路可繼續向西延伸連接至雅山路。
4月14日， 記者從市政工程建設處瞭解到， 近期烏魯木齊將建設珠江路西延工程， 打通倉房溝路至雅山路， 全長520米， 雙向6車道， 為城市主幹道， 主要是緩解倉房溝路、雅山路、火車站片區的交通壓力。 工程同步實施地下管線及照明和交通分項工程。
當日， 記者在珠江路與倉房溝路交匯路口看到， 路口為丁字路口， 珠江路西延工程建成後， 這裡將變為十字路口。 由北向南方向及由南向北方向都排了100多米長的隊伍。
目前， 雅山路、珠江路、倉房溝等道路已成為城南交通的重要通道。 近年來烏魯木齊一直改善南部城區路網結構， 相繼實施了倉房溝路、雅山路等工程。
去年改造完成的珠江路立交橋， 橋體寬度從33米擴展到46米， 四車道變為雙向八車道。 同時還拆除原有匝道， 通過新建、改造達到8條匝道， 各匝道與珠江路在跨線橋上交會且均與河灘路輔道相連， 類似“苜蓿葉”形狀（類似華淩立交）， 使河灘路與珠江路、高架與地面各個方向的互通。 該專案通車後將有效緩解廣匯立交橋的高峰壓力，
今年道路交通項目可謂地上、地面、地下多點開花， 包括克南高架東延二期、蘇州路東延、米東大道二期、城北主幹道東延快速化提升改造、西二環快速路新建工程（一期）、東進場高架道路、城北主幹道快速化貫通工程等專案。
今後， 烏魯木齊城市骨幹路網將採用“環＋放射+網格”的佈局模式， 總體呈向外放射的扇形結構。