“線上與線下簡單相加不是新零售， 有新體驗的才是新零售”。
新零售時代正在到來。 對於各家OTA而言， 率先搶佔線下市場， 加速佈局似乎是最好的選擇。 近日， 筆者獲知攜程將佈局自己的線下實體體驗店， 數量將多達5500家， 分佈於省會城市和經濟發達的二三線城市。
有了線下門店後， 消費者除通過手機端攜程APP預訂外， 還可以去找門店的專業服務人員， 直接預定個人旅行項目， 打通線上線下相融合的“旅遊新零售”模式。 對於OTA而言， 線上的市場基本已經飽和， 轉線下勢必成為一種新的趨勢。 那麼， 在線上短租領域獨佔優勢的途家，
揮舞“新零售”大旗的攜程能擺脫虧損嗎？
門店落地的最大優勢就是發揮自身產品和服務優勢， 提升使用者體驗。 OTA走向線下並不是新鮮事， 原本就是“滑鼠+水泥”的模式， 線下門店在一定程度上也承載著行前和行中服務的功能。
（資料來自易觀資料）
但隨著價格戰的平息， OTA的競爭格局已經相對穩定， 線上流量的紅利也到了發展滯緩的階段。
根據易觀資料顯示， 在國內線上旅遊市場份額中， 攜程占35.7%， 去哪兒占比16.8%， 飛豬旅行占比13.3%。 可以說， 線上旅遊市場已經基本定型， 不會發生較大變動。
“國內線上旅遊行業不會再有大整合， 剩下的玩家體量都比較小。 ”攜程聯合創始人梁建章也曾表示， 線上旅遊不會再有大整合。
而且在2016年Q1、Q2期間， OTA公司上半年的盈利狀況不佳， 很多都陷入財務虧損境地。
據瞭解， 攜程Q2淨虧損為5.21億元人民幣， 去年同期淨盈利1.43億元人民幣。 在Q1， 攜程的淨虧損為人民幣16億元， 兩個季度攜程淨虧損超過21億元；途牛Q2淨虧損人民幣7.669億元，
究其原因， 問題凸顯、發展滯緩的主要原因在於線上旅遊公司的主營業務同質化嚴重， 行業內公司數量較少， 市場競爭激烈。 為爭奪客戶資源， 競相低價推出旅遊產品。 可見， 線上確實不太景氣， 由此也只能紛紛轉向線下， 在攜程佈局北京線下門店之前， 同程、途牛、驢媽媽等早已線上下開起了門店。
其實， 先前於2014年， 攜程早已打著“共用經濟”的口號， 通過開線下門店的方式打開線下管道加盟， 並在重慶、河南、山東等省份開了50多家， 為的就是將線上客戶向線下引流。 但這一次， 攜程的線下實體店除自營店外，
在筆者看來， 攜程打著新零售線下實體店的名頭， 卻與旅遊百事通、去哪兒度假等旅行社接洽精品線路項目， 難免有變相拉攏傳統旅行社， 率先搶佔線下市場資源的嫌疑。
攜程此番佈局線下， 對傳統旅行社而言， 雖說也是一種挑戰， 但是“線上+線下”已經成為一種不可逆轉的趨勢， 而對於像凱撒旅遊、眾信旅遊這樣業績不佳的傳統旅行社而言， 與像攜程這樣的OTA合作， 不失為一計良策。
線下之路， 會是途家的下一步嗎？
在攜程與旅行社合作之前， OTA與酒店之間也紛爭不斷。 途家創始人羅軍曾喊話：“早知有途家， 何必住酒店”， 劍指傳統酒店行業。 之後， 遭到線下酒店集體抱團，
面對像攜程這樣體量的OTA， 華住酒店創始人季琦曾表示， 途家網的回頭率實在太低。 話一出， 就遭到途家網CEO羅軍反駁：“華住表面上抵制OTA模式， 卻扭頭去投資了一家與途家類似的公司， 嘴上不承認， 行為上還是表示贊同的。 ”
事情最終不了了之。 現如今攜程選擇發展線下，與旅行社的合作，對於途家而言，或許是個警鐘。
2012年，途家CEO羅軍帶領團隊在海南嘗試途家特色的房屋託管模式，並於5月完成A輪融資。之後2015年8月完成D及D+輪融資，新一輪融資3億美元，估值超10億美元。在接下來的一年裡，又陸續收購了螞蟻短租、攜程旅行網、去哪兒網旗下的公寓民俗業務。
下一步，途家就要開始佈局線下。
途家羅軍曾表示：“強者愈強，途家所做的整合工作是第一步，但不會是最後一步。”
此外，也免不了線下力量的助陣。羅軍宣佈途家2017戰略計畫，也曾提及酒店行業與公寓民俗、非標準住宿的合作，對於酒店行業的專業經營能力表示非常認可，認為酒店業元素將在非標準住宿產品中得到體現。
從中不難看出，途家要佈局線下的意向。與此同時，也有人會質疑，酒店和非標準住宿二者會不會慘烈競爭?速途網認為，現今線上旅遊的線上已經難以施展拳腳，線下的市場定為各方群爭虎踞之地，首選自然是要加速搶佔線下資源，而途家與酒店的合作，又或者搶佔路線資源，唯有拭目以待。
現如今攜程選擇發展線下，與旅行社的合作，對於途家而言，或許是個警鐘。2012年，途家CEO羅軍帶領團隊在海南嘗試途家特色的房屋託管模式，並於5月完成A輪融資。之後2015年8月完成D及D+輪融資，新一輪融資3億美元，估值超10億美元。在接下來的一年裡，又陸續收購了螞蟻短租、攜程旅行網、去哪兒網旗下的公寓民俗業務。
下一步，途家就要開始佈局線下。
途家羅軍曾表示：“強者愈強，途家所做的整合工作是第一步，但不會是最後一步。”
此外，也免不了線下力量的助陣。羅軍宣佈途家2017戰略計畫，也曾提及酒店行業與公寓民俗、非標準住宿的合作，對於酒店行業的專業經營能力表示非常認可，認為酒店業元素將在非標準住宿產品中得到體現。
從中不難看出，途家要佈局線下的意向。與此同時，也有人會質疑，酒店和非標準住宿二者會不會慘烈競爭?速途網認為，現今線上旅遊的線上已經難以施展拳腳，線下的市場定為各方群爭虎踞之地，首選自然是要加速搶佔線下資源，而途家與酒店的合作，又或者搶佔路線資源，唯有拭目以待。