【觀察者網綜合 文/王煜】韓聯社4月16日報導， 韓國已經完成M-SAM中程地空導彈的開發工作， 該彈可攔截朝鮮彈道導彈。
韓國國防部今天上午表示， 韓國版彈道導彈防禦計畫(KAMD)的“核心武器”——M-SAM地空導彈“實際上”已經完成開發。 該專案的發言人稱， M-SAM地空導彈的開發工作已經進入最後階段。 該專案的所有試評全部結束， 並將在今年5月進實戰測試和評估。 可以說， M-SAM地空導彈的開發工作只剩下了部分行政程式。
2015年7月， 韓國首次試射M-SAM地空導彈。 M-SAM， 即“中程防空導彈”， 該導彈身上有著濃郁的俄羅斯血統
據悉， 在一系列測評中， M-SAM導彈的各項作戰性能要求(ROC)均達到了設計指標， 尤其是其對近程彈道導彈的低空攔截效果“頗為優秀”。 據韓國國防部稱， M-SAM可以在20公里高度以直接碰撞殺傷方式對“北方或其他方向來襲的”彈道導彈進行攔截。 然而， 在韓國國防科學研究院（ADD， M-KAM理論上的研發方）2015年公開的展牌上，
2015年公開的M-KAM系統模型及導彈樣彈， 該導彈實質上就是韓國引進技術生產的俄羅斯9M96防空導彈早期型號， 最大飛行速度2馬赫左右、最大射程40千米、最大射高30千米。 考慮到戰術彈道導彈末端速度普遍達到了8馬赫左右，
去年年初， M-SAM地空導彈系統的首次導彈攔截試驗成功， 之後又多次取得成功， M-SAM系統成功攔截了10枚靶彈。 韓軍計畫在下個月完成M-SAM的開發程式並正式定型， 爭取在今年上半年投入小批量生產。 韓國計畫在2018~2019年間開始裝備M-SAM系統， 並計畫和現有的MIM-104D/F“愛國者2/3”型防空/反導系統結合， 初步試驗KMAD系統的可行性。
M-SAM系統組成圖。 韓國原計劃在2016年之前裝備20個連的M-SAM系統， 每連為1個火力單元， 由1部雷達車、1部火力指揮車、6部8聯裝發射車和保障車輛組成
M-SAM的雷達來源於俄羅斯50N6A型多功能無源相控陣雷達， 搜索距離150公里， 可以同時引導並攻擊6個飛機類目標。 為了增強未來KMAD系統的反導能力， 韓國還計畫採購以色列的“綠松石”有源相控陣雷達， 該雷達基本就是在“薩德”系統配套的AN\TPY-2雷達基礎上降低檔次而來的。 其主要區別在於改用L波段， 限制了遠距離探測能力和目標識別能力， 而且天線模組也從TPY-2雷達的30000多個降低到了2000個左右。
不過這種雷達，
俄羅斯S350“勇士”中程地空導彈發射車。 S350的開發受到了M-SAM地空導彈的啟發， 韓國在1999年得到了俄羅斯“金剛石-安泰”公司的技術支持， 並在2007年完成了M-SAM地空導彈的初始設計
韓國國防部同時透露，韓國自研的L-SAM遠端高空防空導彈系統已經取得了“重大進展”。按計劃，這種導彈可以在40~60千米的高空攔截彈道導彈，其反導能力已經超過了俄羅斯尚在開發的40N6導彈和韓國最新進口的“愛國者3”反導系統，可謂是韓國版“薩德”。
“未來，我們將會擁有L-SAM、M-SAM、愛國者2、愛國者3等四種反導武器，配合美軍的薩德系統，KAMD有望成為亞洲第一個建成反導系統”，M-SAM專案發言人如是說，他並沒有否認之前有關韓國可能選擇“薩德”作為L-SAM專案方案的消息。
韓國計畫為L-SAM系統配備的大型有源相控陣雷達，韓方表示該雷達的性能指標“直追”AN/TPY-2
觀察者網軍事評論員表示，M-SAM系統作為十八年前設計的中程防空導彈系統，能夠被韓國人拿來客串反導系統，不可不嘆服俄羅斯在防空/反導系統上的造詣。該彈採用了直接側力控制技術，和MIM-104F“愛國者3”攔截彈的技術同步。但是該彈的噴嘴非常少，只有窄窄一環，只能用於最後的交會段控制，無法與“愛國者3”相提並論。
而該彈本身的體積規格過小，也大大限制了攔截速度和射程。作為該彈原始設計的9M96，配備的是26千克高爆破片殺傷戰鬥部，也與韓國宣稱的“直接碰撞殺傷”方式相差甚遠。
韓國當前裝備了48套來自德國的二手MIM-104C“愛國者2”防空/反導系統，韓國已經訂購了136枚MIM-104F“愛國者3”MSE攔截彈，並計畫在近期將“愛國者2”升級到MIM-104D GEM-T標準
就在今天早上，朝鮮又試射了一枚彈道導彈。就在前後腳的功夫，韓國國防部才匆匆忙忙的宣佈M-SAM“完成開發”。即使“薩德”早已被證實無法對韓國最重要的首爾都市圈提供反導保護傘，可韓國你也不能“病急亂投醫”啊。
韓國計畫於本世紀20年代中期完成“韓國型導彈防禦體系”（KAMD）和“殺傷鏈系統”(Kill Chain，集探測、識別、決策、打擊於一體的攻擊系統）的構建工作，以確保有能力在2025年左右收回戰時作戰指揮權。但就目前韓國的計畫來看，這種充斥著“印度大雜燴”風格的KAMD方案，在朝鮮彈道導彈面前，不知又能發揮出幾分紙面性能呢？
至少，不論是“愛國者”還是M-SAM，想要攔截朝鮮今天發射的“北極星2”是非常困難的。或許，為海軍那3艘無所事事的KDX3型導彈驅逐艦升級彈道導彈防禦能力，是更加現實的選擇。
韓國海軍“駐港艦隊”的主力——KDX3型，與其帶著“標準2ER”攔截缺油少彈的朝鮮老式轟炸機，或者升級“標準6”防空導彈以獲得最初步的反導能力。不如再花點錢，一步到位，直接升級“標準3”，也算是讓當初打的42億美元水漂聽個響兒（KDX3單艦造價14億美元，卻根本沒有用武之地，除了在聯合演習中充當門面，只能長期駐港）
並在2007年完成了M-SAM地空導彈的初始設計韓國國防部同時透露，韓國自研的L-SAM遠端高空防空導彈系統已經取得了“重大進展”。按計劃，這種導彈可以在40~60千米的高空攔截彈道導彈，其反導能力已經超過了俄羅斯尚在開發的40N6導彈和韓國最新進口的“愛國者3”反導系統，可謂是韓國版“薩德”。
“未來，我們將會擁有L-SAM、M-SAM、愛國者2、愛國者3等四種反導武器，配合美軍的薩德系統，KAMD有望成為亞洲第一個建成反導系統”，M-SAM專案發言人如是說，他並沒有否認之前有關韓國可能選擇“薩德”作為L-SAM專案方案的消息。
韓國計畫為L-SAM系統配備的大型有源相控陣雷達，韓方表示該雷達的性能指標“直追”AN/TPY-2
觀察者網軍事評論員表示，M-SAM系統作為十八年前設計的中程防空導彈系統，能夠被韓國人拿來客串反導系統，不可不嘆服俄羅斯在防空/反導系統上的造詣。該彈採用了直接側力控制技術，和MIM-104F“愛國者3”攔截彈的技術同步。但是該彈的噴嘴非常少，只有窄窄一環，只能用於最後的交會段控制，無法與“愛國者3”相提並論。
而該彈本身的體積規格過小，也大大限制了攔截速度和射程。作為該彈原始設計的9M96，配備的是26千克高爆破片殺傷戰鬥部，也與韓國宣稱的“直接碰撞殺傷”方式相差甚遠。
韓國當前裝備了48套來自德國的二手MIM-104C“愛國者2”防空/反導系統，韓國已經訂購了136枚MIM-104F“愛國者3”MSE攔截彈，並計畫在近期將“愛國者2”升級到MIM-104D GEM-T標準
就在今天早上，朝鮮又試射了一枚彈道導彈。就在前後腳的功夫，韓國國防部才匆匆忙忙的宣佈M-SAM“完成開發”。即使“薩德”早已被證實無法對韓國最重要的首爾都市圈提供反導保護傘，可韓國你也不能“病急亂投醫”啊。
韓國計畫於本世紀20年代中期完成“韓國型導彈防禦體系”（KAMD）和“殺傷鏈系統”(Kill Chain，集探測、識別、決策、打擊於一體的攻擊系統）的構建工作，以確保有能力在2025年左右收回戰時作戰指揮權。但就目前韓國的計畫來看，這種充斥著“印度大雜燴”風格的KAMD方案，在朝鮮彈道導彈面前，不知又能發揮出幾分紙面性能呢？
至少，不論是“愛國者”還是M-SAM，想要攔截朝鮮今天發射的“北極星2”是非常困難的。或許，為海軍那3艘無所事事的KDX3型導彈驅逐艦升級彈道導彈防禦能力，是更加現實的選擇。
韓國海軍“駐港艦隊”的主力——KDX3型，與其帶著“標準2ER”攔截缺油少彈的朝鮮老式轟炸機，或者升級“標準6”防空導彈以獲得最初步的反導能力。不如再花點錢，一步到位，直接升級“標準3”，也算是讓當初打的42億美元水漂聽個響兒（KDX3單艦造價14億美元，卻根本沒有用武之地，除了在聯合演習中充當門面，只能長期駐港）