一直說要搞事情， 吊足人胃口的一汽解放終於放了大招。 4月13日， 兩台搭載一汽解放“摯途”技術的解放J7牽引車和J6自卸車， 以完全自動駕駛的狀態在長春一汽技術中心農安實驗基地圓滿完成了智慧卡車的首秀， 創造了國內商用車智慧駕駛實車演示的新高度。
智控駕駛“黑科技”謎底揭開
13日上午， 隨著技術中心總工程師郭立群的一聲令下， 一輛隨時待命的J7牽引車應聲切換到自動駕駛狀態率先登場。 雖然駕駛位坐有一位駕駛員， 但事實上駕駛員全程並未觸碰方向盤， J7在電腦控制下自動識別紅綠燈及前方行人和車輛，
解放J7牽引車
當J7第二次登場時， 駕駛位已無駕駛員， 只在副駕駛位留有一名體驗乘客， 完全無人輔助的J7在一片喝彩聲中輕鬆完成了演示，
至此， 一汽解放智控駕駛“黑科技”的謎底終於揭開， 這也成為我國商用車智慧化進程中具有里程碑意義的一刻。
《中國汽車報》記者瞭解到， 解放智慧卡車具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠端遙控等五大智慧功能， 不僅能夠有效緩解疲勞駕駛、提高運輸效率， 未來在如礦山等特定工況下甚至可以取消駕駛室， 從而充分保障駕駛安全並大大降低人工成本。 這一創新之舉， 代表了商用車未來發展趨勢， 使解放在激烈的競爭中率先搶灘智慧領域，
“摯途”戰略開啟智慧商用車產品化之路
一汽解放黨委書記、總經理胡漢傑
事實上， “黑科技”的亮相只是解放佈局智慧駕駛的第一步。
第一階段：2018年完成解放摯途基於高精度區域定位的L3級自動駕駛產品開發， 具備特定區域環境感知、智慧LPS定位導航、智慧路徑規劃等功能， 並實現產品示範運營；
第二階段：2020年完成解放摯途基於5G駕駛網路的L4級自動駕駛產品開發， 具備智慧5G定位導航、智慧5G環境感知、智慧5G決策規劃等功能， 並初步實現5G環境下的自動駕駛示範區建設；
第三階段：2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產品開發， 具備全工況自動駕駛功能， 並完成解放摯途開源設計平臺建設， 針對關鍵技術逐步向全行業開放， 通過技術引領和輸出， 推動中國商用車行業發展。
一汽集團副總經理董春波
一汽集團副總經理董春波在致辭中強調， 為把“摯途”打造為國內領先國際一流的互聯智慧技術， 實現“客戶默契的互聯、信賴的駕駛、親密的服務”目標， 中國一汽依託強大的自主創新實力， 已形成了五大技術支援平臺：分別是基於“互聯網+”的設計、製造、服務一體化技術平臺；節能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺；整車和總成電子控制嵌入式軟體技術平臺；汽車智慧移動技術平臺；以及D-Partner+資訊服務技術平臺。
“以特定區域無人駕駛商用車為突破口，目標是2018年率先實現國內智慧駕駛商用車商業化應用，並逐步擴展到高速公路等應用場景，到2025年實現全開放區域L5級自動駕駛。”一汽解放黨委書記、總經理胡漢傑表示，商用車領域的智慧駕駛商業價值更大，而解放開發智慧卡車的目的也是為了實現商業化運作，因此‘摯途’戰略的發佈對解放未來的發展具有極為深遠的戰略意義，將使一汽解放在第四次工業革命和踐行中國製造2025的大潮中，探索實踐出一條商用車發展的嶄新道路。
致力於提升中國智慧駕駛商用車整體水準
解放在智慧商用車上取得的成果，不僅依託於其強大的自主創新實力，更離不開強有力的合作夥伴的支撐。當天，一汽解放還與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰略合作協定，未來將在智慧商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作，著力構築集智慧駕駛商用車研發、生產、運營于一體的全產業鏈生態圈。
“目前商用車智慧駕駛產業化還處於初級階段，未來任重而道遠。”一汽解放副總經理朱啟昕分析，任何一家整車企業獨立發展這一領域都需要巨大的人力物力資源投入，而解放在“摯途”戰略明確之初便提出“智慧全球，重創共用”的理念，並將打造面向全行業開放的技術平臺，目的就是為了統一通訊協定和技術標準、整合國內國際優質資源、提供開放共用的研發環境。
“智慧駕駛帶來的商業和產業變革蘊藏著很多機遇，一汽解放作為共和國長子希望通過核心技術的逐步開放和共用，使整個行業都從中受益並共同推進中國智慧駕駛和汽車產業的發展。”朱啟昕說道。
文：郝文麗 編輯：趙方婷
版權聲明
“以特定區域無人駕駛商用車為突破口，目標是2018年率先實現國內智慧駕駛商用車商業化應用，並逐步擴展到高速公路等應用場景，到2025年實現全開放區域L5級自動駕駛。”一汽解放黨委書記、總經理胡漢傑表示，商用車領域的智慧駕駛商業價值更大，而解放開發智慧卡車的目的也是為了實現商業化運作，因此‘摯途’戰略的發佈對解放未來的發展具有極為深遠的戰略意義，將使一汽解放在第四次工業革命和踐行中國製造2025的大潮中，探索實踐出一條商用車發展的嶄新道路。
致力於提升中國智慧駕駛商用車整體水準
解放在智慧商用車上取得的成果，不僅依託於其強大的自主創新實力，更離不開強有力的合作夥伴的支撐。當天，一汽解放還與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰略合作協定，未來將在智慧商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作，著力構築集智慧駕駛商用車研發、生產、運營于一體的全產業鏈生態圈。
“目前商用車智慧駕駛產業化還處於初級階段，未來任重而道遠。”一汽解放副總經理朱啟昕分析，任何一家整車企業獨立發展這一領域都需要巨大的人力物力資源投入，而解放在“摯途”戰略明確之初便提出“智慧全球，重創共用”的理念，並將打造面向全行業開放的技術平臺，目的就是為了統一通訊協定和技術標準、整合國內國際優質資源、提供開放共用的研發環境。
“智慧駕駛帶來的商業和產業變革蘊藏著很多機遇，一汽解放作為共和國長子希望通過核心技術的逐步開放和共用，使整個行業都從中受益並共同推進中國智慧駕駛和汽車產業的發展。”朱啟昕說道。
文：郝文麗 編輯：趙方婷
版權聲明