高中畢業的“牛城”工程師

（劉永剛）

"我是一個高中畢業的工程師， 我深知在研發的道路上， 沒有捷徑， 當你回頭看你走過的路時， 你會發現， 往往最笨的辦法，

卻能使你獲得最真實的資料， 解決最實際的問題。 "邢臺路橋建設總公司邢衡高速項目部實驗室主任劉永剛說。

今年44歲的劉永剛， 是邢臺路橋建設總公司邢衡高速項目部實驗室主任。 20多年前， 他以高中畢業生的起點入行， 憑著不懈努力與刻苦鑽研， 發明了被國家交通部收錄為推薦工法的"流態粉煤灰"技術， 通過改進施工措施為國家累計節省500余萬元成本。 2006年， 劉永剛經過國家交通部培訓， 拿到了實驗檢測工程師證書， 被同事戲稱為"高中畢業的工程師"。

1995年， 高中畢業的劉永剛， 進入了邢臺路橋建築總公司， 經培訓後被分配到工地實驗室， 從事檢驗測試等技術性工作。 然而， 越是跟著老工程師們學習， 越是覺得自己底子薄、基礎差，

這讓劉永剛下決心要"回爐"。 1995年起， 他報考了河北工業大學專科班， 利用業餘時間學起了交通土建工程專業知識。 在工地上的晚上和週末， 每當工友們去打球和聚餐時， 他便伏在宿舍桌前"啃"起書來。 這一"啃"， 就"啃"出了個工程師。

" 永剛所在的實驗室， 除了負責測試檢驗等工作， 還擔負著原材料調查、施工材料配合比例控制、施工程序控制等職責。 在邢臨高速、鄭洛高速、青蘭高速等專案施工中， 他提出了多項改進措施和合理化建議， 累計為國家節省資金500余萬元， 屢次受到上級部門的表揚和嘉獎。 "同事李永清說。

" 劉工程師在技術創新中， 從不走捷徑， 靠的是一遍又一遍的實驗。 用'笨法子'獲得最真實的資料， 解決最實際的問題。

"檢測隊隊員張勇說， 在建設青蘭高速公路期間， 他經過數十次反復實驗， 發現利用"流態粉煤灰"替代原有的灰土， 填充在橋樑與路基結合部， 不僅能減少"跳車"現象(車輛由道路駛上橋樑時的顛簸感)， 還能降低施工成本， 遂創造出了"流態水泥粉煤台背回填施工工法"。 該工法被國家交通部收錄為2009年度公路工程工法彙編中， 並面向全國推薦推廣。

據介紹， 劉永剛連續10年被邢臺路橋總公司評為"先進工作者"， 先後獲得"邢臺市技術能手"、"邢臺市能工巧匠"、"河北省能工巧匠"等稱號。

" 有些技術問題搞不明白， 心裡就不舒服。 我深知在研發的道路上， 沒有捷徑， 我就是用'笨法子'一遍一遍去研究， 最終獲得的了成功。 其實， 我覺得只要能為國家建設做些貢獻，

體現出我自身的價值， 這就值了。 "劉永剛說。