在嚴格意義上，
遼寧號雖然是中國的第一艘航母，
但畢竟不是國產第一代航母。
不過，
有消息稱，
被命名為山東號的國產一代航母即將下水，
隨後進入上漆環節。
更令人興奮的是第二艘航母馬上也進入了總裝階段，
可能被命名為廣東號。
山東號的排水量在六萬噸，
廣東號排水量八萬噸，
是目前常規動力航母排水量的極限。
前者採用滑躍起飛方式，
後者採用了彈射方式，
兩艘航空母艦都屬於常規動力。
山東號的動力裝置採用的是四台KB-4蒸汽輪機， 總功率可達20萬馬力， 跟美國同為四台蒸汽輪機小鷹級航空母艦差不多， 但功率要比小鷹級小， 後者達到了28萬馬力。 但是廣東號就不同了， 廣東號的情況更加接近小鷹級。
因為廣東號的排水量更大， 選擇四組KB-4蒸汽輪機， 動力顯然是不夠的， 需要增加功率， 對現有的蒸汽輪機進行改進。 不過， 還可以選擇燃蒸聯合的方式提供動力， 不僅能為蒸汽彈射提供足夠多的蒸汽， 功率方面也可以達到要求。
關鍵是目前中國有一種既能作為發電用，
又能船用的多用途新型燃機正在測試之中，
其功率可達到50兆瓦，
配備四台可以滿足八萬噸排水量的廣東號的需求。
即便是改用電磁彈射的方式，
發電量也是綽綽有餘的，
而且不影響到航母的全速前進速度。
中國在90年的時候， 因為當時主張採用蒸汽輪機動力， 進而避免出現生產線被停掉的厄運。 而後臺海局勢開始變得緊張， 中國購買了四艘現代級956型驅逐艦， 所使用的動力也可以使用在山東號上， 這就為之後中國國產航母在動力選擇上提供了很好的條件。 中國的船用部門和航空部門， 引進並根據航空發動機生產出了多型燃機， 這些都是在經驗不斷積累的過程中， 逐漸發展起來的。 隨著中國工業水準的逐漸提高，