被美團和OTA進擊的景區，難道只有逆來順受麼？

前面2篇文章更多的是從美團和OTA的角度去闡述2家的愛恨情仇， 《艱難抉擇 | 到底是美團的崛起還是OTA的倒下？》畢竟筆者身在OTA， 更多的較量是跟OTA之間或者是美團之間發生， 而發生關係的介質卻是景區資源上。 《十字路口 | 美團要麼成為下一個去哪兒網， 要麼幹掉OTA？》但卻很難說OTA之間或者是與團購網站的較量， 受益的會是景區， 坐山觀虎鬥， 然後漁翁得利， 在這裡似乎並未奏效。

在OTA興起之處到現在， OTA確確實實的給景區帶來了不小的壓力， 尤其是對景區線下旅行社這塊管道帶來了巨大的衝擊。 而隨著新興商業模式的發展，

團購網站開始進入用戶的視野， 起初的較量， 存在於OTA之間， 雖未正式下戰書， 但是卻著實讓OTA感受到來自團購網站用戶巨大流量的壓力。 既然OTA給景區曾經和現在帶來了壓力， 而團購網站又給OTA帶來了衝擊， 而兩者爭奪的資源恰好是景區， 那麼團購網站給景區帶來的威脅一定不會低於OTA。

之所以能夠給OTA帶來壓力， 細看之下， 團購網站在地推初期在彌補了OTA市場的空缺， 而線上旅遊更注重一、二線城市， 如今旅遊已開始向大眾、全民化方面發展， 滲透到三、四線城市， OTA區域發展極其不均衡， 這樣團購網站就占得了先機， 難免OTA與團購網站之間存在一場場廝殺。 而OTA自身的不均衡不是說你今年用管道， 這一招你用的快，

別人也學的快， 而過完年要提升自身主站的轉化率， 搞會員、做品牌， 哪有想當然的事情， 轉過身看來看看哪些做會員、做品牌的OTA今年的現狀到底是賠還是賺？至少在現實的經濟帳本上是賠的， 但是在既得利益的角度確實是賺的。

做景區需要使用者粘性， 這種粘性既不應該來自團購網站， 也不應該OTA， 但是媒介卻是他們。 正如所知道的， 景區產品非剛性需求產品， 短時間內難以有二次消費行為的產生， 而如何刺激使用者產品複購行為， 增加使用者的粘性， 景區需要介質， 除了原有的線下推廣的管道， 在互聯網資訊時代更應該關注線上管道。 景區難以實現航司的效率， 實現“提直降代”似乎遙不可及。

商業從來都是利用與被利用的關係，

很難說， 誰會離開誰， 而誰又能因為誰而離不開。 景區需要電商（包括OTA和團購）提供優質的可持續性的客源， 怎麼理解什麼是優質的可持續性的客源， 就是商業合作的長與短， 用戶複購率幾何等等這樣的問題。 商業合作不僅僅是要看業績， 更需要的是政績。 電商（含OTA和團購）需要資料或者說是流水去獲取更大的資本市場的融資， 這可以解釋為業績；而景區也需要這部分資料給國家政府部門， 這可以是業績， 但是更需要實實在在的東西去展示出來， 這就是政績， 政績的展現需要電商的配合或者說是去落實。 只有這樣景區才能在政府政策層面獲取支持， 也許這才是景區想要的東西。

但是景區到底該如何跟電商（含OTA和團購）呢？有朋友說，

美團現在的做法跟壟斷幾乎沒有什麼差異。 但是旅遊作為非必需品， 並非不可以壟斷， 但是國家卻不可能讓旅遊市場變成寡頭壟斷市場。 但是在筆者看來， 就算是美團現在做壟斷， 有什麼錯麼？美團平臺屬於美團的， 而我美團只是在驅逐分銷商， 實現自己的直簽， 我自己來做產品， 做市場， 做用戶需求。 跟你們其他平臺有什麼關係麼？當然沒有關係。

按照現在的競爭趨勢， 完全沒必要將所有雞蛋壓在一個籃子裡， 據筆者所知， 有實力的景區已經可以借助電子門票的後臺資料， 開始規劃自己的用戶人群、用戶習慣、用戶畫像、用戶行為等等， 進而有選擇的選擇合作平臺， 減少對接的口徑， 這樣一來不僅會減少財務結算的麻煩，

還可以減少自己對管道的管理， 只需要管住這幾家， 就可以管好所有的管道。 一句話， 做好自己的供應商， 管好自己的一級分銷商。

現在看來， 景區在OTA和團購網站的夾擊下並非只有逆來順受， 更多的向是在教會景區如何在一個個的夾縫中去生存。 筆者有個“不成熟”的理論， 眾所周知的有個“木桶理論”：一個木桶所盛水的多少， 由木桶最短的那根板所決定。 而在景區與電商（含OTA與團購）的較量中， 更多的應該是“反木桶原理”：不要拿你的短板去對接電商的長處， 而是應該拿景區的長處去吸引電商的長處， 用你的長處去彌補你的短板， 那麼你的這個長處就決定了你可以走多遠。

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