兩架世界大型運輸機首訪青島 將運送100噸設備

原標題：“空中巨無霸”來青運大傢伙

4月11日淩晨兩點左右， 目前世界上在用的第二大運輸機AN-124“魯斯蘭”伴著巨大的轟鳴聲緩緩降落青島機場。 次日， 又一架大型運輸機“耿直”也造訪青島機場。 11日至12日， 從前期準備到現場保障， 經過了48小時的奮戰， 青島機場終於將重約100噸、價值1000多萬元人民幣的煉油設備從青島運往中東國家卡達。

“空中巨無霸”造訪青島

11日淩晨兩點， 機坪上的大風裹挾著青島特有的春寒。

來自俄羅斯“伏爾加——第聶伯”航空公司的AN-124綽號“魯斯蘭”大型運輸機造訪青島機場。 由於普通的客機航班早已結束， 機坪上顯得格外空曠， 作為世界第二大運輸機“魯斯蘭”的到訪， 讓早已等待在C2號機位周圍的保障人員變得格外振奮了起來。 這架運輸機機長70米， 翼展73.3米， 比波音747還寬近10米， 是名副其實的“空中巨無霸”。 按照先前制定的保障方案， 青島機場保障人員與代理人及機組人員緊密配合， 克服了裝機設備不匹配等困難， 經過6個多小時的奮戰， 將3大件10多米長共計70噸重的煉油大型設備成功裝機。

48小時裝機運走百噸貨物

次日淩晨2時31分， 該航空公司的又一架大型運輸機“耿直”(IL-76的北約代號)姍姍來遲， 比預計時間“遲到”了將近一個小時抵青。

“耿直”的身份同樣顯貴， 作為世界上最成功的一款大型運輸機， 我國運-20的部分技術就來源於它。

“耿直”的裝機保障貨物雖較“魯斯蘭”在重量上有所減少， 可因為設備不規則， 實際裝載難度卻明顯加大， 整個裝機過程動用了兩輛大型吊車、一輛軸線車以及一輛載貨貨車。 青島機場人員經過通宵奮戰， 配合航空公司機組人員對鋪設的軌道進行現場調整。

11日到12日兩天， 從前期準備到現場保障， 經過了48小時的奮戰， 青島機場終於順利將重約100噸、價值1000多萬元人民幣的煉油設備從青島機場裝機運往了中東國家卡達。

10天成功保障4班貨包機

隨著中東石油國家煉油業的崛起， 中東地區煉油廠如雨後春筍般開始建設，

初步估計該地區煉油能力將在未來5年內增長1/3， 因此卡達及其他中東國家對煉油設施設備的需求量也在不斷急劇增加， 這給青島機場帶來了提升貨量的機遇。

據悉， 最初貨主與對應代理並未將青島納入發運的備選地， 但在經過青島機場反復的溝通與爭取之後， 客戶形成了初步意願， 並於3月23日前來青島進行實地考察。 青島機場以及機場順達公司進行專項接洽， 深入瞭解並分析貨主的訴求， 消除了貨主對技術操作和風險環節的顧慮， 並將問題細化到車輛入場停放間距、輔助設備使用及針對兩種機型對應的裝機作業過程本身等。

據瞭解， 算上“魯斯蘭”與“耿直”， 青島機場已經在10天內連續成功保障了4班貨包機。

“魯斯蘭”與“耿直”是大型貨包機的典型代表， 這是第一次來青， 成功完成兩架貨包機保障任務讓青島機場在積累了寶貴保障經驗的同時， 也增長了自身繼續加強市場開發， 拓展貨包機業務的底氣。

(記者 吳帥 通訊員 李振東 攝影報導)

[編輯：光影]