第1天 2014-01-31
早就聽說過到日本旅遊是“春看櫻花， 秋賞紅葉”， 2012年4月到本州看過櫻花後， 就產生了秋天再去北海道欣賞紅葉的願望。 2015年終於決定在10月中下旬到北海道去， 本來可以從成都直達北海道的， 由於2012年那次夫人未能同行， 只好選了一條途經東京再到北海道的線路。 10月15日從成都飛到東京成田機場， 下蹋在與2012年相同的酒店。 10月16日在東京遊覽一天， 沒有櫻花的東京仿佛失去了上次那種獨特的韻味， 在遊覽總提不起興致。 17日原先計畫的7：20起飛的飛機， 改成了10：00過才起飛， 到達北海道的帶広機場時， 已是中午時分。
帶廣市位於北海道十勝綜合振興局中部， 十勝綜合振興局主要城市。 曾經是北海道第五大城市， 但在2004年03月之後， 被苫小牧市超越， 現為北海道第六大城市， 次於札幌市、旭川市、函館市、釧路市、苫小牧市。 帶廣市在十勝平原中部， 臨近十勝川與其支流的匯合點。 在飛機上看到十勝平原秋收後的田野秋色濃濃， 整齊有序， 是一個典型的農牧區。
帶廣機場又稱十勝帶廣機場， 是一個位於日本北海道帶廣市的民用機場， 根據日本空港整備法被分成第二種機場。 十勝帶廣機場成立於1981年3月1日。 機場規模不大， 總面積約289.7公頃， 有北南向2500公尺跑道一條。 機場位於帶廣市東南端。 機場距離帶廣市中心約25公里， 車程約40分鐘。 從東京羽田機場到帶廣機場約 1 小時 30分鐘。
帶廣位於十勝平原之上， 廣闊的十勝平原位於北海道中央， 這裡既是北海道乳制產品業的中心， 亦有著整齊的大規模田園， 在肥沃的土地上， 分別種有稻穀、豆類、甜菜等農作物。 在這片一望無際的平原上， 到處都是放牧吃草的牛羊， 而當中最著名的莫過於十勝牧場。 占地4100公頃， 除了健康的牛只外， 牧場上還種有一棵超過500樹齡的老柏樹以及兩條一級河川， 風光怡人， 令人有種回歸自然的釋懷與安寧。 機場內有著名的北海道馬的塑像。
走出機場， 空氣中彌漫著馬糞、牛糞的氣息， 並不使人感覺難聞， 反而有一種回歸到了大自然原野的興奮。 在造型特別的鐘塔邊，
原來計畫的是在東京乘早班飛機， 改成10：00起飛後， 到達帶廣時已是中午， 走出機場後大家都是饑腸轆轆， 導遊便帶領到機場二樓的餐廳吃牛肉麵。 第一次品嘗日本風味的食品， 面對端上來的牛肉麵， 感覺日本的料理和中國一樣講究色、香、味， 面上的牛肉大片大片的， 這碗貨真價實、味道鮮美的牛肉麵下肚後， 感到了滿足。
離開帶廣機場後， 去參觀這次北海道之旅的第一個景點------幸福車站。 幸福車站是過去位於北海道帶廣市幸福町的日本國有鐵道（國鐵）鐵路車站。
1973年3月， 日本NHK的旅遊節目“新日本紀行”以“幸福之旅 ～帶廣～”（日文原名：幸福への旅 ～帯広～）的主題介紹了這個車站， 使得車站的知名度因此提高， 幸福車站的車票便開始熱賣。 在1974年歌手芹洋子的一首歌曲“從愛的國度走向幸福”（日文原名：愛の國から幸福へ）更帶動了從愛國車站到幸福車站的車票的熱賣， 在當年就賣出了高達300萬張， 往後四年內更累積銷售超過1,000萬張車票， 同時也開始吸引大量觀光客至此， 並開始在車站內外留下使用過的車票作為紀念。 這也帶動了周邊車站的吉祥語車票的各種組合，
隨著整條廣尾線的使用率降低， 在1984年決定廣尾線的停駛， 並在1987年正式廢站。 幸福車站廢除後， 車站的候車室、月臺以及部分鐵軌和兩節車廂被保留了下來， 現在成為交通公園的一部分。 而車站周邊的商店則繼續銷售“愛國幸福”的車票及相關紀念品， 近年來帶廣市政府也開始推動在此舉辦結婚典禮的活動。
幸福車站在2008年曾被NPO組織認定為“戀人聖地”， 自此也吸引了很多年輕人來自舉行婚禮， 大家都希望自己婚後生活像車站的名字一樣能夠“幸福”。 新婚夫婦在誓言簿上簽下自己的名字， 走過木門時搖晃銅鐘， 一起接受神的祝福！雖然簡潔， 但是很有意味！
車站現在已經有百年的歷史了， 停運的時間也有幾十年，其實，現在整個交通公園內保存著的一段鐵軌上停著兩列火車的車箱，最能表明這裡曾經是一個火車站。雖然現在車站已經被廢棄，但是這裡的浪漫氣息卻是日益的增加，每天都會有很多的人來這裡參觀，在參觀的的時候會發現這裡的氣氛十分的浪漫，很多的人是對這裡浪漫感染。
福車站其實就是一個被廢棄的車站，面積也不是很大，就是一個極小的木屋，但是車站的名字是幸福，這對一個火車站的名字來說，確實是很特別的，因為人人都想追尋幸福，因此這裡就是很多人喜歡來的地方。木質的建築看起來真的比較浪漫，其實這裡的涵義早已不是一個車站那樣簡單，人們把它當作為幸福的載體。
1974年歌手芹洋子的一首歌曲《從愛的國度走向幸福》更帶動了從愛國站到幸福站的車票熱賣，在當年就賣出了高達300萬張，往後四年內更累積銷售超過1,000萬張車票。在這個標牌下用漢字寫道：“愛國---幸福 乘車證明書 下車禁止 220丹”等字樣，猜測這是在商店中可以買到的愛國到幸福的紀念車票，價格為220日元。
雖然車站已經停駛，但是車站將車票作為紀念品繼續售賣。廣尾線另一個車站愛國站間往返的火車票被人們冠以幸福車票名稱，成了北海道旅行的著名紀念品。蓋章在日本已經成為了大人孩子都愛玩的一種小玩意，紀念品小掛飾也做的非常精緻。在小小的車站木屋的內外貼滿了各種吉祥語車票，車票上都突出著“幸福”二字。
車站的小木屋外已經被貼滿的車票包裝得十分不錯，與周圍的景物相配十分有意境。在秋天的豔陽中“幸福”在這裡更顯得浪漫，難怪被NPO組織認定為“戀人聖地”。據說許多日本人會選擇將這裡作為他們婚紗的取景地，因為這裡的充滿著純潔與浪漫。可惜這時沒看見拍婚紗照的。
在離車站小木屋不遠處的樹林中，兩株樹的葉紅彤彤的，在秋陽中顯得非常豔麗，樹下停著一輛白色的轎車，如果在這裡選擇適當的背景，把這漂亮的紅葉與古老的車站結合起來，一定可以拍出效果非常好的婚紗照。
1956年8月，幸福站還只是一個小小的乘降所；同年的11月升格為車站，開始受理旅客相關業務。1973年3月，曾因獨特的站名被日本NHK的旅遊節目‘新日本紀行’報導，使得車站的知名度因此提高，幸福車站的車票便開始熱賣。這也是它成為網紅車站的第一次螢屏表演。1984年，由於整條廣尾線的使用率降低最後決定停駛廣尾線，幸福站也在1987年正式廢站，幸福站也徹底走上了網紅的正軌。歷史並不悠久，規模不大的車站，因為“幸福”二字吸引著遊人。在秋天的豔陽下，車站邊的樹林染上了濃濃的秋色，那紅的、黃的、綠的樹葉，把這裡打扮得賞心悅目。
北海道是日本47個都道府縣中唯一的道，也是最北的一級行政區，為日本除了本州以外最大的島，也是世界面積第21大島嶼，略小於愛爾蘭島。南以津輕海峽接界本州，北以宗穀海峽接界庫頁島。北海道屬溫帶海洋性氣候，氣候寒冷，春、夏、秋、冬分明。從8月進入9、10月，就能夠感覺到“季節轉變”。萬物蔥綠的夏日景色，在早晚氣溫下降之中漸漸變為紅色、橘色、黃色，北海道漸漸染上了秋的色彩。現在已是10月中下旬，從幸福車站到十勝葡萄酒廠的路上，田野、房舍都充滿著濃濃的秋色。
由於在北海道內設立了6個國立公園、5個准國立公園和12個北海道立自然公園，對自然環境進行了完善的保護和管理，大自然保持著野生的優美環境，一年四季景色優美。秋天的北海道，各式各樣的色彩點綴著北海道。在疾駛的大巴上，車窗外那收穫後整齊的田野中仍有一些綠色，在淺藍色的天空下層林盡染，豐富的色彩、清新的空氣使人賞心悅目。
人們說，北海道一生中要去四次，春夏秋冬各一次。春天看景，夏天度假，秋天賞花，冬天滑雪。北海道的每一季，風景迥異。雖然每個季節的北海道都有其獨特的魅力，秋天的北海道顯得最為嫵媚。因為此時在明媚的陽光下藍、綠、紅、黃各種色彩最為豐富，空氣中彌漫著豐收的喜悅令人陶醉。
十月的北海道已經進入秋季，這個季節無論是國人還是日本人或是歐美人，都會雲集北海道，國慶黃金周期間國人到來的也特別多。日本的紅葉和櫻花有些像，每年的具體時間都不定，從北到南葉紅的時間也不同。所以選擇確定去看紅葉的時間，除了要多看些往年的資料以外，多少還的看看運氣。我們10月17日到達北海道，看來運氣還不錯，一路豔麗的紅葉一直伴隨我們，路過一個小鎮，非常乾淨的公路兩旁也有紅葉點綴。
北海道受梅雨和颱風的影響小，濕度低、晝夜溫差大是北海道夏天的特徵。這種氣候對栽培歐洲葡萄來說是再合適不過的。北海道是日本最大的生產歐洲葡萄（專門用於釀造葡萄酒的葡萄品種）的產地。十勝池田葡萄酒城建在一座可以將日高山脈景色盡收眼底的山丘上。這裡出品的十勝清見葡萄酒，是使用在池田町培植出來的釀造專用的清見葡萄釀造的原創葡萄酒，號稱擁有優雅的酒色、清爽的酸味和香味四溢的豐富口感，還被譽為十勝葡萄酒的代名詞。黃昏時來到山坡以上的十勝葡萄酒廠。
北海道的緯度為北緯42～45度，屬亞寒帶氣候，因此在栽培葡萄的氣候分區上被劃分為第1區（氣溫極低的地域）。其氣候和歐洲北部，北緯49度附近相同。就葡萄栽培來說是最寒冷的區域。在北海道，葡萄酒製造屬於農業的一種。十勝池田葡萄酒城建在一座可以將日高山脈景色盡收眼底的山丘上，在快要消失的夕陽金黃的陽光中，酒廠外的葡萄園呈現非常漂亮的秋色。
雖然北海道的葡萄酒歷史比山梨縣晚了50來年，但自從50來年前在十勝誕生了第一個葡萄酒廠以來，北海道的葡萄酒釀造產業在北海道的開拓與挑戰的精神指引下努力創業，使世界以及國內的釀造技術陸續在短時期內傳入了北海道。
從2000年起，和釀酒技術的進化一起，還提高了個性洋溢、豐富的風味的品質，使得世界的葡萄酒愛好者為之著迷。北海道的葡萄酒生產因具備了優越的自然條件和精湛的技術，日漸引人矚目。走進葡萄酒城的地下熟成室，人們不僅可以更接近地觀看葡萄酒，還可以看到和香檳相同的釀造法而成的氣泡葡萄酒，在日本第一個採用這釀造工程的就是該研究所。遊人在這裡可以盡情體驗在200桶法國橡木酒桶的葡萄酒況睡的環境。“十勝葡萄酒”儲存用的全部是法國的一種特製橡木桶，在溫度為15度、濕度為70—80%的條件下，再在地下室保存一年。
在酒廠中可以免費試飲，還可買到正宗的十勝葡萄酒。從昭和36年起，池田一帶就開始栽種葡萄，並開始了釀造業，使這裡成為國際知名的紅酒故鄉。日本產的葡萄酒大多在北海道，日本葡萄酒幾乎完全內銷，出口量很少，這也是各國葡萄酒界對日本葡萄酒認識不多的原因之一。對參觀葡萄酒廠的興趣沒多大，在酒廠外斜坡上眺望到這太陽已經西下的景色吸引了我，拍下了幾張，雖然已缺光少影，但還是能顯現出濃濃的秋色，如同一幅幅油畫一般。 寫於2016.11.18
停運的時間也有幾十年，其實，現在整個交通公園內保存著的一段鐵軌上停著兩列火車的車箱，最能表明這裡曾經是一個火車站。雖然現在車站已經被廢棄，但是這裡的浪漫氣息卻是日益的增加，每天都會有很多的人來這裡參觀，在參觀的的時候會發現這裡的氣氛十分的浪漫，很多的人是對這裡浪漫感染。
福車站其實就是一個被廢棄的車站，面積也不是很大，就是一個極小的木屋，但是車站的名字是幸福，這對一個火車站的名字來說，確實是很特別的，因為人人都想追尋幸福，因此這裡就是很多人喜歡來的地方。木質的建築看起來真的比較浪漫，其實這裡的涵義早已不是一個車站那樣簡單，人們把它當作為幸福的載體。
1974年歌手芹洋子的一首歌曲《從愛的國度走向幸福》更帶動了從愛國站到幸福站的車票熱賣，在當年就賣出了高達300萬張，往後四年內更累積銷售超過1,000萬張車票。在這個標牌下用漢字寫道：“愛國---幸福 乘車證明書 下車禁止 220丹”等字樣，猜測這是在商店中可以買到的愛國到幸福的紀念車票，價格為220日元。
雖然車站已經停駛，但是車站將車票作為紀念品繼續售賣。廣尾線另一個車站愛國站間往返的火車票被人們冠以幸福車票名稱，成了北海道旅行的著名紀念品。蓋章在日本已經成為了大人孩子都愛玩的一種小玩意，紀念品小掛飾也做的非常精緻。在小小的車站木屋的內外貼滿了各種吉祥語車票，車票上都突出著“幸福”二字。
車站的小木屋外已經被貼滿的車票包裝得十分不錯，與周圍的景物相配十分有意境。在秋天的豔陽中“幸福”在這裡更顯得浪漫，難怪被NPO組織認定為“戀人聖地”。據說許多日本人會選擇將這裡作為他們婚紗的取景地，因為這裡的充滿著純潔與浪漫。可惜這時沒看見拍婚紗照的。
在離車站小木屋不遠處的樹林中，兩株樹的葉紅彤彤的，在秋陽中顯得非常豔麗，樹下停著一輛白色的轎車，如果在這裡選擇適當的背景，把這漂亮的紅葉與古老的車站結合起來，一定可以拍出效果非常好的婚紗照。
1956年8月，幸福站還只是一個小小的乘降所；同年的11月升格為車站，開始受理旅客相關業務。1973年3月，曾因獨特的站名被日本NHK的旅遊節目‘新日本紀行’報導，使得車站的知名度因此提高，幸福車站的車票便開始熱賣。這也是它成為網紅車站的第一次螢屏表演。1984年，由於整條廣尾線的使用率降低最後決定停駛廣尾線，幸福站也在1987年正式廢站，幸福站也徹底走上了網紅的正軌。歷史並不悠久，規模不大的車站，因為“幸福”二字吸引著遊人。在秋天的豔陽下，車站邊的樹林染上了濃濃的秋色，那紅的、黃的、綠的樹葉，把這裡打扮得賞心悅目。
北海道是日本47個都道府縣中唯一的道，也是最北的一級行政區，為日本除了本州以外最大的島，也是世界面積第21大島嶼，略小於愛爾蘭島。南以津輕海峽接界本州，北以宗穀海峽接界庫頁島。北海道屬溫帶海洋性氣候，氣候寒冷，春、夏、秋、冬分明。從8月進入9、10月，就能夠感覺到“季節轉變”。萬物蔥綠的夏日景色，在早晚氣溫下降之中漸漸變為紅色、橘色、黃色，北海道漸漸染上了秋的色彩。現在已是10月中下旬，從幸福車站到十勝葡萄酒廠的路上，田野、房舍都充滿著濃濃的秋色。
由於在北海道內設立了6個國立公園、5個准國立公園和12個北海道立自然公園，對自然環境進行了完善的保護和管理，大自然保持著野生的優美環境，一年四季景色優美。秋天的北海道，各式各樣的色彩點綴著北海道。在疾駛的大巴上，車窗外那收穫後整齊的田野中仍有一些綠色，在淺藍色的天空下層林盡染，豐富的色彩、清新的空氣使人賞心悅目。
人們說，北海道一生中要去四次，春夏秋冬各一次。春天看景，夏天度假，秋天賞花，冬天滑雪。北海道的每一季，風景迥異。雖然每個季節的北海道都有其獨特的魅力，秋天的北海道顯得最為嫵媚。因為此時在明媚的陽光下藍、綠、紅、黃各種色彩最為豐富，空氣中彌漫著豐收的喜悅令人陶醉。
十月的北海道已經進入秋季，這個季節無論是國人還是日本人或是歐美人，都會雲集北海道，國慶黃金周期間國人到來的也特別多。日本的紅葉和櫻花有些像，每年的具體時間都不定，從北到南葉紅的時間也不同。所以選擇確定去看紅葉的時間，除了要多看些往年的資料以外，多少還的看看運氣。我們10月17日到達北海道，看來運氣還不錯，一路豔麗的紅葉一直伴隨我們，路過一個小鎮，非常乾淨的公路兩旁也有紅葉點綴。
北海道受梅雨和颱風的影響小，濕度低、晝夜溫差大是北海道夏天的特徵。這種氣候對栽培歐洲葡萄來說是再合適不過的。北海道是日本最大的生產歐洲葡萄（專門用於釀造葡萄酒的葡萄品種）的產地。十勝池田葡萄酒城建在一座可以將日高山脈景色盡收眼底的山丘上。這裡出品的十勝清見葡萄酒，是使用在池田町培植出來的釀造專用的清見葡萄釀造的原創葡萄酒，號稱擁有優雅的酒色、清爽的酸味和香味四溢的豐富口感，還被譽為十勝葡萄酒的代名詞。黃昏時來到山坡以上的十勝葡萄酒廠。
北海道的緯度為北緯42～45度，屬亞寒帶氣候，因此在栽培葡萄的氣候分區上被劃分為第1區（氣溫極低的地域）。其氣候和歐洲北部，北緯49度附近相同。就葡萄栽培來說是最寒冷的區域。在北海道，葡萄酒製造屬於農業的一種。十勝池田葡萄酒城建在一座可以將日高山脈景色盡收眼底的山丘上，在快要消失的夕陽金黃的陽光中，酒廠外的葡萄園呈現非常漂亮的秋色。
雖然北海道的葡萄酒歷史比山梨縣晚了50來年，但自從50來年前在十勝誕生了第一個葡萄酒廠以來，北海道的葡萄酒釀造產業在北海道的開拓與挑戰的精神指引下努力創業，使世界以及國內的釀造技術陸續在短時期內傳入了北海道。
從2000年起，和釀酒技術的進化一起，還提高了個性洋溢、豐富的風味的品質，使得世界的葡萄酒愛好者為之著迷。北海道的葡萄酒生產因具備了優越的自然條件和精湛的技術，日漸引人矚目。走進葡萄酒城的地下熟成室，人們不僅可以更接近地觀看葡萄酒，還可以看到和香檳相同的釀造法而成的氣泡葡萄酒，在日本第一個採用這釀造工程的就是該研究所。遊人在這裡可以盡情體驗在200桶法國橡木酒桶的葡萄酒況睡的環境。“十勝葡萄酒”儲存用的全部是法國的一種特製橡木桶，在溫度為15度、濕度為70—80%的條件下，再在地下室保存一年。
在酒廠中可以免費試飲，還可買到正宗的十勝葡萄酒。從昭和36年起，池田一帶就開始栽種葡萄，並開始了釀造業，使這裡成為國際知名的紅酒故鄉。日本產的葡萄酒大多在北海道，日本葡萄酒幾乎完全內銷，出口量很少，這也是各國葡萄酒界對日本葡萄酒認識不多的原因之一。對參觀葡萄酒廠的興趣沒多大，在酒廠外斜坡上眺望到這太陽已經西下的景色吸引了我，拍下了幾張，雖然已缺光少影，但還是能顯現出濃濃的秋色，如同一幅幅油畫一般。 寫於2016.11.18