最近有一篇關於海軍的文章， 由於小編們的主業是航空， 對戰艘研究不深入， 導致圖片使用烏龍， 非常感謝大家指正。 另外還有兩篇關於C919的文章， 雖然有很多正面留言， 但也有不少人媚洋的心態簡直令人作嘔， 說怪話的人， 不但不瞭解中國人對世界航空作出的貢獻， 更是不瞭解整個中國航空史上那些熠熠生輝的往事。 小編只想問一句：憑什麼中國人的航空業就不能領先？早在百年前， 我們的先輩就用自己的行動證明， 我們不但可以造戰鬥機， 還能做得比世界上其他國家都好。
再度領先
由於火藥的發明，
第一個造出火箭雛形的人是中國人；明朝的萬戶同學，
是人類史上第一個奉獻自己生命，
使用47個自製火箭想上天的人。
遠的不講，
就說從萊特兄弟造出現代飛機那一天起，
中國人在航空史上作出的貢獻，
也不敢有人小瞧。
萬戶飛天
早在1888年成立的北洋水師， 就有一支領先世界的航空兵部隊。 當時的北洋政府， 為了在武器上面實現彎道超車， 十分重視戰鬥機的發展， 他們認為飛機將是未來戰爭中不可或缺的重要武器。 在此背景下成立了飛機潛艇高級學校， 前後共培養了21名飛行員。
光有飛行員， 沒有戰鬥機的航空兵是沒有意義的。 所幸， 當時有王助、巴玉藻等海外歸國的天才設計師， 關於王助和巴玉藻的事蹟， 小編有幸參觀過美國航空博物館、波音公司的航空博物館，
隨後直到1926年， 在工程處的努力下， 又為海軍航空兵設計製造了各式戰鬥機15架， 其中不少飛機的性能在世界上都遙遙領先， 比較有代表性的為：
中國第一架水上轟炸機“丙型1號”， 其續航可達850公里。
1928年7月製成2架魚雷轟炸機， 分別名為“丁一式海鷹”和“丁二式海雕”， 它們的技術指標非常先進， 飛行高度3800米， 爬升率160米每分鐘， 最大起飛重量2.5噸， 時速180公里；裝備有火炮和機槍各1門， 載有8枚炸彈和1枚魚雷。 這些指標在當時絕對冠絕全球。
1930年的江鴻號飛機， 更是直接從馬尾飛至漢口， 行程約730公里。
可惜的是，在那個混亂的時候，即使是掌握了最先進的戰鬥機技術，即使能生產出最先進的戰鬥機，也註定只能如流星一般一劃而過。反之，在有錢有資源的今天，我們領先只不過是得到了與我們努力相應的回報而已，只有不願瞭解這些事實的人，才會對外國戰鬥機高看一眼吧。
可惜的是，在那個混亂的時候，即使是掌握了最先進的戰鬥機技術，即使能生產出最先進的戰鬥機，也註定只能如流星一般一劃而過。反之，在有錢有資源的今天，我們領先只不過是得到了與我們努力相應的回報而已，只有不願瞭解這些事實的人，才會對外國戰鬥機高看一眼吧。