一提起米格, 肯定會有很多朋友想起活躍在世界多個國家, 特別是第三世界國家的蘇聯米格系列戰鬥機, 然而提起米高揚和格列維奇, 可能不是軍迷的朋友不一定知道他們是誰。
米高揚和格列維奇是蘇聯30年代航空工業大發展時期嶄露頭角的飛機設計師, 他們倆性格互補, 又通力合作, 在原來波利卡爾波夫領銜的第一飛機製造廠下取得了巨大的成績, 後來他們一起合作, 離開上司, 成立了米高揚.格列維奇設計局, 簡稱米格設計局, 開始了他們一起培養革命友♂誼, 共同為蘇聯的領空做貢獻的大時代。
1939年, 由於蘇聯原來的主力戰機i153和i15bis已經開始落後, 蘇聯下令波利卡爾波夫研究一款能夠在高空高速截擊敵人的戰鬥機, 於是, 波利卡爾波夫提出了i200計畫, 並且由他的倆屬下米高揚和格列維奇聯合研製,
米格3繼承了米格1的高空戰鬥力, 由於換上了更大馬力的發動機, 米格3的性能有了一些提高, 它的高空最高時速達到640公里, 航程580公里, 裝備三挺機槍, 還可以掛200公斤炸彈, 衛國戰爭爆發之前, 蘇聯的米格3就曾經在高空打下兩架德國偵察機, 讓德國人震精不已。
衛國戰爭爆發的時候, 蘇聯一共生產了1200架米格3, 然而由於德國人的突然襲擊, 很多米格3還沒有飛上天空殲敵就被擊毀在了機場上, 能升空的米格3也因為當時蘇聯飛行員的戰鬥力比德國飛行員低, 而沒有辦法發揮它應有的效能。 後來隨著蘇聯其他二戰名機的服役, 米格3逐漸退居二線, 不再擔綱主力任務。
米格3操控起來非常爆烈, 對於新手而言非常不友好, 但是對於老司機而言, 則是一架可圈可點的戰機, 特別是相比較於當時德國的男朋友109早期型號而言, 性能更是伯仲之間, 由此可見米高揚和格列維奇戰機設計的天賦, 在二戰時期, 就已經顯露無疑。