商務部日前正式公佈了《汽車銷售管理辦法》, 並將於7月1日起正式施行, 推行了近12年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》也將同時廢止。 業內人士和專家表示, 未來汽車銷售將不再只是單一的4S店管道, 汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售模式未來或將大行其道, 更多社會資本將進入汽車銷售領域。 消費者購買汽車和後期維修保養的費用也將會降低。
據介紹, 目前汽車銷售領域所遵循的是2005年出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。 其確立了汽車品牌授權銷售體制, 要求銷售汽車必須獲得品牌授權並實行備案管理。
汽車銷售管理辦法的正式發佈, 從根本上打破汽車銷售品牌授權單一體制, 汽車流通體系真正進入社會化發展階段, 重新調整了廠家與經銷商的關係, 強化現有市場的規範運行。
與之前的品牌銷售管理辦法相比, 新的汽車銷售管理辦法打破了品牌授權銷售單一模式, 推進授權銷售與非授權銷售並行, 實行多樣化銷售模式, 著力引導規範汽車供應商與經銷商的交易行為,
中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示, 取消授權備案制, 把汽車作為一般的流通性商品對待, 放寬市場准入, 有利於市場競爭, 新辦法允許授權和非授權模式同時存在, 未來市場管道將進一步多元化, 必將有效推動汽車銷售市場更加活躍。
新辦法的發佈不僅改變了現有汽車銷售領域的格局,
實際上, 已經有很多外來者開始佈局汽車銷售。 進來, 包括國美、蘇甯在內的傳統消費電器的零售企業都開始爭相進入汽車銷售領域。 日前, 國美線上對外發佈了新一年汽車戰略合作招商方案, 內容涵蓋新車、二手車、後市場、汽車金融等領域, 其中包括與行圓汽車在全國共建4000家獨立門店。 而在家電超市賣車, 在美國早已不算什麼新鮮事。 美國第二大零售商好市多的年度售車規模已突破40萬輛,