我們都知道航空母艦是要一個國家強大的綜合體現， 特別是靠近鄰海的國家， 航母和其他部隊協同作戰守護自己國家海岸線的任務， 而有些國家則是遠端核動力航母則是用來執行遠端任務， 對於一艘航母來說航母上的艦載機能否順利起飛， 能否按照計畫完成任務這個才是最重要的。 在日常的訓練當中世界上不知道有多少航母上的艦載機掉入海中， 撞到航母其它建築物， 而導致艦載機毀損， 對此有人認為中國的某些艦載機在航母上有先天優勢？真是如此嗎？
中國在發展殲-15戰鬥機之後， 對此外界對中國的各種航母艦載機猜測就沒有停止過， 於是中國在研製的兩款先進戰機殲-20和殲-31就成了未來公眾關注的艦載機的重要選項， 有資料顯示殲-20在作戰等能力方面明顯優於殲-31.殲-20是本身是具有良好的飛行性能是大彈倉， 大航行的重型戰機，
我們都知道艦載機的起降能力要求遠遠高於陸地飛機， 而這種需求體現在兩個方面， 首先起降的速度要低。 其次起落架附近的機身結構要特別強壯， 比如一般的路基飛機在著陸時下降率不會超過每秒3米， 但是在艦載機上由於飛機不再是慢悠悠的飄落， 而是以固定軌跡撞擊甲板的攔阻索區域完成掛鉤著艦， 因此下降率會達到每秒6到， 7米。
在陸基飛機裡面能夠承受艦載機水準的粗暴起降要以瑞典飛機為代表， 這是因為當時的瑞典離蘇聯比較近， 而自己的國土又太小， 一旦兩國爆發戰爭瑞典飛機必須要在破壞了的短距離殘留跑道上完成飛機起降， 瑞典選擇薩博-37後來選擇薩博-39最大的原因就是其壓式佈局天生起降能力好。
而在各個國家已知的四代機當中只有中國的殲-20採用了壓式佈局的氣動設計具有短暫的起降能力， 因此國外媒體表示， 已經經過多次試飛的殲-20戰機具備隱身和超音速巡航能力還具有先進的航艦系統可以與美國的f-22戰機進行對抗。
瑞典薩博-37
對於這種說法中國的軍事專家張召忠表示對於殲-20 上航母有天生優勢，
表示每一種飛機都有它的優勢，
也有它的不足，
或者需要改進，
因為一個陸地飛機想要上艦他需要很多修改的地方，
所以說不能說哪一種飛機天生就具有這種優勢，外界對於這種飛機適合上艦主要是說它的短距離起降性能好，對於這一點鴨式佈局的飛機有優勢，但是這個優勢不是絕對的，這個優勢形成的主要因素是因為鴨式飛機的前翼和主翼都能產生向上的升力，而且在起飛和著陸的時候這個鴨翼可以偏轉產生一個比較強大的渦，影響主翼增生，所以鴨式飛機能夠形成短暫起降能力，但是起降能力的好壞還要看主翼的形狀。
瑞典薩博-39
我們都知道對於殲-20這種飛機適合高速飛行，但是在低速飛行的時候這種飛機的升力就不是很好，對於說什麼性能的飛機哪個起降性能好這個不一定，要根據最終的試飛結果來決定。但是殲-20有一個優點是很明顯的，那就是重型機，起飛重量可以達到30噸，那麼這種飛機內部空間大，裝油也就多，彈倉也就比較大，能夠裝更多的武器，那麼這樣的兩個優點對於艦載飛機來說是非常有利的，但是這個優勢僅僅如此。
所以說不能說哪一種飛機天生就具有這種優勢，外界對於這種飛機適合上艦主要是說它的短距離起降性能好，對於這一點鴨式佈局的飛機有優勢，但是這個優勢不是絕對的，這個優勢形成的主要因素是因為鴨式飛機的前翼和主翼都能產生向上的升力，而且在起飛和著陸的時候這個鴨翼可以偏轉產生一個比較強大的渦，影響主翼增生，所以鴨式飛機能夠形成短暫起降能力，但是起降能力的好壞還要看主翼的形狀。
瑞典薩博-39
我們都知道對於殲-20這種飛機適合高速飛行，但是在低速飛行的時候這種飛機的升力就不是很好，對於說什麼性能的飛機哪個起降性能好這個不一定，要根據最終的試飛結果來決定。但是殲-20有一個優點是很明顯的，那就是重型機，起飛重量可以達到30噸，那麼這種飛機內部空間大，裝油也就多，彈倉也就比較大，能夠裝更多的武器，那麼這樣的兩個優點對於艦載飛機來說是非常有利的，但是這個優勢僅僅如此。