美國維吉尼亞州、愛達荷州已經批准允許送貨機器人穿越人行道和人行橫道的法案， 更多關於機器人送貨的法案會在美國各地出現。 有些地方雖然法案還沒有通過， 但是美國的餐飲企業已經在測試機器人送外賣的可能性了。 在最新的網上預訂服務中， 美國大眾點評網站Yelp旗下的Eat24外賣網和初創企業Marble開始在三藩市社區測試機器人送外賣。
本月早些時候， 已經有吃瓜群眾在路上目睹了貼上Yelp Eat24標誌的機器人送貨車， 但是Yelp和Marble今天才正式宣佈他們的機器人送貨服務。
該送貨機器人技術由Marble提供， Marble是少數幾家開發基於地面的機器人企業之一， 這種機器人可以自動導航至客戶提供的位址。
機器人看起來很像是一個大型的廚房電器和火星探測車的結合體。
用戶在Yelp Eat24網站和APP上訂購外賣時， 可以選擇是否用機器人送貨。 如果選擇機器人送貨， 用戶會收到一條帶有提貨碼的短信， 提貨碼用來解鎖機器人的貨艙。 取出食品之後， 用戶關上蓋子， 機器人會返回Marble總部或者其他餐廳繼續送貨。
Marble創始人和CEO Matt Delaney表示：“我們從送外賣開始， 但是未來我們的機器人也可以給雜貨鋪、製藥企業、郵政送貨。 我們的機器人被設定為‘有禮貌’。 ”
Marble聯合創始人(左至右): Jason Calaiaro, Matt Delaney和Kevin Peterson
通過機載雷射雷達、攝像頭、超聲波感測器和NVIDIA的嵌入式超級電腦Jetson TX1，Marble的機器人可以感知周圍的環境。使用該公司提供的高解析度的3D地圖，它可以晝夜不停的運貨。
各種感測器、攝像頭
結構上，Marble的機器人整個後部也可以升級。雖然Marble現在還沒有構建這個功能，但是他們計畫有一天后艙可以進行“溫度控制”，將機器人變成一種流動的冰箱或烤箱。
現在Marble的機器人依靠Eat24的“暖袋”來給食物保溫，從餐廳到客戶的家，短時間內（一英里內）可以保持食物是熱的。
和中國的大眾點評一樣，Yelp網站的用戶評論對餐廳影響很大。Yelp在2015年初收購餐飲外賣網站Eat24之後才開始發展送外賣服務。
Yelp Eat24負責人Shalin Sheth表示，今天該公司和大約40000個餐廳合作，這些餐廳大多數可以自己送貨。但是，Yelp提供了一個合作夥伴計畫，他們可以根據需要提供決定是否使用Yelp的送貨服務。
Shalin說，與Marble的合作目前還處於試驗階段。他們想測試用機器人送貨是否可靠，是否有效。
Yelp Eat24付給Marble送外賣的錢和他們付給其他送貨服務商一樣多。所以，Marble每次送貨都會獲得運費和顧客給的小費。不過現在人們可能不願意給機器人小費了。
Marble公司的產品經理哈里森·史克表示，現在，Marble在三藩市的每一台送貨機器人都會跟著一個人類“伴侶”，這個人是用來告訴好奇的路人這是他們的機器人，還要收集社區的回饋。
此外，他們還通過公司總部的顯示器觀察送外賣機器人的活動。
無人外賣送貨車配送過程中有專人陪同是正常的，現在的機器人不能自己穿行城市。
對於電腦化的大腦來說，人行道是不可預知的，甚至可以說是混亂的，特別是像在三藩市這樣的城市。人們從商店裡出來就會到處走，有些街道壓根沒有紅綠燈。街道隨時隨地都在變化，機器人是無法預知即將到來的是什麼。那麼，送外賣的機器人必然是半自動化的。
如果機器人遇到問題，人類也可以及時進行干預。
那麼，如果機器人送貨還需要人類監控，那麼用機器人送貨有什麼意義呢？Delaney說，這些機器人將作為人類送貨員的一個補充，而不是替代品，它主要用來處理短時間的送貨。
Marble的願景是解決最後一公里的交付問題。但是這個願景需要克服很多障礙，不僅僅是技術上的。
每個城市都需要確定這些機器人是否能夠安全地和人類共用人行道。送貨機器人不僅要獲得當地政府的認可，還要贏得走在人行道上的人的喜愛。
”
Marble聯合創始人(左至右): Jason Calaiaro, Matt Delaney和Kevin Peterson
通過機載雷射雷達、攝像頭、超聲波感測器和NVIDIA的嵌入式超級電腦Jetson TX1，Marble的機器人可以感知周圍的環境。使用該公司提供的高解析度的3D地圖，它可以晝夜不停的運貨。
各種感測器、攝像頭
結構上，Marble的機器人整個後部也可以升級。雖然Marble現在還沒有構建這個功能，但是他們計畫有一天后艙可以進行“溫度控制”，將機器人變成一種流動的冰箱或烤箱。
現在Marble的機器人依靠Eat24的“暖袋”來給食物保溫，從餐廳到客戶的家，短時間內（一英里內）可以保持食物是熱的。
和中國的大眾點評一樣，Yelp網站的用戶評論對餐廳影響很大。Yelp在2015年初收購餐飲外賣網站Eat24之後才開始發展送外賣服務。
Yelp Eat24負責人Shalin Sheth表示，今天該公司和大約40000個餐廳合作，這些餐廳大多數可以自己送貨。但是，Yelp提供了一個合作夥伴計畫，他們可以根據需要提供決定是否使用Yelp的送貨服務。
Shalin說，與Marble的合作目前還處於試驗階段。他們想測試用機器人送貨是否可靠，是否有效。
Yelp Eat24付給Marble送外賣的錢和他們付給其他送貨服務商一樣多。所以，Marble每次送貨都會獲得運費和顧客給的小費。不過現在人們可能不願意給機器人小費了。
Marble公司的產品經理哈里森·史克表示，現在，Marble在三藩市的每一台送貨機器人都會跟著一個人類“伴侶”，這個人是用來告訴好奇的路人這是他們的機器人，還要收集社區的回饋。
此外，他們還通過公司總部的顯示器觀察送外賣機器人的活動。
無人外賣送貨車配送過程中有專人陪同是正常的，現在的機器人不能自己穿行城市。
對於電腦化的大腦來說，人行道是不可預知的，甚至可以說是混亂的，特別是像在三藩市這樣的城市。人們從商店裡出來就會到處走，有些街道壓根沒有紅綠燈。街道隨時隨地都在變化，機器人是無法預知即將到來的是什麼。那麼，送外賣的機器人必然是半自動化的。
如果機器人遇到問題，人類也可以及時進行干預。
那麼，如果機器人送貨還需要人類監控，那麼用機器人送貨有什麼意義呢？Delaney說，這些機器人將作為人類送貨員的一個補充，而不是替代品，它主要用來處理短時間的送貨。
Marble的願景是解決最後一公里的交付問題。但是這個願景需要克服很多障礙，不僅僅是技術上的。
每個城市都需要確定這些機器人是否能夠安全地和人類共用人行道。送貨機器人不僅要獲得當地政府的認可，還要贏得走在人行道上的人的喜愛。