記者王平
因為建地鐵6號線， 封閉了3年多的香港路終於在去年12月全線恢復交通， 香港路周邊居民和有車一族， 舒了一口氣。 然而， 好景不長， 就在半個月前， 香港路再次打圍破路施工。 有市民質疑：為什麼不事先規劃統籌施工？
3年多來路邊商店沒亮堂過
昨日上午9時， 長江日報記者來到香港路探訪。 在香港路光華路口， 路邊花壇處就有藍色的圍擋將非機動車道和機動車道隔開， 圍擋一直延伸到解放大道。 在地鐵6號線苗栗路站C出入口處， 圍擋內新刷黑的非機動車道已經被挖開， 不遠處的人行道上，
在馬路對面的地鐵6號線苗栗路站D出入口不遠處， 非機動車道也被挖開， 一台挖機停在圍擋內。
記者看到， 由於非機動車道被封閉， 電動車只能騎上機動車道， 而圍擋又距離路邊商鋪僅1米多。
一家服裝店的店員抱怨， 以前修地鐵時， 圍擋就逼近到店門口， 好不容易地鐵修好， 圍擋拆除了， 才兩三個月時間， 又打圍施工。 “圍擋又高， 店裡這三年多就沒有亮堂過”。
一位在路邊擺攤的婦女說， 半個月前就已經打圍， 這兩天才開始施工。
施工是為了擴寬香港路
據香港路改造工程施工第一標段專案部工作人員介紹， 該工程南起解放大道、北至唐家墩路， 全長約2.96公里， 紅線寬40—45米， 其中， 解放大道至建設大道段將拓寬為雙向6車道，
這位工作人員說， 施工主要是在非機動車道和人行道。 按照海綿城市的理念， 對香港路全線的人行道鋪設能滲水的地磚， 並在地下鋪設雨水收集管網。 “對以前地鐵施工時鋪設的地磚， 撬起來後， 全部運走用在別的地方”。
他說， 地鐵6號線建成後， 地鐵方面只是恢復了他們施工的路面， 並沒有施工地下管線和綠化帶。 這次施工， 是要對香港路進行全面改造。
只能地鐵完工後才能施工
為何不在地鐵施工時同步規劃、同步施工？武漢市城建委有關負責人表示， 香港路從解放大道至唐家墩要全面升級改造， 類似長江大道那樣，
他介紹， 地鐵6號線於去年12月才交出施工斷面， 如果同時進行全線路面改造， 可能導致市民無法進出地鐵站， 造成市民出行不便， 對道路交通也會有影響。 因此在地鐵站完工後， 近期才開始打圍擋施工。
這位負責人稱， 因香港路兩邊人行道路面標準不一， 好的好， 壞的壞。 此次改造要統一標準， 因此不得不破除路面。
他說， 此次改造將持續至年底， 今年內完成。 改造不會採取封閉交通的形式， 而是分段進行， 瀝青鋪設也會在夜間不影響交通的情況下進行。
香港路正在打圍施工 記者王平 攝