「動態」塗裝這麼做，省力又省時！外高橋造船創新工藝工法獲突破

近日， 上海外高橋造船有限公司通過科學論證、合理安排， 首次在平臺階段實現了機艙總段外部及內部區域塗裝施工至面漆狀態， 並完成外板船名標記。 這不僅節約了大量勞動力， 有效縮短了施工週期， 較好地滿足了外高橋造船工序前移與總段無鏽化吊裝的要求， 也使總段達到了良好的吊裝狀態， 為後續塢內及碼頭階段外板和舵機艙的施工打下了良好的基礎， 是該公司造船工藝工法上的一大突破。

在這艘蘇伊士型油船11B總段內部施工過程中， 外高橋造船實現了總段內部（舵機艙頂壁）打磨全覆蓋， 將全部總組焊縫、燒壞、腳手卡印進行了打磨， 並完成了面漆的施工， 是該公司歷史上首次達到這種施工狀態。

在如此短的時間內完成該船11B總段施工任務， 也得益于外高橋造船各部門之間的有效溝通與協調。 外高橋造船有關部門於2月27日抓住當日搭載不施工的時機，

提前對總段進行打磨， 使其達到可交驗狀態；2月28日， 完成搭載結構、密性報驗後， 立即對新燒壞及返鏽區域進行修補打磨， 使其在1小時內達到了打磨交驗狀態並通過交驗， 同時， 在油漆施工中做好程序控制， 保證了底漆的施工品質；3月1日， 持續監控底漆狀態， 每隔1小時對底漆的乾燥情況進行確認， 在其達到可複塗狀態後立即進行面漆噴塗， 於當日完成了這項任務， 為面漆的乾燥留下了充足的時間；3月2日， 完成了船名的描字工作和舵機艙內的修補工作。