據外媒BI報導， 美東時間週五（4月14日）， 美國加州車輛管理局（DMV）更新網站， 將蘋果添加到被允許在該州進行無人駕駛汽車測試的公司名單中，
目前， 該名單上已經有29家公司， 包括穀歌、特斯拉、百度、福特、大眾、戴姆勒賓士， 通用、英偉達等。
2016年11月， 蘋果的史蒂夫·肯納給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）寫了一封長達5頁的信， 呼籲呼籲當局不要限制自動駕駛汽車的測試：“我們對許多領域自動化系統的潛力感到興奮， 包括交通領域， 但新進入者在公路上測試應受到一視同仁的對待。 ”
5個月後， 蘋果被加到了名單裡。
儘管傳聞已久， 蘋果也的確在各大汽車廠商挖人， 但在此之前， 蘋果從未公開討論過無人駕駛汽車計畫，
縱觀過去幾年， 外界對蘋果汽車的傳聞幾乎每年都有幾次， 但從去年開始頻繁出現各種關於它的報導。
此前有報導稱， 蘋果成立了由前人團隊， 在加州森尼維爾和其他地方從事Project Titan研發， 還在加州聯繫私人場地， 以便秘密測試其無人駕駛汽車。
2016年7月， 蘋果返聘已經退休的蘋果元老鮑勃·曼斯費爾德（Bob Mansfield）回來主持大局， 重啟Apple Car研發。
但2016年9月份， 《紐約時報》援引三位知情人士爆料稱，
彭博社的馬克·古爾曼同樣證實了這一傳聞， 並且表示情況比預想的更加糟糕。 報導稱， 蘋果汽車將從一個涵蓋汽車研發和製造的完整計畫， 削減到單純研發自動駕駛系統的純軟體專案。
但從加州車輛管理局此次的更新來看， 似乎蘋果對無人駕駛汽車還沒有死心。 不過， 蘋果使用的路測車型是雷克薩斯RX450h——有趣的是， 穀歌在測試無人駕駛汽車技術時， 同樣用的是雷克薩斯RX450h。 去年， 穀歌已宣佈放棄自己開發無人駕駛汽車， 轉而研發無人駕駛技術授權給其它汽車廠商使用。
一個現實是， 截至目前， 蘋果的產品線還沒有出現過它會放棄軟體和硬體分離的先例，
所以， 蘋果未來是自己設計汽車， 還是技術授權， 還存在很大的不確定性。