俄羅斯又在中國背後捅了一刀子 背後真相令廣大軍迷徹底心寒了

【鷹揚點兵第68期】近日， 有網路媒體援引俄羅斯軍事等價網的消息稱， 關於中俄合研重型直升機專案再次出現變動， 專案所有資金將由中方承擔， 俄羅斯和烏克蘭將承擔技術工作， 烏克蘭將為重型直升機提供發動機。 根據此前報導， 烏克蘭已經與中國簽署了新型AI-136T渦輪發動機的供應合同， AI-136T渦輪發動機由紮波羅熱機械製造伊夫琴科進步設計局設計， 是在米-26重型直升機所用發動機的基礎上改進的。 有分析指出， 這是中俄在重型直升機合作領域再次出現變數， 而俄羅斯再次在這一領域的變卦無異於在中國背後捅了一刀，

讓無數軍迷徹底感到心寒了。

據專家介紹， 中俄有關重型直升機的合作始於2008年四川大地震後不久。 當時， 世界上最重的直升機——俄制米-26參與了救災工作。 根據俄羅斯衛星網報導， 當時雙方開始談判的時候， 就有非常大的分歧，

俄羅斯起初只是希望中方將來參與實施俄方重型直升機米-46項目， 但這一想法未能獲得中方支持。 後來中俄經過先後至少7輪的談判， 並經過雙方領導人的關注下， 最終達成相關的意向。

2017年2月份的時候， 總理梅德韋傑夫簽署相關檔， 標誌著中俄在重型直升機的合作項目正式啟動。

根據中方的需求， 這款直升機最大起飛重量38.2噸、最高升限5700米、航程630公里、最大飛行時速300公里， 能夠適應高原、荒漠等多種惡劣環境執行任務。 據知情人士分析， 一旦該直升機研發成果， 中方的需求將至少達到200架， 如果性能符合長期要求， 那麼訂單將會出現指數級的上升。

軍事專家指出， 一般合作專案， 一般都是雙方共同承擔費用， 並共同承擔相應的風險和收益。 但是這一切將隨著俄羅斯聲稱中國獨自承擔專案資金， 標誌該專案或許又要出現變數。 但是現階段中國尚沒有重型直升機研發經驗， 在與其他國家合作沒有結果的情況下， 向俄羅斯求助是唯一現實的途徑。 未來我們掌握了重型直升機的研發技術， 那麼我們再報現在的敲詐之仇也為時不晚。