4月13日，
摩拜單車稱 其運營車輛300萬，
日訂單超2000萬，
累計騎行次數6億，
“城市數量第一、車輛投放量第一、用戶量第一、騎行次數第一”，
創歷史之最，
並且還稱其超越滴滴成為全球第一大互聯網出行平臺，
在共用單車行業中，
這一數字一經發佈便引起了整個互聯網轟動，
很多人們都紛紛表示質疑。
其實，
之前和一些業內的資深人士討論得到過一個消息，
摩拜單車有一個協力廠商即時監控平臺，
平臺上全天候即時統計了摩拜單車的使用情況，
而該監控平臺由於存在系統漏洞，
只要是稍微懂點技術的程式師就可以登錄。
根據摩拜單車2017年2月發佈的日訂單量變化圖顯示， 15-16點的訂單量約占其日訂單量的5.3%， 16-17點訂單量約占其日訂單的5.6%。
然後， 我們再來看摩拜單車即時訂單監控平臺提供的資料。 2017年04月13日， 15點-16點的訂單量為49萬， 16點-17點的訂單量為52萬。 我們將這兩個高峰時段的訂單量除以相同時段的訂單量比例， 會發現， 兩個高峰時段統計的結果出奇的一致， 跟摩拜此前發佈的日訂單量變化圖顯示的資料吻合， 那麼這樣可以算出， 摩拜單車全天訂單量或為920萬， 與其所宣佈的2000萬日訂單相去甚遠。 真實情況僅為對外吹噓的一半！
而就在 4月9日早6點51分一份摩拜的資料包被上傳至“互聯網最可怕的搜尋引擎”Shosan上，
相關資料包大小為880MB，
想瞭解到真實的資料可以通過這個資料包找到，
據說這個資料包的上傳者是一個細心的海外駭客。
通過這些我們可以明顯看到， 摩拜單車資料作假應該是為了新一輪的融資做準備， 在結合目前媒體和用戶鋪天蓋地的對摩拜押金的質疑來看， 摩拜單車的資金缺口也相當嚴重， 而起目前真是的運營狀況也是不容樂觀， 幾十億的巨額投入換來900多萬的日訂單， 這樣下去在融資圈也是很難生存下去的，