此前， 雷鋒網新智駕曾報導過博世在自動駕駛領域的業務佈局。 這種佈局由來已久， 例如， 博世曾向雷鋒網新智駕透露， 1978年， 博世在自動駕駛感知層的雷達產品已經在汽車上使用，
而就在今天， 博世又再一次用行動告訴業界， 對於中國市場的無人駕駛佈局， 他們不會缺席。
雷鋒網新智駕4月17日消息， 汽車一級供應商博世於近日宣佈， 已與百度、高德及四維圖新三家中國地圖供應商達成合作， 將博世旗下精准定位服務——“博世道路特徵（Bosch Road Signature）”引入中國自動駕駛市場， 從而推動自動駕駛技術在中國的本土化發展。
博世底盤控制系統中國區總裁陳黎明博士表示：“博世正持續進行自動駕駛的相關技術研發， 而此次與三家地圖供應商的合作有助於加快我們深入研究的步伐， 並在中國的政策法規框架下探討新的眾包更新模式。
“隨著自動駕駛技術得到越來越多的關注， 在全天候環境下完成精准定位和路線規劃成為一大挑戰。 高精地圖則是應對這一挑戰的最佳解決方案之一。 目前博世正在與地圖供應商合作進行可行性驗證， 有望在今年內向公眾展示研究成果——包括博世道路特徵在內的高精地圖將被集成於自動駕駛汽車內， 使其完成精准定位。 更值得一提的是， 博世的開放和標準化解決方案將為主機廠以及全球的地圖供應商打造一個可交互操作的平臺， 因此， 主機廠可以任意選擇合作的地圖供應商。 ”
博世道路特徵是什麼？
據博世方面介紹， 目前， 博世道路特徵是基於攝像頭和毫米波雷達感測器，
博世方面指出， 用於自動駕駛的高精地圖包括路徑規劃層、高精定位層和動態更新層， 自動駕駛對其要求是精度釐米級、豐富的定位特徵（比如路標等）、低成本的資料獲取和即時更新。 博世與百度、高德及四維圖新的合作主要集中在高精地圖及定位解決方案方面， 其中定位解決方案是由攝像頭定位和毫米波雷達定位服務組成。
*集成博世定位服務的高精度地圖生態系統
具體操作方式上， 博世道路特徵通過眾多連接到雲端且配備了駕駛員輔助系統的互聯車輛， 把毫米波雷達及攝像頭採集生成的道路特徵資料集合於雲端， 繼而將其無縫集成在任何一家地圖供應商的高精地圖上。 這樣一來， 既能實現對現有高精地圖的補充， 也可以對過期路段資訊進行更新。
作為此次參與合作發佈的中國圖商之一， 四維圖新對雷鋒網新智駕透露了雙方合作的更多細節。 據透露， 此次合作， 四維圖新將基於旗下的車道級高精度地圖資料和定位資料， 通過多來源資料融合技術， 將博世道路特徵與四維圖新的高精度地圖資料進行融合， 進而實現高精度地圖資料的即時更新。 四維圖新副總裁黃維遠表示， 博世是四維圖新在推動自動駕駛方面新增的重要合作夥伴， 此次合作將是互補共贏的。
據四維圖新提供的資料顯示， 其於2013年啟動高精度地圖研發， 如今已在中國和國外的部分區域進行了實車試測。去年底，四維圖新與騰訊等聯合入股HERE，獲得10%股份並在國際高精度地圖領域擁有了一定的話語權。
據雷鋒網瞭解，除高精度地圖方面的發佈外，現場還展示了博世與百度智慧汽車事業部合作研發的自動駕駛演示車。這輛演示車已經實現高速公路的部分自動駕駛，包括車道保持和司機監控下的車道自動切換。目前看來，博世在中國自動駕駛市場的本土化佈局正在多個層面積極展開。
如今已在中國和國外的部分區域進行了實車試測。去年底，四維圖新與騰訊等聯合入股HERE，獲得10%股份並在國際高精度地圖領域擁有了一定的話語權。據雷鋒網瞭解，除高精度地圖方面的發佈外，現場還展示了博世與百度智慧汽車事業部合作研發的自動駕駛演示車。這輛演示車已經實現高速公路的部分自動駕駛，包括車道保持和司機監控下的車道自動切換。目前看來，博世在中國自動駕駛市場的本土化佈局正在多個層面積極展開。