鈴木吉姆尼（Suzuki Jimny）四輪驅動越野車輛

對於日本市場以至於全球市場而言， Suzuki車廠是個獨特的存在。 在全球車廠著重開發高毛利的中大型車種時， Suzuki在小型車與輕型車市場卓然有成， 累積大量領域內的專業技術與知識， 打造出一輛輛令人驚豔的產品。 而Suzuki對於四輪驅動越野車輛的經營專長， 亦與其小型車的優勢等量齊觀， 備受市場歡迎的Escudo、Vitara車系以及最新的Grand Vitara JP， 正是其中的代表。 而要說起結合小型車優勢與四輪驅動越野車精髓的產品， 則非這輛Suzuki Jimny莫屬。

而Jimny車系在1981年推出第2代產品， 並以Samurai之名進軍美國等主流市場， 因此在臺灣市場亦因此以Samurai之名為消費者所熟知。

而一直到了1997年， Suzuki再次日系品牌主場的東京車展推出全新一代大改款的Jimny車系， 並統一以Jimny之名行銷全球， 讓臺灣市場的消費者， 終於能以原本的車名， 接觸這輛獨特的產品。

要說起結合小型車優勢與四輪驅動越野車精髓的產品，

則非這輛Suzuki Jimny莫屬。

Jimny可以稱為國內數一數二的長青運動休旅車， 現行第3代原廠於1997年發表， 直至2000年方導入臺灣販售， 以獨特的外型在現有的車市之中， 依舊不顯陳舊， 而2007年的小改款工程， 讓Jimny在可愛的基調上， 再加入時尚的元素， 直到了2013年1月份， Suzuki總代理金鈴汽車為這一波的小改款工程再添加一筆。 在外觀設計上， 將車頭更新為更富強烈個性的柵形水箱護罩， 輔以外方內圓繞包式的晶鑽頭燈及崁入前保杆的圓形前霧燈設計， 再加上引擎蓋上的進氣開口， 為小改款Jimny在前臉營造出獨特的前衛風貌。 而車側部份， 亦於前後輪拱上方加飾同色系防水膠條， 讓改款後的Jimny重心更為平穩而車體也較為立體方正。

小改款的Jimny在外觀設計上， 將車頭更新為更富強烈個性的柵形水箱護罩， 輔以外方內圓繞包式的晶鑽頭燈及崁入前保杆的圓形前霧燈設計， 再加上引擎蓋上的進氣開口， 為小改款Jimny在前臉營造出獨特的前衛風貌。

而內裝部分， 小改款的Jimny沿沿用雙款防皮材質包覆全車椅，

中控台部份亦維持原類金屬飾條搭配上黑色塑膠面板， 呈現都會簡潔的風格， 也因此襯托出車主特殊的品味風格。 另外， 搭配2 DIN單片CD+MP3播放功能的音響配備， 大面版介面操作更容易， 讓車主在行車中就能輕鬆選擇自己喜愛的音樂。

內裝部分， 小改款的Jimny沿沿用雙款防皮材質包覆全車椅，

中控台部份亦維持原類金屬飾條搭配上黑色塑膠面板， 呈現都會簡潔的風格， 也因此襯托出車主特殊的品味風格。

雖然換上一身摩登勁爆的外衣， 但是Jimny扎實的內在， 依舊是那擁有強悍能力的越野高手。 採用強固的梯型大樑式底盤， 絕佳的剛性與韌性， 提供Jimny車主攀山越嶺的強固體質。 而在2007年的小改款後， 僅需單指按壓便可以在2H/4H/4L之間任意切換的電子切換式加力箱， 及強固的H型大樑式底盤設計， 本次小改款Jimny亦承襲原有元素未做更動。 讓駕駛者在操控車輛時， 將強悍的越野功力完整地發揮， 亦能在一般的道路上切換至後輪驅動模式， 提供良好的操控特性， 並節省油料的使用。

小改款的Jimny沿用原4速自排變速箱， 對現代化的消費者而言，更顯便利。而在動力系統部份，Jimny配置了代號M13A的1.3升自然進氣引擎，DOHC雙凸輪軸16汽門設計，提供84.9匹的最大馬力。雖然在現在市場中不顯特別，但相對於1970年前代產品359cc的排氣量與25匹馬力的輸出，已大幅增長，在加力箱的協助與輕巧車體的搭配，讓Jimny擁有足以超越障礙的能力。

小改款的Jimny沿用原4速自排變速箱，對現代化的消費者而言，更顯便利。而在動力系統部份，Jimny配置了代號M13A的1.3升自然進氣引擎，DOHC雙凸輪軸16汽門設計，提供84.9匹的最大馬力。僅需單指按壓便可以在2H/4H/4L之間任意切換的電子切換式加力箱，本次小改款Jimny亦承襲原有元素未做更動。

而讓Jimny能攀越眾多障礙的，仍是那獨特的車體設計，短小的軸距以及高底盤的車體設計，讓Jimny在前保杆重新設計後，依舊擁有42度前進角、46度離去角與31度的障礙跨越角。在電子切換加力箱與良好的動力搭配之下，擁有不遜於高價越野車輛的強悍實力。

而面對全球不斷提高的安全要求，Jimny強悍的車體，成了車主最堅實的防護。高達170公分車體所帶來廣闊的視野，是行車安全最大的優勢。在H型底盤大樑上，Jimny配備Suzuki TECT獨特全車安全防衛科技，在遇到撞擊時有高剛性的車體結構來保護車內乘員安全，並可有效吸收撞擊力道。還有ABS防鎖死煞車系統，以及雙前座SRS輔助氣囊等安全配備，讓行車更加安心。

對現代化的消費者而言，更顯便利。而在動力系統部份，Jimny配置了代號M13A的1.3升自然進氣引擎，DOHC雙凸輪軸16汽門設計，提供84.9匹的最大馬力。雖然在現在市場中不顯特別，但相對於1970年前代產品359cc的排氣量與25匹馬力的輸出，已大幅增長，在加力箱的協助與輕巧車體的搭配，讓Jimny擁有足以超越障礙的能力。

小改款的Jimny沿用原4速自排變速箱，對現代化的消費者而言，更顯便利。而在動力系統部份，Jimny配置了代號M13A的1.3升自然進氣引擎，DOHC雙凸輪軸16汽門設計，提供84.9匹的最大馬力。僅需單指按壓便可以在2H/4H/4L之間任意切換的電子切換式加力箱，本次小改款Jimny亦承襲原有元素未做更動。

而讓Jimny能攀越眾多障礙的，仍是那獨特的車體設計，短小的軸距以及高底盤的車體設計，讓Jimny在前保杆重新設計後，依舊擁有42度前進角、46度離去角與31度的障礙跨越角。在電子切換加力箱與良好的動力搭配之下，擁有不遜於高價越野車輛的強悍實力。

而面對全球不斷提高的安全要求，Jimny強悍的車體，成了車主最堅實的防護。高達170公分車體所帶來廣闊的視野，是行車安全最大的優勢。在H型底盤大樑上，Jimny配備Suzuki TECT獨特全車安全防衛科技，在遇到撞擊時有高剛性的車體結構來保護車內乘員安全，並可有效吸收撞擊力道。還有ABS防鎖死煞車系統，以及雙前座SRS輔助氣囊等安全配備，讓行車更加安心。